《華爾街日報》：Yellow公司拒絕重啓已破產貨運公司的競標

黃色卡車公司已將數萬台牽引車和拖車移交清算機構進行最終變賣。圖片來源：Patrick t. Fallon/法新社/蓋蒂圖片社黃色卡車公司拒絕了讓這家破產運輸企業起死回生並重新僱用數千名前員工的收購要約，此舉實際上終結了挽救這家美國最大貨運公司之一的渺茫希望。

黃色卡車公司的律師週三致函試圖挽救該運輸企業的財團，稱其收購方案"不可行"，並表示黃色卡車公司正推進出售約130個貨運樞紐的計劃，這些資產在本月的破產拍賣中已籌集近19億美元。

律師們寫道，這些資產及其他財產的出售，加上數萬台設備的清算，預計將為黃色卡車公司的債權人帶來可觀的現金回報，“遠超（若有）“復興方案的價值。

汽車運輸企業傑克庫珀運輸公司執行董事長、本次收購牽頭人莎拉·裏格斯·阿米科週四表示，其財團已向黃色卡車公司的無擔保債權人提交了一份精簡版新方案，目標鎖定該運輸企業剩餘的貨運樞紐、牽引車和拖車資產。

黃色卡車公司今夏的破產成為美國運輸業史上最大規模的倒閉案。這家擁有99年曆史的企業曾是零擔貨運領域第三大承運商，該業務模式通過將多個客户的貨物集中裝運實現規模效益，公司去年營收達52億美元。

由Amico牽頭的競標旨在將Yellow重組為一家規模更小、更精簡的貨運公司，並重新僱用Yellow倒閉時裁掉的3萬名員工中的一部分。

該競標包括11億美元的融資，並面臨幾個重大障礙，包括要求債權人推遲部分債務的償還並接受新公司的股權。

Yellow的律師在信中表示，競標方尚未獲得Yellow無擔保債權人的支持，其中包括聲稱被拖欠數十億美元的養老基金。他們還表示，美國財政部需要推遲明年到期的超過7億美元貸款的償還作為復興計劃的一部分，但尚未表示支持。

律師們還表示，該競標“低估了啓動成本”，並“高估了潛在收入和收益”，因為該公司的客户已大部分轉向其他貨運公司運輸貨物。

Yellow申請破產時欠擔保債權人13億美元。其律師表示，他們將在12月12日於特拉華州美國破產法院舉行的聽證會上推進貨運終端的拍賣出售。

Yellow的貨運終端在今年早些時候被評估為11億美元。在貨運行業中，地理位置對貨物運輸至關重要，且購買或建造設施變得越來越困難，這些終端在拍賣中證明價值更高。

約90%的終端出售給了十幾家零擔運輸公司。

Yellow公司將在未來幾個月內出售其剩餘的自有及租賃終端。預計清算人將在接下來的一年裏出售數萬輛卡車和拖車。

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本文刊登於2023年12月8日的印刷版，標題為《破產的Yellow公司拒絕卡車運輸公司復興提議》。