中國向美國傾銷廢棄食用油，影響生物燃料產業 - 彭博社

從中國福清的一家設施中提取的回收食用油液體。

攝影師：Qilai Shen/Bloomberg美國副總統卡馬拉·哈里斯和蒂姆·沃爾茲在美國賓夕法尼亞州費城的一個競選活動中，時間為8月6日。

攝影師：漢娜·貝爾/Bloomberg中國正向美國大量傾銷廢棄食用油，生物燃料行業表示這些油可能受到污染，損害美國農民和總統喬·拜登推動氣候友好能源的努力。

根據美國國際貿易委員會的數據，2023年美國的廢棄食用油進口量是去年同期的三倍多，其中超過50%來自中國。美國工業團體和生物燃料高管越來越擔心這些供應中有相當一部分是欺詐性的，並呼籲政府加強對進口的審查。

這種加劇的懷疑是在歐洲生物燃料行業去年對來自中國的食用油表達類似擔憂之後出現的。廢棄食用油的碳強度評分優於美國廣泛生產的新鮮大豆油等原料，因此任何潛在受污染的進口都在拜登的可再生能源激勵措施下受益，損害了美國農民的利益。

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“我們正在向美國政府施加更多壓力，要求他們説明我們到底在進口什麼，”綠平公司首席執行官託德·貝克説。綠平公司通過其乙醇生產銷售蒸餾玉米油，這也是一種綠色柴油成分。“總得有人弄明白，這可不是所有的中國廢棄食用油。”

美國廢棄食用油進口激增

外國貨物正在取代大豆油，傷害當地加工商

來源：美國國際貿易委員會

受污染的廢棄食用油將加劇農民和農業公司的挑戰。包括邦吉全球公司和阿徹·丹尼爾斯·米德蘭公司在內的公司一直寄希望於對作物基礎綠色柴油原料的需求激增，但來自外國進口的競爭正在侵蝕利潤，並危及雄心勃勃的擴張計劃。更廣泛地説，非法貨物的風險可能會加劇中美之間的貿易緊張關係。

2023年，廢棄食用油（UCO）的進口量達到了140萬噸（31億磅）——相當於上個季度用於生產大豆油的超過6%的美國大豆所榨取的油。此外，UCO的碳強度評分更為有利，價格也比精煉大豆油便宜約三分之一。

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其中一個最大的擔憂是，中國的運輸商正在將廢棄食用油添加到新鮮的棕櫚油中。棕櫚油是世界上使用最廣泛的植物油，對環保人士和許多國家來説是一個禍害，因為這一行業是印度尼西亞等地森林砍伐的主要驅動因素，並且與勞動虐待有關。

中國是向美國運輸廢棄食用油的主導國家

該亞洲國家在2023年佔美國進口的超過一半

來源：美國國際貿易委員會

中國商務部未對傳真請求作出回應。

根據該機構發言人尼克·康格的説法，環保署與行業利益相關者進行了討論，包括 國家油籽加工協會，討論了對廢棄食用油和其他食品廢物進口增加的擔憂。他表示，環保署意識到進口增加，這將成為確定可再生燃料標準計劃的數量並實施該計劃的一個因素，該法律規定每年必須將多少生物燃料混入國家的燃料供應中。

根據可再生燃料標準，使用廢棄食用油或動物廢物（如牛脂）的生產商 被要求保留記錄，證明成分符合“可再生生物質”的法律定義，並描述成分及識別獲取過程。

“我們擔心，如果環保署和其他機構不迅速掌握這一情況，可能會破壞可再生燃料標準的完整性，”可再生燃料協會首席執行官傑夫·庫珀在一次採訪中表示。

清潔燃料聯盟美國，代表可再生柴油和可持續航空燃料生產商，已被其董事會指示調查來自中國的廢油（UCO）激增及可能進入美國的欺詐性加侖。

“我們的目標是保護我們的成員，並打擊我們發現的任何不公平貿易，”公共事務和聯邦通訊主任保羅·温特斯（Paul Winters）説。“我們並不假設貿易增多就意味着做法不公平，”他説，但聯盟希望確保本土原料不會面臨來自進口的不公平競爭。

廢油進口激增也是美國油料加工行業協會（NOPA）的首要問題，該協會代表大豆、油菜和其他作物的種子加工行業。首席執行官 凱莉·塔卡茲·布勒（Kailee Tkacz Buller）表示，該組織已與聯邦立法者和包括環保署（EPA）和美國農業部在內的機構進行了會談。

亞洲無疑是全球最大的廢油供應商，以中國為首。歐盟在去年應歐洲生物柴油生產商的請求啓動了對亞洲進口的調查，但該請求已被 撤回。雖然生產商沒有明確提供變更的原因，但他們指出，來自中國海南島的生物柴油貨物——一個綠色燃料 熱點——在調查開始後立即停止。

“有很多懷疑和許多故事和軼事在流傳，”庫珀説。“這似乎是一個最不保密的秘密，這種情況正在發生。”

副總統卡馬拉·哈里斯選擇一位主要農業州的州長作為她的競選搭檔，向萎縮的美國農業行業發出了信號，表明其主要問題可能終於在競選中得到一些關注。

蒂姆·沃爾茲的明尼蘇達州是美國最大的火雞生產州，排名第四的玉米州，還是從農作物交易商卡吉爾公司到乳製品合作社蘭德·奧·湖公司等農業巨頭的家鄉。在他六個任期的國會期間，沃爾茲參與了三項農業法案的制定；作為州長，他倡導旨在促進以玉米乙醇等作物為基礎的可再生燃料的政策。