本田110億美元的電動汽車擴張計劃包括加拿大政府的援助-彭博社

本田汽車CR-V e:FCEV（燃料電池電動汽車）在東京的一次博覽會上展出，時間是二月。 攝影師：Kiyoshi Ota/Bloomberg一名交易員在紐約證券交易所交易大廳工作。

攝影師：Michael Nagle/Bloomberg本田汽車公司將花費150億加元（110億美元）在多倫多北部建造電動汽車，加拿大的立法者承諾提供重要的財政援助，消息人士透露。

這項投資將於週四上午在安大略省阿利斯頓由本田官員和包括加拿大總理賈斯汀·特魯多和安大略省省長道格·福特在內的政府領導人宣佈。彭博新聞首次報道，4月21日本田和加拿大政府接近達成協議。

對於本田來説，這是對北美消費者對電動汽車需求的長期押注。這家日本公司在美國生產混合動力汽車，並計劃明年在俄亥俄州瑪麗斯維爾開始製造其首款美國製造的全電動汽車。

對於特魯多和福特來説，這一宣佈是他們為了確保加拿大在北美汽車業務中獲得一席之地而努力的重要里程碑，因為該行業正在轉向電動汽車。這兩位政治家已經承諾數百億美元，以説服包括大眾汽車股份公司在內的其他製造商在該國建造大型電動汽車電池工廠。

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週四的聲明將看到本田承諾在阿里斯頓建造一個新的電池組裝廠，這個小鎮距多倫多以北約一個多小時車程，那裏生產汽油動力的本田CR-V和思域車型。根據一位知情人士透露的計劃，現有工廠將擴建用於生產電動汽車，該知情人士要求匿名。

本田的三浦俊博在東京的新聞發佈會上。攝影師：Kosuke Okahara/Bloomberg本田還計劃在安大略省投資一個陰極材料工廠和一個電池組件工廠，但這將涉及其他公司，具體細節可能稍後公佈，該知情人士表示。

聯邦政府對本田的投資支持以淨化製造和電動汽車生產的税收抵免形式提供。但公共財政的具體成本將取決於本田在加拿大實際支出的金額。安大略省將資助該項目的部分資本成本，並可能為所需的基礎設施升級提供現金，如新道路和下水道，該知情人士表示。

這些補貼的結構與加拿大去年承諾給大眾、斯泰利安蒂斯NV和瑞典的Northvolt的補貼不同。這些公司獲得的合同將支付在他們的加拿大工廠生產的每個電池的部分成本 — 實際上是匹配根據美國通脹減少法案提供給電動汽車電池製造商的資金。

Honda未獲得生產補貼，政府官員告訴彭博社。特魯多一再表示，加拿大隻能在匹敵美國製造業激勵措施方面做到這一點。

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