中國對歐盟的電動汽車出口在年初因調查而下滑 - 彭博社

中國蘇州太倉港國際集裝箱碼頭的比亞迪電動汽車。

攝影師：STR/AFP/Getty Images根據中國官方數據顯示，中國對歐盟國家出口的電動汽車在今年頭兩個月下降了近五分之一，此時歐盟正在調查該行業的不公平補貼。

中國海關數據顯示，1月和2月共向歐盟27個成員國出口了超過75,600輛電動汽車，比去年下降了19.6%。

近期來自比亞迪和上汽集團旗下MG汽車等公司的進口量急劇增加，引發了包括斯泰蘭蒂斯汽車在內的西方汽車製造商的警告，稱行業正值困難時期迎來一波新競爭對手。去年10月，歐洲委員會啓動了一項調查，以確定中國政府的補貼是否給予其製造商不公平優勢。

中國電動汽車出口至歐盟下降

1月至2月純電動汽車出口同比下降近20%

來源：中國海關；彭博社

注：指海關編碼87038000下的出口。由於春節，1月和2月數據合併

本月早些時候，歐盟表示正逐漸接近對進入該集團的中國電動汽車徵收額外關税，稱有新證據表明北京政府正在為該行業提供非法財政支持。

如果歐盟確實徵收關税，那將削減中國電動汽車出口的一個主要市場，可能會引發類似的舉措，比如英國為了保護其市場不被從歐盟轉向的車輛淹沒而採取行動。

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分析師經常將中國1、2月的經濟數據合併起來進行比較，以便更準確地進行比較，因為農曆新年的移動日期會影響經濟活動。

今年頭兩個月出口下降“不僅僅是統計異常，還揭示了中國在國際上面臨的複雜挑戰，” 一家商業遊説團體歐盟中國商會在一份報告中表示。

“人們猜測歐盟對中國電動汽車進行反補貼調查是否產生了阻嚇效果，或者是否在微妙地影響着進出口貿易的動態，” 報告中補充道。

自2021年以來，中國電動汽車出口到歐盟國家的快速增長反映在中國海關數據中，大多數月份顯示出強勁的同比增長。但在一些最近的月份，比如去年的8月和11月，同比出現了下降。

歐盟委員會本月早些時候表示，在宣佈調查後，從中國進口的電動汽車出現了大幅增加，歐洲數據顯示2023年10月至2024年1月間同比增長14%。

中國的數據顯示，與去年同期相比，電動汽車出口到歐盟國家下降了約4%。不同國家的貿易數據經常會有所不同，這是由於多種因素造成的，比如船運時間和貨物到達時間之間的差異。