伯克希爾哈撒韋公司在沃倫·巴菲特之後會發生什麼？- 彭博社
Esha Dey
鮑勃爾頭像描繪了已故的查理·芒格和沃倫·巴菲特，在5月3日奧馬哈舉行的伯克希爾哈撒韋年度股東大會之前。
攝影師：丹·布魯耶特/彭博社特斯拉公司股價延續了2024年的下跌趨勢，使這家電動汽車製造商的市值短暫跌破5000億美元，本週的一輪裁員凸顯了公司增長放緩的程度。
週二，紐約股市收盤時，特斯拉股價下跌2.7%，報157.11美元，一度觸及153.75美元的低點，今年已下跌37%。特斯拉股票是2024年標普500指數第二大跌幅股，抹去約2900億美元的股東財富。自去年四月底以來，公司市值尚未跌破5000億美元，截至週二收盤時仍略高於這一水平。
“就業和產能的收縮對特斯拉股價中仍藴含的超高增長故事產生了深遠影響，表明該股存在實質性下行風險，”摩根大通分析師瑞安·布林克曼表示。
週一宣佈的裁員“導致了有人員的生產能力減少，現在不容置疑的是，交付量的下降是由需求減少而不是供應減少引起的，”布林克曼説。
公司的麻煩始於十月份，當時它警告稱對電動汽車的需求開始放緩，但這種疲軟的程度直到本月特斯拉報告第一季度銷售大幅低於分析師的預期時才變得明顯。這些數字重新引發了投資者對特斯拉增長軌跡的擔憂，而這種擔憂又因公司打算取消生產更便宜的電動汽車並專注於打造所謂的自動出租車而加劇。
這一轉變 — 馬斯克表示公司將於八月份揭開自動出租車的面紗 — 正值特斯拉的利潤前景迅速變暗，因為它一再降低車輛價格以吸引買家。
新一輪打擊
大規模裁員的公告只是最新的打擊，但分析師表示，這進一步凸顯了需求風險。除此之外，兩位關鍵高管離開了公司，進一步壓低了情緒。
消費者對電動汽車製造商的興趣逐漸減弱，這一情況正在全球蔓延，對特斯拉股價的影響比其他汽車製造商更為嚴重。這是因為由埃隆·馬斯克領導的公司享有高昂的估值溢價，部分基於其在未來電動汽車行業主導地位的潛力。然而，馬斯克本人曾表示，除非解決自動駕駛汽車的問題，否則該公司將“基本上一文不值”。
但分析師和投資者表示，儘管對特斯拉的前景來説，建造一輛完全自動駕駛的車輛至關重要，但在此期間製造一輛價格實惠的電動汽車對於推動增長也很重要。尤其是因為大多數專家都認為，自動駕駛汽車要實現大規模普及可能需要幾十年的時間。
“特斯拉的短期看漲理由在於投資者正在等待推出一個低成本平台，這將極大地激活增長，” Aptus Capital Advisors的投資組合經理David Wagner説道。“但市場正在意識到，這可能是不太可能的，因為25000美元的汽車今天已經存在 - 中國的比亞迪公司生產。”
中國電動汽車製造商比亞迪股份有限公司在2023年最後三個月超過了特斯拉，成為全球最大的電動汽車銷售商。儘管該公司不在美國銷售其車輛，但其產品線中有幾款價格實惠的電動汽車。
特斯拉將於4月23日公佈第一季度業績，公司的賭注正在迅速上升。投資者將尋求解釋為什麼在增長受到質疑的時候，公司正在進行戰略轉變。
伯克希爾哈撒韋公司週六的年度股東大會讓股東們一窺這個企業在查理·芒格去世後如何運作，芒格去年去世，享年99歲。接着出現了這樣的問題：沒有了沃倫·巴菲特，它將如何運作？
隨着這位億萬富翁投資者今年94歲，以及芒格去年11月去世，伯克希爾的接班人問題對股東來説變得日益緊迫，即使巴菲特在2021年已經任命了他的繼任者格雷格·艾貝爾。但對於那些猜測芒格的離世可能會加速巴菲特退休的人，他在週六活動結束時説道：“我不僅希望明年你們來，我也希望我明年還能來。”