波音、空客與沙特阿拉伯合作研發飛機金屬 - 彭博報道

沙特阿拉伯的Khnaiguiyah採礦場。

攝影師：Tasneem Alsultan/Bloomberg美國聯合航空公司波音767寬體飛機停放在紐瓦克自由國際機場的停機坪上。

攝影師：Nicolas Economou/Getty Images

沙特阿拉伯表示，正在與頂尖飛機制造商波音和空中客車合作，以獲得其鋁和鈦合金在飛機中的認可，作為推動在王國內進行更多製造的一部分。

獲得認證可能有助於飛機制造商克服供應障礙，包括難以獲得某些原材料的困難。沙特阿拉伯還在討論在本地製造更多飛機部件，根據沙特民航總局的説法。

“波音、空中客車和巴西航空公司都表現出了在王國設立長期設施以生產某些部件的興趣，”被稱為GACA的組織總裁阿卜杜勒-阿齊茲·阿爾-杜艾勒吉在利雅得未來航空論壇前接受採訪時説，該論壇於週一開始。

沙特阿拉伯正在努力成為一個新的金屬和礦業中心，以尋找擺脱石油的經濟多樣化途徑。與航空巨頭進行談判，成為其金屬採購的一部分，正值王國即將成為新的飛機訂單的主要來源之際。沙特王儲穆罕默德·本·薩勒曼有雄心通過改革其航空業和建立新航空公司等方式來發展該國的交通運輸行業。

旗艦航空公司Saudia今天宣佈，已向空客訂購了105架窄體飛機，這是該航空公司80年曆史上最大的一次訂單。它本想訂購更多飛機，但在2032年之前未能從空客獲得額外的交付插槽。

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Saudia去年訂購了數十架波音飛機，而利雅得航空也是如此，這家新航空公司正在由沙特阿拉伯主權財富基金推出。

去年，波音與當地企業Tasnee簽署了一份諒解備忘錄，旨在探索在沙特阿拉伯開發航空級鈦的可能性。據一份聲明稱，該公司生產了全球約10%的鈦海綿，這是航空業的關鍵材料。

GACA的Al-Duailej認為，儘管波音正面臨多年來的最嚴重危機，但波音仍將保持其在航空領域的領先地位。

沙特阿拉伯計劃到2030年吸引1000億美元的投資到航空領域，主要是由沙特阿拉伯主權財富基金的支出推動，Al-Duailej表示。他估計其中約一半將用於機場和基礎設施，其餘部分將用於飛機和其他活動。

GACA計劃到2030年之前將其機場私有化，沙特王國南部的阿巴國際機場被列為下一個計劃私有化的機場。感興趣的各方包括全球運營商、承包商和外國資產管理者。

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超過一半的美國旅行者表示，最近有關飛機和航空公司事故的新聞影響了他們預訂旅行的方式，根據2024年6月來自分析公司 Quantum Metric 的調查。將近四分之一的人計劃今年剩下的時間限制乘坐航班，有20%的人正在更多地研究他們可能乘坐的飛機型號。Quantum Metric對年齡在18-54歲的1,000名美國旅行者進行了調查。