小型無人機正協助以色列在加沙城市戰場中導航 - 《華爾街日報》

以色列軍方嘗試了多種方法探索加沙地帶的哈馬斯隧道：機器人、機器狗和真犬。但他們很快發現，在這些可能成為士兵死亡陷阱的地下迷宮中，最經濟高效的選擇竟是小型四旋翼無人機。

應用場景遠不止隧道。在加沙密集的城市戰場上，以軍總在派遣士兵前先放飛這些四旋翼飛行器（本質上是帶有四個旋翼的小型直升機）進入建築偵察。這些設備還能為小股部隊提供空中偵察，甚至被用作制導彈藥。

這些微型無人機只是以色列無人化空中武庫的新成員之一。軍方官員表示，在快速推進通過人口密集、防禦嚴密且佈滿詭雷的戰場時，這些裝備對降低傷亡起到了關鍵作用。

以色列還擁有大量固定翼無人機，其中大如F-16戰機，小可單兵揹負。這些無人機集監視、偵察與空襲功能於一體——該國去年才首次公開承認此能力。最大機型可爬升至45000英尺高空，持續飛行近36小時；最小機型作業高度5000英尺，滯空時間數小時。

以軍官員稱這些無人機仍是重要戰略支柱。但事實證明，在隧道等特定戰場環境中，廉價的小型四旋翼無人機往往更具實戰價值。

一名以色列士兵在以色列南部某未公開地點手持無人機。圖片來源：Atef Safadi/Shutterstock以色列前國家安全顧問雅各布·納格爾表示，大約十年前，以色列國家安全委員會曾審議四旋翼無人機是否會對戰場產生影響，結論是不會。

如今他説：“加沙上空到處都是無人機。”

小型商用無人機在全球各地衝突中的使用日益普遍。俄羅斯和烏克蘭都嚴重依賴四旋翼無人機進行偵察和攻擊，而哈馬斯在10月7日的襲擊中也使用了小型無人機。自那以來，數千架商用無人機已落入戰場上的以色列士兵和尋求自衞的平民手中。

四旋翼無人機已成為以色列規模較小、裝備較差的部隊的生命線，比如那些在哈馬斯襲擊後被徵召參戰的預備役部隊。

然而，無人機最初並未被寄望用於探索隧道。以色列最初使用通過電纜與地面連接的重型機器人來搜索哈馬斯在加沙地下挖掘的數百英里長的通道。但隧道地面上經常堆滿垃圾，導致機器人行動受阻，而一些通道對它們來説太窄，無法操作。

以色列還嘗試過使用機器狗，但它們價格昂貴且笨重。

由操作Xtender無人機的以色列士兵佩戴虛擬現實頭顯生成的演示圖像。圖片來源：Xtend公司提供小型無人機可以創建隧道三維地圖，完全不受線纜限制且能穿越狹窄空間。它們還能在地下自建通信網絡——每架無人機儘可能飛行至最遠距離後，便成為新的中繼節點，讓下一架無人機飛得更遠。

最初未能預見四旋翼無人機在戰區重要性的不止以色列。多年來美軍專注於建造更大更昂貴的無人機，直到為時已晚才意識到已將小型無人機市場拱手讓給中國。

如今中國的大疆創新是全球最大的消費級無人機制造商，其平價四旋翼無人機在戰場上廣受歡迎。

與以軍合作的私營無人機公司員工表示，加沙戰爭初期急需為以色列士兵配備小型無人機時，許多送達的正是中國製造的大疆無人機。

以軍發佈的一段視頻顯示，士兵們正將大疆御3無人機降入加沙城醫院建築羣下方的隧道。

私營無人機公司員工稱，以色列很快禁止了在加沙使用大疆無人機。這些非軍用設計的中國產無人機，操作者可能被哈馬斯通過市售設備定位。

中國的大疆創新是全球最大的消費級無人機制造商，其價格親民的四旋翼無人機也出現在戰場上。圖片來源：Carlos Garcia Rawlins/Reuters一名以色列軍方高級官員表示，已着手規範士兵在戰場上可使用的無人機類型。

“以色列國防軍當前最優先採購的裝備之一，是用於在哈馬斯隧道及地下環境中實施人質救援任務的室內無人機。”美國無人機公司BRINC首席執行官布萊克·雷斯尼克透露。

雷斯尼克稱12月初曾赴以色列，以軍採購了該公司專為搜救行動設計的LEMUR 2無人機。據其介紹，這些無人機主要被用於哈馬斯隧道及地下環境的人質營救行動。

以色列軍方拒絕對加沙境內使用的無人機型號置評。

無人機企業XTEND的以色列聯合創始人兼首席執行官阿維夫·沙皮拉表示，數年前就開始與以軍合作，利用四旋翼無人機攔截加沙地帶居民（部分受哈馬斯或其他武裝組織指使）向以色列農場投放的燃燒氣球，這些氣球曾引發大規模火災。

他透露，當前以軍正將該公司無人機用於加沙境內的多種任務：部分潛入隧道偵察；有的可破窗探查建築物內部；另一些配備機械臂攜帶小型載荷，如能炸開門的粘附炸藥，還可飛入投擲手榴彈。

他表示，軍方代號“雅哈洛姆”（希伯來語意為鑽石）的特種部隊專門負責搜尋並摧毀哈馬斯的地道網絡，他們利用無人機向通常位於隧道出口附近的地雷或詭雷投擲物品。

XTEND公司的小型Xtender無人機可承載約5盎司（約142克）載荷，配備能即時生成3D地圖的攝像頭，使其能在地道等室內及地下空間飛行。這些無人機還能作為無線電中繼站運作，幫助操作員控制最遠端的無人機執行地下任務。

夏皮拉指出，這些最初為室內應用設計的功能，如今在加沙户外行動中變得至關重要——因為哈馬斯和以色列雙方都在干擾用於導航的全球定位系統及通信無線電信號。

多架無人機（有時稱為集羣）可由一名操作員統一調度。通過搭載畫中畫畫面的虛擬現實頭顯，操作員能操控第一架無人機破窗或破門進入建築，同時部署第二架在入口處進行補充監視，第三架則可在建築內搜索目標。

“我們發現三架是最佳數量。”夏皮拉説道。

本文由Heather Somerville參與撰寫。

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本文發表於2023年12月30日印刷版，標題為《小型四旋翼無人機助以色列探索哈馬斯地道》