歐洲電動汽車市場的疲軟對該地區的氣候目標構成了警示信號 - 彭博社

電動汽車需求疲軟，意大利利沃諾港附近的Il Faldo停車場在3月29日已經停滿。

攝影師：弗朗切斯科·佩喬利/彭博社歐洲電動汽車銷量暴跌，這是市場尚未準備好獨立支撐的痛苦證據，迫使政府意識到在價格實惠的電動汽車成為現實之前需要提供更多支持。

供應過剩導致港口擁堵，工廠正在削減生產——這對該地區的氣候目標和特斯拉公司本週大規模裁員後可能出現的裁員風險構成了警告。

沒有補貼，對許多駕駛員來説，擁有電動汽車的成本已經不再合理。保險和維修比燃油車更昂貴，許多潛在客户仍然對有限的充電基礎設施感到不滿。與此同時，快速的技術進步和特斯拉的價格戰導致二手車價值暴跌，使得擁有電動汽車變得更加遙不可及。

彭博社綠色歐洲頂級液化天然氣工廠運營商希望進軍氨和二氧化碳領域“我們是能源迷。”人們正在痴迷於家庭用電拜登阻止在阿拉斯加石油儲備區進行石油鑽探隨着危機消退，歐洲對液化天然氣的需求將在2024年達到頂峯“我們正在失去動力，”汽車行業團體Mobility Sweden的首席執行官馬蒂亞斯·貝格曼表示，該地區第一季度銷量下降了近五分之一。“市場不再增長，電動汽車在市場中的份額實際上正在減少。”

歐洲電動汽車需求下降，補貼減少

歐洲電動汽車註冊量與去年同期相比的變化

來源：歐洲汽車製造商協會

注：包括歐盟、歐洲自由貿易聯盟國家和英國

對於整個行業來説，現在回頭已經為時已晚。大眾、奔馳、斯泰蘭蒂斯等汽車製造商已經投入了數十億美元，現在正努力擴大新車型系列，儘管需求在減弱。上個月，歐洲的銷售量同比下降11%，使整個市場逆轉，德國、瑞典和意大利的電動汽車銷量下降約30%。

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激勵措施的變化是逆轉的導火索。德國在一場前所未有的預算危機中尋求節省開支，去年底突然取消了其受歡迎的補貼計劃，導致12月份電動汽車銷量減半。在瑞典，作為歐洲最先進的電動汽車市場之一，去年有39%的新車銷量是電池動力的，政府取消了一項激勵措施，然後降低了燃油税，使燃油車相比之下更便宜。

“人們掙得不夠買這些車，”法國汽車零部件供應商OPmobility的首席執行官Laurent Favre説。“供需之間存在差距，補貼不會永遠持續下去是正常的。現實正在追趕我們。”

裏突尼亞港的Il Faldo停車場已滿，意大利消費者正在等待新的電動汽車激勵措施於3月29日開始生效。攝影師：弗朗切斯科·佩喬利/彭博社各國政府開始做更多事情，用更少的資源。意大利正在考慮向低收入家庭提供高達13,750歐元（14,650美元）的電動汽車購買補助金，以換取幾十年前的汽車。在法國，總統埃馬紐埃爾·馬克龍為貧困家庭提供的廉價電動汽車租賃合同廣受歡迎。

英國上議院在2月表示，該國在2022年結束私人購買插電式汽車補貼“為時過早”。自那時以來，電動汽車銷量停滯不前，佔整體新車銷量的比例。報告稱，應重新考慮新的有針對性的補助金。

“補助金提前取消了，”充電公司Pod Point的代理首席執行官、前阿斯頓·馬丁·拉貢達全球控股有限公司負責人安迪·帕爾默表示，消費者不願意在電動汽車上花費相對更多的錢，特別是在充電基礎設施滯後的情況下。“如果你想加快採用速度，你必須降低汽車的成本，你必須把汽車放在20,000到30,000美元的價格區間內。”

德國電動汽車銷量下降引領歐洲衰退

隨着激勵措施的取消，電池車註冊量下降

來源：歐洲汽車製造商協會

擁有一輛梅賽德斯EQB幾個月後，英格蘭米爾頓凱恩斯的Naeem Badiuzzaman表示他已經準備好換車了，他是通過公司的激勵計劃獲得這輛車的。充電站的匱乏意味着經常需要等待45分鐘，即使是中程旅行也需要停下來給電池充電。當他兩年的租賃結束時，Badiuzzaman計劃換成混合動力車。

“我目前不會向我的家人或朋友推薦購買電動汽車，”他説。“以入門級電動汽車的價格，你可以選擇更多略微高端的汽油車。”

像他這樣的觀點對於歐洲到2035年淘汰新燃油發動機汽車銷售的雄心勃勃計劃來説是個壞消息。汽車製造商已經開始 遊説軟化 或推遲該計劃，以及 達到途中的臨時指標。

然而，轉向電動汽車已經變得高度政治化，而考慮不周的措施可能會適得其反。2018年法國因燃油税上漲而爆發的黃馬甲抗議活動使該國陷入癱瘓。在英國，倫敦擴大城市超低排放區已經引發了破壞行為。

一輛標緻汽車於3月29日在利沃諾港下線。攝影師：弗朗切斯科·佩喬利/彭博社德國極右翼AfD黨譴責遠離內燃機汽車的強制轉變，這個問題可能在即將到來的9月份的圖林根、勃蘭登堡和薩克森州的選舉中佔據重要地位，AfD在民意調查中處於領先地位。

“目前歐洲消費者感到迷茫，因為政府經常改變電動汽車補貼的規則，”諮詢公司AlixPartners的合夥人兼董事總經理亞歷山大·馬裏安説。“在2035年之前，迫切需要的是一些規則的連續性。”

歐盟對液化天然氣的需求在能源危機期間提供了關鍵支持，該地區加快可再生能源轉型的步伐，歐盟能源監管機構表示，液化天然氣的需求可能在今年達到頂峯。

如果可再生能源目標得到充分實現，“到2030年預計的天然氣需求減少量將超過2019年的2000億立方米，”根據能源監管機構合作機構的一份報告。這個數字超過了戰前歐盟每年從俄羅斯進口的天然氣量。