梅賽德斯（MBG）首席執行官表示將進行更多的股票回購，以提高估值-彭博社

長期以來一直迴避回購的梅賽德斯-奔馳集團股份有限公司 現在正試圖更加定期地回報投資者，以提振其不斷下滑的估值。

如果梅賽德斯能夠像過去幾年那樣產生自由現金流，那麼除了最新的30億歐元（32億美元）回購計劃之外，還有可能進行額外的回購，首席執行官奧拉·凱倫尼烏斯週四表示。股價躍升至2022年7月以來的最高點。

“從長遠來看，我們制定的政策是投資者友好的政策，” 凱倫尼烏斯告訴彭博電視。 “我們將來會考慮他們的利益。”

在經歷了多年的供應鏈中斷後，汽車製造商最近幾個月向股東返還了更多資金，受益於市場的潛在需求。通用汽車、福特和斯泰蘭蒂斯去年共花費了227億美元回購股票和支付股息，而雷諾上週提議了五年來最大的股東派息。

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梅賽德斯並不總是如此慷慨，過去幾年曾抱怨其市場估值不符合其作為頂級豪華車製造商的地位。但在上週三晚些時候，梅賽德斯宣佈計劃回購高達30億歐元的股票，該計劃將在進行中的40億歐元計劃結束後立即啓動。一年前公佈該回購計劃時，這是該公司15年來的首次回購。

“持續支付更高的現金流是投資者和我們一直在要求的，”伯恩斯坦分析師丹尼爾·羅斯卡在一份報告中表示。“但具有諷刺意味的是，這也表明梅賽德斯目前並不看好自己業務中的任何增量投資機會。”

梅賽德斯的市值達到了約760億歐元，漲幅高達6.1%。這只是略高於法拉利NV，而梅賽德斯的汽車銷量只是法拉利的一小部分。

梅賽德斯還實施了一項新的回購政策，旨在增加回購的頻率。該公司計劃在支付股息和小規模併購費用後利用剩餘的自由現金流進行股份回購，該公司在週四表示。

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為了穩定現金流，梅賽德斯可能會在未來出售其前子公司戴姆勒卡車股份，首席財務官哈拉爾德·威廉姆在與記者通話時表示。他補充説，目前沒有對此進行任何考慮。梅賽德斯擁有戴姆勒卡車約30%的股份，該公司於2021年將其剝離。由於鎖定協議的約束，梅賽德斯直到今年年底才能出售任何戴姆勒卡車的股份。

儘管定期回購可能會取悦股東，但它們也引發了關於未來投資的問題，尤其是在戰略領域，如昂貴的電動汽車過渡。梅賽德斯不得不應對其主要市場中國更激烈的競爭，並且在銷售電動汽車方面仍遠遠落後於特斯拉公司。

花旗分析師哈拉爾德·亨德里克斯表示：“回購並不能解決該行業面臨的電池電動汽車和其他技術問題。”