倫敦無家可歸博物館展出“如何在末日中生存”- 彭博社
Feargus O’Sullivan
無家可歸博物館現在在倫敦芬斯伯裏公園佔據了一個永久的場地。
攝影師：Lucinda MacPherson/無家可歸博物館
在2022年6月的波蘭弗羅茨瓦夫，上班族在早高峯時段乘坐有軌電車。
攝影師：Bartek Sadowski/彭博社
7月4日，在紐約市舉行的梅西百貨公司獨立日煙火表演。
攝影師：Adam Gray/蓋蒂圖片社潛在地發生在任何人身上。
在首次展覽中講述的一個人的經歷，標題為如何在啓示錄中生存，曾經是一位六十多歲的富有金融工作者，在日本生活得很舒適。雖然他的完整旅程沒有被揭示，但這位男士最終發現自己在倫敦街頭無家可歸，正在康復癌症治療。他穿着捐贈衣物，一個冬天保暖的衣服上印有他以前僱主的名字，他報告説這件事似乎沒有怨恨。
彭博社CityLab東京都知事小池百合子贏得第三個任期，為首相岸田帶來了寬慰如何拯救野蠻主義免於拆除即使是英國最便宜的城市也存在住房危機三名紐約市7月4日的慶祝者被涉嫌酒後駕車的司機殺害這是新博物館講述的引人入勝的故事之一，該博物館於十年前作為一個流動項目成立，但現在已經在倫敦北部芬斯伯裏公園邊緣的愛德華時代園丁小屋內安定下來，成為其第一個永久場所。
可以説，博物館的開放時間非常及時。整個英國290,000個家庭在2022年尋求無家可歸者的幫助，最新數據顯示，臨時住所的人數在過去十年內翻了一番。許多人仍然無法獲得幫助，而在同一年，英國街頭露宿者的人數增加了26%。隨着租金上漲速度超過核心通脹率，以及急劇的生活成本危機僅僅顯示出減緩的跡象，情況只會變得更糟。僅在2023年的最後三個月，全國被迫無家可歸的人數增加了16%。這家博物館探討的人們的經歷不僅被誤解和經常被忽視，而且他們每年在統計上變得更加重要。
提供了一個融合敍事、教育和倡導的體驗，專注於無家可歸者的經歷，博物館的非傳統設置超越了單純的主題。它不是簡單的玻璃櫃裏陳列物品，而是提供了一個互動體驗，志願者們與小組參觀者分享其收藏品背後的故事 — 所有這些物品都是通過無家可歸者的捐贈積累而來 — 使用其前主人的原話。結果不僅是對無家可歸者經歷的有力、人道主義的洞察，而且 — 其收藏包括像購物車和塑料袋這樣平凡的物品 — 對博物館應該展示什麼的傳統觀念提出挑戰。
博物館首次展覽中包含的物品具有超越其樸素外觀的意義。每個物品的敍述者都揭示了一個引人注目的背景故事：例如，一個粗糙的、用膠帶修補過的木杖實際上是一個無家可歸者患有慢性背痛的人在公交車上留下的枴杖的臨時替代品。幾乎無法在路邊行走，這根木棍的前主人在前花園找到了一塊被丟棄的樹枝，發現其末端的圓形樹幹正好適合他的手。
在絕望中抓住的東西竟然變成了一個非常有用、甚至令人放心的裝備。最初被抓來作為讓他離開路邊的臨時措施，這根木棍成為了其新主人開始經常使用的東西。最終，他甚至在其模糊地頭形狀的手柄上裝飾了一個玻璃眼，這個裝飾讓他覺得顯示了他那本神秘的最愛小説，伊恩·班克斯的《黃蜂工廠》的影響。更仔細地探究，這個簡單的木頭從廢品到工具和伴侶的轉變展示了即使是一個簡單的物品也可以成為某人的錨點，並揭示了與普遍對無家可歸者迷失和可憐的看法不相符的複雜聯繫。
