美國汽車工人聯合會號召對通用汽車最大且利潤最高的工廠之一發起罷工 - 《華爾街日報》

美國汽車工人聯合會擴大了針對底特律汽車製造商的罷工行動，在通用汽車旗下規模最大、利潤最豐厚的工廠之一發起停工，這標誌着工會連續第二天升級罷工行動。

工會表示，週二上午約5000名工會成員離開了通用汽車位於德克薩斯州阿靈頓的裝配廠。該工廠生產多款大型運動型多功能車，包括雪佛蘭Suburban和Tahoe、GMC Yukon以及凱迪拉克Escalade，這些車型是通用汽車全球利潤率最高的產品。

此次行動發生在通用汽車發佈第三季度財報後數小時內，財報顯示其淨利潤下降7%至31億美元。美國汽車工人聯合會主席肖恩·費恩在宣佈這一舉措時引用了通用汽車的收益報告，並表示通用汽車最新的合同提案在利潤分配方面對工人讓步不足。

通用汽車位於德克薩斯州阿靈頓的裝配廠。圖片來源：Matthew Busch/Bloomberg News"現在是通用汽車工人乃至整個工人階級獲得公平份額的時候了，“費恩在聲明中表示。

通用汽車稱阿靈頓工廠的罷工"毫無必要且不負責任”。該公司表示上週已向工會提交改進方案，此前的提案曾被該汽車製造商稱為創紀錄的合同。

“是時候結束這一進程了，”公司表示。

這場未事先通知的罷工發生在約6800名美國汽車工人聯合會（UAW）成員離開底特律郊區一家工廠的次日，該工廠屬於克萊斯勒母公司Stellantis，生產該公司最盈利且銷量最高的車型之一——Ram皮卡。

連續的罷工行動共同標誌着工會自九月中旬發起罷工以來最激烈的升級。目前，超過45,000名工廠工人在通用汽車、Stellantis和福特汽車的工廠外設置糾察線，這接近他們美國工會成員總數的三分之一。

由於罷工工廠的連鎖反應，這些公司已暫時解僱了數千名工人。

行業數據顯示，阿靈頓工廠生產的SUV庫存已經較為緊張，大約只有通用汽車整體車輛庫存水平的一半。多年來，經銷商一直抱怨難以獲得足夠的大型SUV來滿足客户需求。

底特律三大汽車製造商正與美國汽車工人聯合會就為期四年多的新合同進行平行談判。截至上週，這些公司都提出了在合同期內加薪23%的報價。

費恩表示他堅持要求更多，並繼續爭取通脹保護、臨時工更好的薪酬以及新員工薪資等級的更快提升。

在通用汽車週二的財報電話會議上，首席執行官瑪麗·博拉重申，根據公司提出的方案，到合同期結束時大多數工廠工人時薪將達到40.39美元（約合年收入8.4萬美元）。她表示該條件優於其他大型工業企業工人近期批准的協議。

“接受不可持續的高成本將危及公司未來和通用員工的工作崗位，這是我絕不會做的事。“博拉表示。

通用汽車首席財務官保羅·雅各布森稱，截至目前罷工已造成8億美元損失，其中約四分之一體現在第三季度。

他預估在阿靈頓工廠罷工影響前，每週持續損失約2億美元。此前密歇根州和密蘇里州的通用裝配廠工人已開始罷工，第三家工廠則因供應鏈連鎖反應仍處於停產狀態。

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本文發表於2023年10月25日印刷版，標題為《全美汽車工人聯合會號召大型通用工廠罷工》