雷諾堅固的電動汽車價格和降低成本有助於抵消需求下降-彭博社

雷諾梅甘E-Tech電動汽車在巴黎公司展廳展出。

攝影師：本傑明·吉雷特/彭博社華爾街等待財報。攝影師：邁克爾·納格爾/彭博社雷諾公司在持續需求的情況下，由於電動梅甘E-Tech等車型的強勁定價和成本管理，受益良多，而競爭對手在電動汽車市場增長較慢。

“我們堅持穩定價格政策，”首席財務官蒂埃裏·皮通週二在媒體電話會議上表示。“我們設法大幅降低成本——我們的新車型對我們來説利潤更高，對客户來説價格更低。”

該製造商押注今年推出的10款新產品系列，包括售價為25,000歐元（26,632美元）的全電動雷諾5，將有助於在一些像大眾汽車公司這樣的大型競爭對手陷入困境時吸引更多客户。今年3月，歐洲全電動汽車銷量下降了11%，高利率、經濟增長疲軟以及慷慨補貼逐漸取消都導致了這一下滑。

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股價在早盤交易中上漲了多達1.9%，然後回吐了漲幅。過去一年，該股上漲了超過40%。

定價令人鼓舞，顯示了雷諾“抵消貨幣風險的能力”，伯恩斯坦分析師斯蒂芬·賴特曼在一份備忘錄中寫道。

首席執行官盧卡·德梅奧今年早些時候放棄了雷諾軟件和電動汽車部門安培的首次公開募股計劃，原因是特斯拉的降價和來自中國製造商的競爭加劇。

“電動汽車市場比兩年前預期的要慢一些，但仍在增長，”皮埃頓在電話會議中表示。“正在向電氣化轉變，毫無疑問。”

梅甘E-Tech車型繼續為新類型的客户提供服務，其中80%的銷售車型配備了“大電池和更強大的電動機”。澳大利亞銷售的澳門車型中有一半是配備了更高級別的“阿爾卑斯靈感”裝飾。

“人們只是想要外觀吸引人的汽車，以及配備了許多功能的汽車，”這也有助於盈利，首席財務官表示。

去年與長期合作伙伴日產汽車公司解除了聯繫的雷諾，一直在與包括大眾在內的競爭對手進行談判，共享開發更實惠電動汽車平台的成本。

皮埃頓表示，雷諾仍然願意與其他公司合作開發該平台，但目前沒有關於談判的消息。

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這家汽車製造商還將其內燃機資產與中國的浙江吉利控股有限公司合併。他説，動力總成合資企業的關閉即將發生。

集團第一季度收入略有增長，達到117億歐元，公司表示，超過了分析師預估的114億歐元。雷諾確認了今年的展望。訂單簿保持強勁，前銷售訂單為2.5個月。

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歐洲股市連續第二天上漲，跟蹤亞洲市場的漲勢，因為人們對大型科技公司本週將發佈強勁業績感到樂觀。

歐洲斯托克600指數上漲0.6%，科技板塊領漲。SAP SE幾乎上漲了5%，因為對人工智能需求激增推動了這家德國軟件公司的增長。藥企諾華集團提高全年指引後上漲了4%。