這些關於無家可歸者作為令人欽佩的倖存者的故事可能會讓參觀者感到振奮，但博物館的第一個展品也令人不安。在許多倫敦人的安全已經岌岌可危的懸崖邊工作，博物館的工作人員將那些分享故事的人視為未來的榜樣，未來可能會有更多人的生活變得更加不穩定。博物館稱之為永久危機的未來狀態，可能意味着使無家可歸者相對安全的做法 —— 韌性、相互支持和社區 —— 將變得更加不可或缺。
“我們想要改變一下人們對無家可歸問題的看法，”博物館的運營和製作經理亞當·亨明斯説。“關於無家可歸問題，有很多聳人聽聞和憐憫，很多關於受害者的敍事。我們通過這個展覽所做的是實際上有很多智慧，有很多創造力。而且你知道，當末日來臨時，受這些問題影響的人會擁有很多答案。”
如何在末日中生存 將於5月24日星期五在無家可歸者博物館 開幕。建議提前預訂。
波蘭第三大城市擁有世界上最便利的交通系統之一，儘管它沒有地鐵系統。弗羅茨瓦夫依靠一個廣泛的有軌電車和公交網絡，這使得它在一項新的交通可持續性和包容性排名中位居前列。
根據交通與發展政策研究所的數據項目，弗羅茨瓦夫在居民接近頻繁公共交通的便利性方面排名僅次於布拉格，超過了紐約市地區、巴黎和華沙。
彭博社CityLab東京都知事小池百合子贏得第三個任期，為首相岸田帶來了寬慰如何拯救野蠻主義免於拆除即使是英國最便宜的城市也面臨住房危機三名紐約市7月4日狂歡者被疑醉酒駕駛者殺害這表明最好的交通系統未必是最花哨的。“弗羅茨瓦夫有軌電車系統被認為非常有效”，儘管技術“並不那麼先進”，華沙市的城市分析師剋日什托夫·古班斯基説。
第一屆可持續城市交通地圖冊查看了全球1000多個大都市地區的九項可持續移動性指標。這些指標包括免受高速公路影響的居民比例，以及接近交通設施的程度，包括受保護的自行車道、無車區、頻繁交通和快速交通。
可持續城市交通地圖冊的無車街道接近程度截圖。這款互動地圖工具是ITDP稱之為首創的，允許用户比較地區並跟蹤各個大都市地區內的進展或差異，有時甚至可以到街區級別。這樣，它可以被用作目標設定工具、創意生成器和政策制定者、規劃者、市民和其他利益相關方的責任度量。
而且，不僅僅是歐洲城市為其他城市樹立了榜樣。在交通接近度方面，特拉維夫和波哥大緊隨弗羅茨瓦夫之後，86%和85%的居民住在距離公交車或火車站500米（1,650英尺）內，這些車輛在高峯時段每10分鐘或更短的時間到達一次。
交通接近度最佳的城市
來源：交通與發展政策研究所
注：該數字代表居民中住在距離交通站點500米內，且每10分鐘或更短時間到達一次的比例。
該地圖集關注的是接近度，而不是系統規模或交通方式，這為居民的交通選擇提供了見解。例如，以達拉斯和波士頓為例。德克薩斯州的輕軌系統比波士頓的大幾公里，而這兩個城市擁有相同比例的每百萬人可持續交通公里數。然而，使用該地圖集，很明顯波士頓有更多人可以輕鬆接近頻繁的交通工具，這有助於解釋為什麼更多波士頓市民依賴它去上班。
“我們真的希望這將幫助城市設定更有意義的目標，”交通與發展政策研究所的數據科學經理、該項目的首席作者泰勒·賴希説。
高速交通系統占主導地位的地方
來源：交通與發展政策研究所
注：該數字衡量了居民中在1公里內高容量、高速公共交通的百分比。
至少十年來，西雅圖一直將接近頻繁交通服務作為城市成功的關鍵指標之一。在疫情前，專注於這一指標使其成為少數幾個在那個時候看到公交客流增加的城市之一。
