風力發電如何接管英國電網-彭博社

浙江華友鈷業有限公司表示，報告顯示第一季度淨利潤下滑了49%，因此已經減少了鋰產量並削減成本。

這家中國電池材料和前體生產商將利用技術創新來節省在其碳酸鋰業務中的開支，公司總裁陳洪亮在週一的盈利説明會上表示。他沒有透露有關計劃減少生產規模或時間的任何細節。

華友在一份聲明中表示，電動汽車需求放緩和增加的產量逆轉了電池和原材料的供需動態。這導致了“階段性和結構性產能過剩”，並加劇了競爭，鎳和鋰的產品價格去年“急劇”下降，而鈷和銅市場波動，公司表示。

彭博社綠色東南亞熱浪關閉學校，刺激用電需求泰國用電需求創紀錄，極端高温引發警告中國南方大都市廣州龍捲風造成五人死亡龍捲風摧毀內布拉斯加州和愛荷華州的建築和住宅華友表示將建立一個“極低成本、極高效率和極高能效”的製造系統。

公司副總裁王軍在説明會上表示，公司今年將通過採購、製造和管理削減10億元人民幣的成本。他表示，削減成本措施已經改善了債務資產比和自第四季度以來的運營現金流。

華友在週五晚間發佈的第一季度業績報告中提到了金屬價格下跌和融資成本上升。此前，其2023年收入同比下降了14%，至33.5億元人民幣（4.62億美元），在“複雜和嚴峻”的市場環境下。

去年電池金屬價格崩潰後，尚未出現任何實質性的復甦，而全球礦商、精煉商、電池製造商和汽車製造商仍在努力消化堵塞供應鏈的過剩庫存。

這家中國公司表示，去年其鋰產品庫存水平增長了超過3900%，而銅和鎳產品的庫存分別增長了61%和55%。然而，該公司預計今年市場將逐漸轉向穩定的重新進貨階段。

閲讀更多：鋰市場在史詩般的繁榮和蕭條後仍在掙扎

華友表示，當前“合理”的電池金屬價格可能有助於改善三元材料的成本性能。該公司表示，發展能量密度高、續航里程長的電動汽車的趨勢可能支持電池對鎳的需求。

華友表示，其在印度尼西亞的華飛、華越和華科鎳項目目前正在生產，而其在津巴布韋的阿卡迪亞鋰礦項目也在運營。

該公司供應包括特斯拉公司和寧德時代在內的公司，表示將專注於“突破”進入日本和韓國市場，同時探索歐洲和美國的機會。

英國的電網今年以來迎來了史上最綠色的開端。

強勁的風力和不斷增長的風力渦輪機羣推動了可再生能源在最近幾個月超越化石燃料，幫助英國收穫了多年努力取代污染電力系統為低排放系統的成果。