前哈斯車隊老闆吉恩特·斯泰納加入邁阿密一級方程式賽車 - 彭博社

冠特·斯泰納（左）是Haas F1車隊的長期車隊負責人，馬里奧·伊索拉是Pirelli Motorsport的賽車經理，他們於2023年在意大利蒙扎合影。

攝影師：Andy Hone/LAT冠特·斯泰納在3月28日接受彭博社採訪時表示，美國的F1賽歷“需要穩定下來”。*《熱追蹤！》*播客。

斯泰納説：“F1知道他們必須控制自己的步伐，因為如果他們貪多嚼不爛，人們會被搞崩潰。” 近年來，斯泰納因在Netflix的*《生存之旅》*紀錄片中頻繁爆粗口而聲名鵲起。

這位58歲的意大利裔美國人在去年F1車隊車手錦標賽中排名墊底後於1月離開了這支美國車隊。3月27日，他被任命為Formula One Crypto.com邁阿密大獎賽的大使。“做一些不同的事實際上是相當不錯的，”他説。

斯泰納（右）與邁凱倫老闆扎克·布朗一起管理Haas F1車隊，從2014年到2024年。3月27日，斯泰納被任命為Formula One Crypto.com邁阿密大獎賽的大使，比賽將於5月3日至5日舉行。來源：F1邁阿密大獎賽邁阿密將於5月舉辦第三屆年度大獎賽，這將是2024-2025賽季在美國土地上的第一站比賽；奧斯汀和拉斯維加斯的比賽將於今年秋季舉行。總共，包括墨西哥城和蒙特利爾在內的五場F1比賽將在今年在北美舉行，較之前十年只有一場美國比賽，即2012年在奧斯汀首次亮相的美國大獎賽而言，數量有所增加。在此之前的多年裏，美國沒有舉辦過F1比賽。

彭博追求Supercar Blondie正在為超級跑車和遊艇開設拍賣行路易斯·戈塞特·朱尼爾，第一個獲得配角奧斯卡獎的黑人，享年87歲Marchesa的聯合創始人以287萬美元的價格列出她在紐約州的穀倉默裏取得職業生涯最高的44分，在加時賽中打進了致勝一球，老鷹隊以123-122戰勝凱爾特人繁榮 對於F1組織者來説，可能是一個潛在的危險位置，Steiner説，他們冒着過度飽和年輕的美國市場的風險，這個相對較新的運動始於1950年。“突然間你會因為無法吸引足夠的人而使一些賽事岌岌可危，” Steiner談到了一個日程安排過滿的問題。“這變得太多了。”

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彭博熱追蹤！: 關於F1的Guenther Steiner（播客）

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2017年，F1在美國的當前時代得到了加速，當時自由傳媒公司以44億美元收購了它。從那時起，每個大獎賽週末都變得適合電視和家庭觀眾，因為自由傳媒公司將每場大獎賽都視為超級碗，有着著名的表演者、奢華的派對和名廚的晚餐。到了2022年，根據賽車手的數據，F1每場比賽的平均觀眾人數超過了一百萬，比2021年增長了28%。觀眾人數在2023年略有下降，但仍遠高於幾年前。

城市賽車賽道在F1、IndyCar和Nascar中重新流行起來，因為它們承諾帶來豐厚的經濟利益。在2023年11月的拉斯維加斯大獎賽上，遊客們貢獻了$5.61億的直接支出，據賽事組織者稱，該活動總共帶來了近9億美元的經濟效益。

紅牛車隊的賽爾吉奧·佩雷斯和馬克斯·維斯塔潘以及阿斯頓·馬丁車隊的費爾南多·阿隆索在2023年5月7日的F1邁阿密大獎賽領獎台上慶祝。攝影師：布倫南·阿斯普倫/F1邁阿密大獎賽2月份有傳言稱F1正在考慮芝加哥作為可能的額外賽事地點。紐約市也長期被提出作為一個選項，儘管紐約市市長埃裏克·亞當斯提出在曼哈頓蘭德爾島舉辦比賽的提議在2022年被拒絕。前F1老闆伯尼·埃克萊斯通在2011年就建議在新澤西建立一個F1賽道。

F1應該再等三到五年才能增加一場美國比賽，Steiner在曼哈頓中城的彭博錄音室説道。而且這場比賽可能會在“紐約的這裏”舉行。“我認為這可以取得成功，”他説。“需要合適的人來做這件事情。”

自離開Haas以來，Steiner已經開始了幾個新項目，包括擔任德國廣播公司RTL的評論員，製作一檔喜劇節目在CBS上，並撰寫一本關於他在美國F1車隊時期的新書。他的2023年作品，生存駕駛：一年內在一級方程式賽車內部，是《紐約時報》的暢銷書。

在這裏收聽Guenther Steiner的完整節目。