日產汽車借鑑特斯拉的汽車製造風格，以打造更便宜的電動汽車 - 彭博社

日產的Ariya電動跨界SUV正在生產線上。

攝影師：Akio Kon/Bloomberg以色列坦克靠近以色列南加沙地帶的邊境口岸，拍攝於5月5日。攝影師：Kobi Wolf/Bloomberg日產汽車公司將採用特斯拉公司開創的巨型鑄造工藝，用於製造其電動汽車的部分零部件，以加入全球競爭對手的行列，追求創新以降低成本。

據週二公佈的公告，該汽車製造商將使用約6000噸的壓力機制造從2027財年開始銷售的電動汽車的後地板。公司表示，這一工藝將減少製造成本10%，並是其更廣泛戰略的一部分，旨在在2030財年實現電動汽車和內燃機汽車的成本平價。

BloombergHyperdrive隨着習近平抵達巴黎，法國加快電動汽車雄心Rivian聘用沃爾沃高管擔任首席運營官，新車型即將推出戴姆勒首席執行官稱缺少電動卡車充電樁是頭等大事馬斯克打破拜登稱讚的特斯拉充電樁價格日本汽車製造商正在追趕特斯拉和中國巨頭比亞迪，以爭奪全球電動汽車市場份額。對於像日產這樣製造日本最受歡迎的電動汽車的製造商來説，電池動力汽車的高價格正在成為更廣泛採用的主要障礙。

這就是巨型鑄造技術的用武之地。該過程使用巨型機器一次性鑄造整個底盤部件，取代了需要將數十個獨立部件焊接在一起的做法，節省了時間、設備、勞動力和成本。特斯拉率先採用了這種方法，而日本的豐田汽車公司是承諾使用該技術的汽車製造商之一。承諾使用它。

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日產在橫濱建造全固態電池電池試製線。攝影師：Kiyoshi Ota/Bloomberg這一過程在原理上類似於壓鑄，已經被用於製造小型汽車零部件。

“我們在栃木工廠的前置空調結構部件上已經使用鑄造板超過10年了，”製造和供應鏈管理執行副總裁坂本英之説。他在橫濱工廠表示，日產“在鑄造汽車結構方面非常有經驗。”

該工廠設有日產的全固態電池試製線，最初的生產能力將用於為2,000至3,000輛電動汽車生產電池。

這家汽車製造商此前宣佈了未來三年內額外銷售100萬輛車的目標，並將推出30款新車型，其中包括16款電動汽車。

以色列在週日關閉了通往加沙的凱雷姆沙隆人道主義過境口岸，此前哈馬斯發射了火箭彈，週末有關潛在停火的談判未能取得突破。

談判的進展在開羅最新一輪後變得不明朗：哈馬斯官員表示，他們的談判代表已經返回卡塔爾與該組織的政治領導進行磋商。據路透社報道，中央情報局局長威廉·伯恩斯也將離開開羅前往卡塔爾進行磋商。