中國電動汽車製造商在緩慢起步後實現強勁三月銷售額——彭博社

比亞迪封印電動汽車。

攝影師：Brent Lewin/Bloomberg由於季節性假期的影響，今年年初中國電動汽車製造商3月份銷量大幅增長。

比亞迪股份有限公司的銷量同比增長46%，達到301,631輛乘用車。純電動汽車佔了其中的139,902輛，使比亞迪第一季度的電動汽車銷量達到300,114輛。

比亞迪主導中國電動汽車市場

在129個品牌中，只有20個品牌的市場份額超過1%

來源：中國汽車技術研究中心

注：按銷售數量計算的市場份額

三家在美上市的中國汽車製造商 — 理想汽車股份有限公司、蔚來汽車公司和小鵬汽車 — 也報告了三月份交付量激增，增幅在14%至39%之間。

特斯拉公司，相比之下，據分析師估計全球第一季度交付量為449,080輛。

儘管這比公司在第四季度創下的紀錄銷售額下降了超過7%，第四季度通常是銷售最佳的時期，但這將使埃隆·馬斯克的汽車製造商再次超過比亞迪，比亞迪在去年年底超過特斯拉成為全球最大的電動汽車生產商。

特斯拉沒有將其銷售地理位置進行分開，但中國乘用車協會單獨記錄了其在上海工廠的發貨情況，該工廠生產Model 3和Model Y。

中國乘用車協會週二表示，特斯拉3月在中國交付了約89,064輛車，比2月的60,365輛增加，而2月是自2022年12月以來最低的，比2023年3月的88,869輛略有增加。

知情人士上個月表示，特斯拉還減少了在中國工廠的生產。特斯拉本週早些時候提高了其最受歡迎的Model Y運動型多用途車的價格。這導致一大批競爭對手提供補貼和優惠券等優惠，以吸引潛在的汽車買家。

中國品牌的強勁表現是在2024年初開始時出現的，這是傳統上因農曆新年而變慢的時期。顧客們被比亞迪通過對其許多車型進行折扣和備受期待的小米公司首款電動汽車SU7的推出所吸引。

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3月份來自PCA的初步數據顯示，由於客户利用價格下調，中國向經銷商發貨的電動汽車和插電混合動力汽車可能同比增長33%，達到約82萬輛。這與2月份新能源汽車的批發量為44.7萬輛相比。

包括汽油車在內的更廣泛的乘用車市場預計上個月同比增長3.7%，達到165萬輛，PCA早些時候表示。