保時捷利潤因車型更新和中國經濟下行而下降30% - 彭博社

新Panamera和Taycan車型的推出，加上對數字產品的重大投資，使業績受到影響。

攝影師：Ronny Hartmann/AFP/Getty Images保時捷AG的利潤在第一季度大幅下滑，創下自2022年9月上市以來最疲弱的業績，車型更換和中國市場需求疲軟對製造商的前景造成了影響。

大眾汽車AG品牌表示，營運利潤下降30%，至12.8億歐元（14億美元），週五表示，中國消費者的保留態度加劇了在美國車輛清關方面的困難。保時捷已將今年初定為可能的低點，因為這家911製造商正致力於推出四款翻新車型。

儘管今年的訂單簿大多已滿，但像電動Macan和911這樣的新車型將在未來幾個月對產量和回報造成影響，首席財務官Lutz Meschke在媒體電話會議上表示。他説，2025年的利潤將有“強勁增長”。

三月份的回報率下降至14.2%，低於汽車製造商的年度指導和分析師的預期。總部位於德國蘇芬豪森的公司仍然堅持其全年指導，包括預計的集團營收高達420億歐元。

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除了為新車型的開發支出外，保時捷還在車載技術和駕駛體驗方面進行了重大投資，該公司表示。展望未來，該品牌預計在2025年盈利和利潤率將在17%至19%的範圍內恢復正常，Meschke表示。

儘管像保時捷這樣的豪華汽車製造商更不易受到經濟衰退的影響，但在中國，需求已經減弱，消費者正在應對房地產危機和經濟疲軟。首席財務官表示，他預計中國在下半年將有“一定程度”的復甦。

保時捷在其最大市場的第一季度交付量下降了24%，至16,340輛車，中國佔總銷量的五分之一多一點。

“我們需要看到管理層對其可以控制的流程的掌控以及在中國地位的一些穩定的證據，”伯恩斯坦分析師史蒂芬·賴特曼在盈利發佈前的一份備忘錄中表示。

Meschke本週參加了北京車展，中國電動汽車領導者比亞迪等本土企業展示了最新的技術進步。

“當涉及電氣化時，中國本土品牌正在做出令人印象深刻的努力，” Meschke説。“中國本土品牌的努力是巨大的 —— 我們必須密切關注歐洲企業的情況。”

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習近平主席警告美國最高外交官，美國不應當針對或反對中國，因為世界上最大的經濟體在貿易和北京支持俄羅斯戰爭機器的爭議上進行了兩天的談判。

這位中國領導人週五下午在北京會見了美國國務卿安東尼·布林肯，兩個超級大國繼續對話以管理日益增多的分歧。雖然談話的實質是對抗性的，但雙方都避免了最尖鋭的言辭。他們還宣佈將在未來幾周啓動一個新的人工智能工作組，增強了保持關係穩定的預期。