中國向世界貿易組織投訴拜登對電動汽車的補貼 - 彭博報道

James Mayger

2024-03-27

攝影師：錢來沈/彭博社中國將把與美國關於電動汽車補貼的爭端帶到世界貿易組織（WTO），挑戰美國總統喬·拜登在2022年簽署的氣候法案的一些條款。

通貨膨脹減少法案及其相關規定被認為是“歧視性的”，嚴重扭曲了全球電動汽車供應鏈，中國商務部週二在一份聲明中宣佈將向WTO提起訴訟。

彭博社Hyperdrive特斯拉的市場故事關乎增長。現在受到質疑尼桑因向公司支付不足而無法獲得税收優惠：讀賣新聞馬斯克表示特斯拉將於8月8日推出一直承諾的自動出租車埃隆·馬斯克否認特斯拉正在取消價格較低的汽車的報道通過我們的Whatsapp頻道保持信息更新。

根據指導方針，任何受中國政府管轄或受中國政府控制的企業——即使至少25%由中國政府機構擁有——都被視為FEOC。這些限制也適用於中國境內的所有生產。然而，中國私人所有的企業在非FEOC國家（如澳大利亞或印度尼西亞）的外國子公司將被允許，前提是不受中國政府控制。

“從法律角度看，中國認為IRA違反了WTO規則，這一點也被歐盟指出，”新加坡管理大學法律教授、研究中國貿易政策的Henry Gao説。

此外，高先生指出，習近平主席最近讚揚了中國推動全球能源轉型的努力，表示中國應推動建立一個公平、平衡和包容的全球能源治理體系。

“有了這麼明確的政治要求，如果商務部沒有向WTO提出投訴，我會感到非常驚訝，”高先生説。“實質上，習近平正在向WTO提出正式案件，試圖 dissuade 今年年底贏得選舉的任何人不要繼續走同樣的道路。但我認為這不會奏效，因為對中國強硬已經成為兩黨的共識。”

Brad Setser，美國貿易代表前官員，表示，這項訴訟不太可能迫使美國改變政策。在X上的一系列推文中預測中國的案件將“在虛空中上訴”。

中國實際上在該行業仍在發展時就將外國電池製造商排除在其市場之外，創建了一個“白名單”，只有被批准的電池製造商才能向本地電動車製造商銷售。根據S&P全球市場情報在當年年底的一份報告，該名單完全由中國企業組成。

由Paola Torre翻譯。