汽車公司同意向罷工工人支付薪酬 全美汽車工人聯合會取得罕見勝利——《華爾街日報》

福特汽車 、通用汽車 和克萊斯勒母公司斯泰蘭蒂斯 同意向罷工工人支付糾察線執勤期間的工資，這是上月底與美國汽車工人聯合會達成的新勞資協議的一部分，旨在結束工會的罷工行動。

據熟悉談判的人士稱，這一舉措在工會與汽車公司的談判歷史中實屬罕見。

知情人士表示，在這三家公司參與糾察的UAW工人預計平均每天將獲得略高於100美元的罷工期間補償。這筆款項是在UAW每週從其罷工基金中支付給糾察工人的500美元之外的。

總計超過45,000名工人在大約六週內舉行了罷工，儘管某些地點的罷工時間比其他地點更長。

由於罷工而暫時被解僱的底特律汽車製造商工會員工預計也將從公司獲得類似的補償。

工會成員上個月在通用汽車進行糾察。圖片來源：塞思·赫拉德/路透社近幾周，工會已與每家汽車公司達成初步協議，解決了美國汽車工人聯合會(UAW)歷史上首次針對三大車企同時發起的罷工。這些協議若獲批准，將在四年內為工人加薪25%，並提供生活成本調整及其他福利改善。

UAW主席肖恩·費恩在週四晚間的會員直播中重申了組織豐田汽車等外資車企非工會化工廠的計劃。週三豐田宣佈將為美國工廠大多數工人加薪9%，並縮短達到最高薪資所需年限。

“豐田可不是出於善心才加薪，“費恩表示，“他們現在行動是因為知道我們即將找上門。”

豐田在費恩講話後發表聲明稱，組建工會的決定最終將由員工做出，並強調公司"歷來為員工提供穩定的就業和收入”。

“通過就公司現狀進行坦誠的雙向溝通，我們致力於提升員工士氣，“豐田表示。

費恩還詳述了與斯特蘭蒂斯達成的臨時協議內容，包括重啓該車企今年早些時候無限期關閉的伊利諾伊州裝配廠。

UAW斯特蘭蒂斯部門副主席裏奇·博耶爾在視頻講話中表示，工會在協議中作出了一些讓步。據UAW透露，該車企曾要求獲得關閉整合零件倉庫及北美總部等設施的權利，否則將導致工廠關閉和裁員。

“這不是一個容易的選擇或決定，“博耶爾説。

儘管如此，博耶爾表示，UAW贏得了取消零部件分銷部門工人較低工資等級的要求，這是本輪談判中的一項關鍵訴求。

Stellantis的一位女發言人拒絕置評。公司官員此前表示，對這些設施的提議旨在實現其零部件分銷業務的現代化，而不是削減工作崗位，並且公司不會離開其總部所在地北美。

據一些人士透露，這項為罷工者增加的福利預計將使每家公司花費數千萬美元。在臨時協議獲得批准之前，工會決定讓成員返回九家工廠和數十個零部件分銷中心工作，允許公司重新開始生產，工人的支付是這一決定的因素之一。

工會的有針對性罷工策略意味着一些成員在糾察線上走了40多天，而其他人則繼續工作，領取全額工資。

UAW進入罷工時擁有8.25億美元的基金，用於在罷工期間每週向罷工工人支付500美元。一些在糾察線上的員工表示，這次勞工行動使他們的財務狀況變得緊張。

“這非常艱難，“福特密歇根裝配廠的工人娜拉·卡爾伯森説，她罷工了大約40天。卡爾伯森在這段時間裏試圖找到外部工作來補充收入，但運氣不佳。

如果工人批准臨時協議，UAW成員還有望獲得5000美元的批准獎金。福特的投票正在進行中，預計Stellantis和通用汽車的投票將在未來幾天內開始。

本週，密歇根裝配廠的工人以82%的支持率通過了合同，而代表福特其他工廠和設施的工會地方分會預計也將很快進行投票。這家總部位於密歇根州迪爾伯恩的汽車製造商表示，由於停工已造成約13億美元的運營利潤損失。

罷工也對另外兩家汽車公司造成了財務衝擊，通用汽車上週預計其淨利潤將減少至少8億美元。該數字尚未計入後來在德克薩斯州和田納西州兩家大型工廠發起的兩次罷工。

斯特蘭蒂斯本週表示，罷工已導致其利潤損失不足8億美元。

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本文發表於2023年11月3日印刷版，標題為《汽車製造商同意向罷工工人支付補償》。