《華爾街日報》：福特汽車執行董事長呼籲結束全美汽車工人聯合會罷工

福特汽車 執行董事長比爾·福特呼籲解決與美國汽車工人聯合會"激烈"的談判回合，並警告稱持續罷工可能損害公司在美國保留工廠工作崗位的能力

作為公司創始人亨利·福特的曾孫，他在今年夏天談判開始後首次公開表態指出，罷工及與工會不斷升級的合同鬥爭正威脅着行業未來

“我們正處於十字路口，“福特在密歇根州迪爾伯恩總部附近具有歷史意義的胭脂河工廠園區演講時表示，“選擇正確道路不僅關乎福特未來和我們的競爭力，更關係到美國汽車工業的前景”

上週，全美汽車工人聯合會將罷工範圍擴大至福特肯塔基州路易斯維爾工廠，該擁有8700名員工的工廠生產超級皮卡和遠征大型SUV，既是美國最大工廠之一，也是福特最盈利的製造基地

福特在講話中警告，肯塔基工廠停工產生的連鎖反應將波及公司及供應鏈上數萬名員工，並對當地經濟造成衝擊

2023年9月，美國汽車工人聯合會成員在密歇根州韋恩市福特裝配廠外設置糾察線。圖片來源：Sylvia Jarrus/華爾街日報該工會首次在其88年曆史中同時對底特律三大汽車製造商——福特、通用汽車和克萊斯勒母公司Stellantis——發起罷工。這三家公司14.6萬名工會工人中有超過3.3萬人參與了罷工，波及六家工廠和數十個零部件配送中心。

上週五，美國汽車工人聯合會主席肖恩·費恩在面向工會成員的直播中特別點名福特首席執行官吉姆·法利，稱他應該"照照鏡子，看看福特的銀行賬户”。

福特在週一的講話中表示，工會的合同要求可能會損害該汽車製造商投資美國製造業的能力。“如果我們失去它，我們就會輸給競爭對手，“他説。“美國會輸。許多工作崗位將消失。未來的投資也會如此。我們將失去工廠。”

在福特高管發表上述言論後的一份聲明中，費恩威脅稱，如果福特不改進其報價，將在生產F-150卡車的Rouge工廠舉行罷工。“這不是美國汽車工人聯合會和福特對抗外國汽車製造商的問題，“這位工會主席説。“這是全世界的汽車工人對抗企業貪婪的問題。”

這是自1976年以來美國汽車工人聯合會首次在全國範圍內對福特發起罷工。肯塔基卡車工廠是福特第三家工人罷工的裝配廠，另外兩家是芝加哥的一家SUV工廠和底特律郊區的一家工廠。摩根大通分析師估計，此次罷工已使福特汽車損失5.17億美元。

談判中的癥結包括工資增長幅度和退休福利。

工會還敦促公司將新建的電池工廠納入工會主協議，擔心隨着行業向電動汽車轉型導致工作崗位流失。汽車製造商抵制這一舉措，因為這些工廠大多仍在建設中，是獨立的法律實體，並由亞洲電池製造商合資擁有。費恩表示，通用汽車已同意將電池生產納入其UAW合同，儘管該公司尚未就此問題發表評論。

自1982年以來參與每次UAW談判的福特表示，與UAW日益惡化的鬥爭將使非工會競爭對手受益，如外國汽車製造商和電動汽車領導者特斯拉。汽車高管們提到了這些公司較低的勞動力成本。

“這不應該是福特與UAW的對立，“福特在工廠訪客中心內，兩側陳列着經典福特車型，説道。“這應該是福特和UAW共同對抗豐田、本田、特斯拉以及所有想進入我們本土市場的中國公司。”

執行董事長表示，汽車製造商向工會提交的最新提案是公平的。公司已提出四年內工資增長23%，恢復生活成本調整及其他改進措施。

作者：諾拉·埃克特，郵箱[email protected]

出現在2023年10月17日的印刷版中，標題為’福特老闆擔憂罷工影響’。