今天，這座城市正在向前邁進一步。西雅圖的目標是讓超過三分之二的家庭在步行十分鐘內可以到達人行道，或者在受保護的自行車道上騎行五分鐘可以到達頻繁的公共交通。這比簡單靠近公交車或火車站要求更高，這將需要城市升級其人行道、自行車道和人行橫道基礎設施，並增加每日的公共交通服務，特別是在傳統通勤時間之外。
這一重點是推動居民放棄開車出行，轉而選擇步行、騎行和公共交通的一部分，根據西雅圖市交通部的首席交通規劃師本·羅森布拉特（Ben Rosenblatt）表示。
羅森布拉特説：“到2030年，我們有相當激進的目標要增加我們的公共交通乘客量。”“我們需要讓人們更容易搭乘公交車，並縮小典型駕車出行和典型公共交通出行之間的時間差。”
羅森布拉特表示，這本地圖集將讓城市有機會與其他城市進行比較，並改進其跟蹤指標。根據ITDP的指標，該城市在全球排名第76位，僅次於芝加哥、匹茲堡和新加坡。
位於孟買東南約135公里（84英里）處的印度城市Pimpri Chinchwad計劃利用這本地圖集作為從世界各地最佳實踐中獲取信息的資源。這座發展中城市希望到2038年時有90%的出行通過步行、騎行或公共交通完成。目前，該城市約一半的出行是通過私家車。目前，這本地圖集已經成為該市政府正在進行的一項研究的數據來源，以瞭解靠近公共交通的人羣，這將使其擴大公交車隊、合理規劃路線並找出饋線服務，根據Pimpri Chinchwad市政公司的市政專員謝卡爾·辛格（Shekhar Singh）表示。
在公路安全度量標準上，數據顯示非洲城市排名特別高。在盧旺達的基加利，其170萬居民中有85%住在距離高架公路500米以上的地方。前五名的城市都在非洲國家。在某些情況下，這些城市沒有資源來修建高速公路，可以避免富裕國家在讓高速公路蔓延方面所犯的“錯誤”，ITDP的Reich説。
“美國和其他非常富裕的國家花了很多錢修建這些高速公路，我們正試圖花更多的錢來擺脱它們，” Reich説。
在曼哈頓，有三人死亡，另外八人受傷，當一名涉嫌酒後駕駛的司機將一輛福特皮卡車撞向一羣在下東區公園慶祝美國獨立日的人羣時。
“我們發生了一起悲劇性事件，”紐約市市長埃裏克·亞當斯在事件發生後不久在現場舉行的媒體簡報會上説。“一名司機駕車撞向一羣實際上只是在慶祝像許多紐約人和美國人現在正在做的事情的人羣。”
亞當斯表示，儘管警方仍處於早期調查階段，但這起事件似乎與恐怖主義無關。
彭博社CityLab東京都知事小池百合子贏得第三個任期，為首相岸田帶來了寬慰如何拯救野獸主義建築免遭拆除即使是英國最便宜的城市也存在住房危機地圖顯示了世界各地可持續交通的情況“目前看來，司機當時受到了影響，”亞當斯説。
警方官員表示，公園裏的人們在事故發生後立即阻止了司機，以確保司機不會逃離現場。警方沒有提供有關司機身份的其他細節。據美聯社報道，指控正在等待中。
事故發生在晚上8:55左右，當時家庭們正在科利爾斯胡克公園慶祝，距離哈德遜河對岸梅西百貨的煙花表演開始還有大約30分鐘。
紐約警察局總部負責人傑弗裏·馬德里説，一名駕駛灰色福特F-150的司機向東行駛經過沃特街和櫻桃街的十字路口時“衝過了停車標誌，駛上人行道進入科利爾斯胡克公園，撞到了正在享受夜晚的人們。”