本田將在未來10年投資650億美元以加強電動汽車推動力 - 彭博社

本田將在2030年之前全球推出七款新的電動汽車模型。

攝影師：Brandon Bell/Getty Images美國副總統卡瑪拉·哈里斯在2024年7月22日星期一在白宮講話，這是在總統喬·拜登退出2024年競選並支持她作為11月選舉中黨派候選人的第二天。攝影師：Ting Shen/Bloomberg本田汽車公司將在本十年內投資10萬億日元（650億美元）用於其電氣化戰略，因為它預計對電池動力汽車的需求將從目前抑制購買的短期阻力中反彈。

該支出將持續到2031財年，涵蓋軟件、研發以及在美國、加拿大和日本等關鍵市場建立供應鏈等領域，公司在週四的業務計劃更新中表示。汽車製造商保持了到2040年全球銷售的電池和燃料電池電動汽車佔比100%的目標。

作為這一目標的一部分，本田首席執行官三部俊宏在東京的一次簡報會上表示，本田將在2030年之前全球推出七款新的電動汽車模型。該公司計劃今年晚些時候在中國推出兩款新的電動汽車模型，到2026財年底前將在日本推出一款可更換電池的電動汽車。

Honda受益於混合動力汽車的吸引力日益增強，而較高的利率和減少的補貼損害了對全電動汽車的需求。儘管該公司將繼續推出更多混合動力車型 —— 今年計劃銷售100萬輛，並正在為每年建造200萬輛的產能做準備 —— 但其投資計劃表明汽車製造商對長期全面電氣化持樂觀態度。

世界正在朝着脱碳化發展，不會偏離這一方向，Mibe表示。“電動汽車是汽車的最佳選擇，”他説。

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供應鏈安全是一項核心關注點，本田上個月表示將花費150億加元（110億美元）在加拿大建立一個工廠，到2028年開始生產電動汽車。該汽車製造商旨在將電動汽車製造成本降低約三分之一，並將在北美地區降低電池採購成本20%，Mibe表示。

該公司表示，有信心能夠獲得足夠的電池，以生產約200萬輛電動汽車。本田還需要在日本建造一家電動汽車工廠，Mibe表示，但沒有提供更多細節。

本田本十年計劃支出的大約五分之一將用於研究和開發軟件以改善移動性。該公司與同行的傳統品牌日產汽車合作，共同研發技術，包括軟件，因為日本汽車製造商希望在中國市場上奪回市場份額。奪回市場份額。日本公司一直在失去市場份額，因為國內電動汽車製造商被挑剔的本地消費者視為更能滿足其特定口味。

激烈的競爭加劇了日本汽車製造商的壓力，本週本田表示由於銷量下降，正在減少在中國的全職工廠員工。然而，根據三部曲，這不應被視為公司即將退出的跡象。

“我們沒有放棄中國市場的計劃，”他説。

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卡瑪拉·哈里斯被視為可能的民主黨總統候選人，平息了該黨擔心最近一些知名風險投資家對唐納德·特朗普的支持可能將硅谷變成共和黨的大本營的擔憂。

在喬·拜登總統退出2024年競選的兩天內，哈里斯已獲得了來自科技界的關鍵人物的支持，包括前Meta Platforms Inc.高管謝麗爾·桑德伯格、Netflix主席裏德·黑斯廷斯以及風險投資家維諾德·科斯拉和裏德·霍夫曼。