空客提高A350飛機產量，突顯其領先波音的優勢 - 彭博社

空中客車公司A350-1000飛機在新加坡航展上的飛行表演中。

攝影師：SeongJoon Cho/Bloomberg空中客車公司將進一步增加其先進的A350寬體客機的生產，因為該飛機制造商受益於激增的需求，而主要競爭對手波音公司則陷入信心危機。

這家歐洲飛機制造商表示，到2028年，A350飛機的產量將提高到每月12架，超過之前計劃在2026年達到每月10架的目標，該公司在發佈第一季度數據時表示。由於成本增加，利息和税前利潤達到5.77億歐元（6.19億美元），低於彭博調查中分析師預測的8.14億歐元，

由於為增加生產做好準備而產生的更高庫存以及供應鏈問題，該公司的自由現金流出為17.9億歐元。收入增至128億歐元，該公司重申了2月份發佈的指引。

與波音公司相比，空中客車公司今年的開局更為順利，波音公司在1月初發生了一起近乎災難性的事故後陷入危機。因此，這家美國飛機制造商在全球飛機制造雙頭壟斷中受到了很多公眾關注，而空中客車公司則悄悄地發揮其優勢，從渴望更多飛機的波音忠實客户那裏搶走訂單。

空中客車公司A350-1000飛機。攝影師：SeongJoon Cho/Bloomberg然而，空中客車公司繼續在供應鏈方面遇到困難，與此同時，製造商正在加大生產力度以滿足飛機需求激增的情況。該公司仍然預計在2024年交付800架飛機，而波音公司在737 Max 9飛機在1月5日發生機身爆炸事故後，仍然受到監管機構、立法者和客户的指責。

“我們在一個沒有任何改善跡象的運營環境中公佈了2024年第一季度的業績，”空中客車公司首席執行官Guillaume Faury在媒體電話會議上表示。“地緣政治和供應鏈緊張局勢持續存在。”

空中客車公司仍在為機艙設備、系統以及航空結構等供應品短缺而苦苦掙扎，包括來自Spirit Aerosystems Inc.的供應品，Faury表示。波音公司已宣佈有意回購Spirit，促使空中客車公司開始就接管Spirit供應歐洲飛機制造商的零部件進行談判，Faury表示。

“我們不希望我們的重要工作包從我們的主要幾乎唯一競爭對手那裏採購，”Faury表示，儘管他警告稱這只是這一過程的“開始”。

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這家歐洲飛機制造商的A350飛機需求旺盛，與波音公司的787夢幻客機和尚未獲得認證的777-9型號競爭。週四早些時候，印度預算專家IndiGo表示已簽署了30架A350-900飛機的確定訂單，並有可能再訂購多達70架。

空客表示，其較小的A220型號的產量將繼續增加，預計到2026年將達到每月14架飛機，A320計劃也在朝着2026年每月75架飛機的目標發展，而遠程A321XLR預計將於今年第三季度投入使用。

加快的生產速度凸顯了這兩家公司之間不同的命運。與空客相反，波音被迫放緩其737型號飛機的生產速度，因為監管機構要求該公司改善其主力飛機的工廠流程。

週三，波音表示，第一季度已經燒掉39億美元，結束頭三個月時現金和短期證券為75億美元，較年初的160億美元下降。今年迄今，空客股價上漲約14%，而波音下跌38%，跌至一年多來的最低點。

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法烏里本週早些時候表示，他收到了傳統上訂購波音飛機的航空公司的請求，但由於歐洲公司的暢銷A321neo飛機在未來十年內已售罄，因此無法滿足需求。

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