通用汽車（GM）在隱私投訴後終止OnStar智能駕駛員計劃 - 彭博社

通用汽車公司在顧客抱怨侵犯隱私後終止了其OnStar智能駕駛員計劃。

OnStar已經與LexisNexis和Verisk達成協議，分享個人駕駛數據作為該計劃的一部分，然後與保險公司分享。其想法是安全駕駛員將獲得更優惠的費率。

一些通用汽車車主表示，他們要麼不知道他們已經同意參加該計劃，要麼是他們的費率上漲了。隨着最近幾周投訴不斷增加，通用汽車在週三發表的一份聲明中宣佈終止了Smart Driver計劃。

《紐約時報》也上個月報道説，通用汽車多年來一直與保險行業分享駕駛行為數據。

這一決定標誌着通用汽車的最新挫折，該公司一直在努力將自己重新塑造為技術平台公司。由於生產問題，其電動汽車計劃進展緩慢。該汽車製造商的Cruise自動駕駛汽車部門停止服務，在十月發生一起行人被撞擊並拖行的事件後。

此外，通用汽車不得不在用自家的信息娛樂系統替換蘋果公司的CarPlay後，暫停銷售其電動雪佛蘭Blazer。這一變化導致軟件問題，可能導致系統出現故障或充電問題。

首席執行官瑪麗·巴拉一直指望技術舉措來幫助將收入翻倍，達到2030年的2800億美元。OnStar的智能駕駛員是計劃中的一個非常小的部分。

通用汽車表示，他們還在努力加強隱私控制，並增加客户數據處理透明度。這家汽車製造商聘請了首席隱私官阿麗莎·伯格曼，她曾在Adobe公司和華納兄弟公司擔任類似職務。

福特汽車公司，在插電式車輛市場放緩的情況下，迅速調整其電動車戰略，發佈了第一季度的業績，強勁的工作車銷售超出了預期。

該汽車製造商週三報告的每股調整收益為49美分，超過分析師平均預期的42美分。該季度的收入為428億美元，超過分析師預期的400億美元。