中國將提高對歐盟汽車的關税 - 彭博社

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梅賽德斯-奔馳AG電動G級車在2024年4月25日星期四的北京車展上展出。圖片：Qilai Shen/Bloomberg中國已表示願意對進口大排量發動機汽車徵收高達25%的關税，這加劇了與美國和歐盟之間的貿易緊張關係。

中國駐歐盟商會表示，根據“知情人士”的消息，他們已被告知可能採取這一措施，該消息在X上發佈。這些關税將影響歐美汽車製造商，並對與歐盟的關係產生“重大”影響。聲明。

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梅賽德斯-奔馳集團AG和寶馬AG等歐洲汽車製造商的股價週三下跌。

北京正加大對報復措施的威脅，因為歐盟即將公佈對中國電動汽車補貼調查結果的截止日期臨近。根據歐亞集團的説法，該集團必須在六月初通知中國出口商其意圖徵收關税，這些關税可能在一個月後生效。

自從對電動汽車進行調查的消息公佈以來，歐盟與中國之間的貿易緊張局勢已經升級，習近平主席本月訪問歐洲似乎並未緩解緊張局勢。習近平試圖勸阻歐盟不要走美國的老路，後者對來自中國的進口商品徵收了大量關税。這讓北京擔心美國的盟友會效仿其做法。

2024年4月25日星期四，中國北京汽車展上的一輛奧迪AG SQ6 e-tron電動SUV。圖片：神奇來沈/彭博社歐亞集團的分析師週二在一份備忘錄中寫道：“中國的貿易調查和警告並未阻止歐盟行動。布魯塞爾急於通過對電動汽車的調查向北京發出強烈信號，表明歐盟將應對中國的補貼和產能過剩”。

中國商會指的是週二《環球時報》發表的一篇採訪，該報是執政黨共產黨的機構，中國汽車研究與技術中心首席專家劉斌在採訪中呼籲暫時提高排量超過2.5升的汽車關税。

去年，中國進口了25萬輛這種汽車，根據劉的説法，世界貿易組織的規定允許徵收高達25%的關税。根據商務部關税查詢頁面顯示，目前對來自歐洲的汽車進口徵收的關税為15%。商務部未回應評論請求。

奢侈品進口

受影響最嚴重的汽車製造商將是豐田汽車公司、梅賽德斯-奔馳集團和寶馬公司，根據諮詢公司Intralink汽車和移動性領域負責人丹尼爾·科拉爾的説法。

中國的大部分汽車進口屬於奢侈品領域，保時捷、奧迪和路虎在2023年的十大品牌中。如果新關税得以實施，像奔馳的GLE SUV和S級轎車、保時捷的Cayenne SUV等配備更大發動機的車型可能會受到影響。

豐田的雷克薩斯品牌去年以18萬輛銷量領先進口總榜，佔總量的五分之一以上。如果北京決定對所有國家徵收關税，這家日本公司可能會在與歐盟和美國的貿易爭端中成為附帶損失。

除了針對汽車貿易的打擊，中國最近還暗示可能對歐洲的葡萄酒和乳製品徵收關税，並已對歐洲白蘭地出口展開調查。

在全球對中國出口增加的擔憂中，電動汽車行業受到特別關注。中國生產的電動汽車數量超過任何其他國家，並控制着大部分電池供應鏈。面對價格戰和國內經濟放緩，中國汽車製造商正在尋求海外擴張。去年他們出口了155萬輛電動汽車，其中40%出口到歐洲。

美國政府本月初宣佈對中國電動汽車徵收100%的關税，而歐盟正在調查北京對一系列行業的補貼，這導致中國企業退出鐵路和能源投標。

中國外交部發言人汪文斌在北京週三舉行的新聞發佈會上被問及與歐洲的汽車衝突。

他説：“我們注意到歐洲方面的相關聲明，並希望他們履行支持自由貿易、反對保護主義的承諾。”

翻譯：Eduardo Thomson。

原文鏈接： 中國暗示將對汽車徵收25%的關税，歐盟調查截止日期臨近 (3)

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