《華爾街日報》：Cruise因軟件問題召回無人駕駛車輛

通用汽車已對其自動駕駛部門Cruise投入巨資。圖片來源：Justin Sullivan/Getty Images通用汽車旗下自動駕駛部門Cruise在加州監管機構因一起導致女性重傷的事故暫停其運營許可後，主動發起了軟件召回。

該公司在提交給聯邦監管機構的報告中表示，此次召回950輛汽車旨在解決車輛碰撞響應中的軟件問題。根據事故具體情況，無人駕駛的Cruise車輛在碰撞後要麼會靠邊停駛，要麼在某些情況下保持靜止狀態。

據Cruise描述，這一軟件問題在上月舊金山事故中顯現：一名女性先被其他車輛撞擊，隨後倒向無人駕駛汽車的行進路線。涉事Cruise車輛停止後，系統錯誤將碰撞判定為側面碰撞並試圖靠邊避讓，導致傷者被拖行，而非保持靜止。

Cruise在提交給美國國家公路交通安全管理局的報告中稱，軟件更新後，其無人駕駛車輛"在10月2日的事故中將保持靜止狀態"。

事故發生後，加州機動車輛管理局表示，Cruise公司就其車輛技術安全性提供了不實信息，並暫停了該公司的自動駕駛許可。該局稱Cruise展示的事故視頻中，未包含涉事車輛將受傷女性拖行期間的畫面。

加州監管機構在10月導致一名女性重傷的事故後，暫停了Cruise的運營許可。圖片來源：舊金山消防局救援隊長賈斯汀·肖爾機動車輛管理局表示，是在與聯邦機構討論時才得知行人被拖行的情況。Cruise應要求提供了補充視頻，但聲稱此前已多次向該局官員展示完整錄像。

在許可被暫停後，Cruise宣佈將暫停全美所有無人駕駛運營。

Cruise表示其董事會已聘請昆鷹律師事務所，審查公司對10月2日事件的應對措施，包括與執法部門、監管機構和媒體的互動。

該公司稱此次軟件召回是處理安全問題的標準流程，並指出在更新前，平均每行駛1000萬至1億英里就可能再次發生類似嚴重傷害風險的碰撞。

該公司未明確説明何時將軟件更新部署至無人駕駛車隊，發言人僅表示會在恢復無人駕駛運營前完成。

根據美國國家公路交通安全管理局數據，這是克魯斯自去年啓動無人駕駛出租車服務以來第三次發佈召回。

克魯斯使用配備自動駕駛設備的雪佛蘭Bolt電動車開展無人駕駛業務，並已開始測試更大尺寸的無人駕駛廂式車Origin——該車型沒有方向盤或其他人工操控裝置。

通用汽車已對克魯斯投入巨資，後者正尋求聯邦政府批准在全美部署數千輛Origin車型。

通用汽車在完成少量商業化前車輛生產後，也將暫停Origin車型的生產。

這家底特律汽車製造商拒絕透露目前已生產多少輛Origin。

通用高管強調克魯斯（2016年以約10億美元收購）的增長潛力，表示其收入可能在2025年達到10億美元，到2030年達到500億美元。

目前克魯斯尚未實現盈利。根據通用最新季報，今年前九個月其在克魯斯項目上虧損約19億美元。

聯繫記者約瑟夫·德阿維拉：[email protected]；瑞安·費爾頓：[email protected]

本文發表於2023年11月9日印刷版，標題為《通用旗下克魯斯召回無人駕駛車輛》。