在日本，浴室也兼作洗衣晾乾區：CityLab Daily - 彭博社
Feargus O’Sullivan, Sonja Wind
這種通風裝置安裝在日本許多浴室的天花板上，同時也是一台強大的烘乾衣服的設備。
攝影師：Eddy Duan/Bloomberg
一位顧客走過加州Rocklin的特斯拉經銷商。
攝影師：David Paul Morris/Bloomberg
展望下一場戰爭。
攝影師：Timothy Walter/美國海軍通過Getty Images
上個月我第一次去了日本，我期待着看到這個國家在城市生活方面的一些方式。但我沒有料到最令人驚訝的創新竟然在我東京租住公寓的浴室裏。
在那裏，我發現了一個房間，你可以把衣服掛起來，讓它們在幾個小時內被輕輕吹乾。
這些浴室設備嵌入了一個結合了吹風機和抽濕機的天花板，既用温暖的空氣撫摸潮濕的衣服，又吸走房間內多餘的濕氣。理論上，這些烘乾機既更環保又更温和地對待你的衣服，勝過烘乾機。
BloombergCityLab如何拯救現代主義建築免於拆除即使是英國最便宜的城市也存在住房危機紐約7月4日慶祝者被疑醉酒駕駛者殺害地圖顯示全球可持續交通是如何的在歐洲習慣了晾曬衣物，我對這個小玩意的效果仍然持懷疑態度。但當我們早上掛濕衣物時，回來時發現它們已經乾透了，沒有褶皺，也沒有烘乾機過熱時的那種烤焦感覺。我們在旅行的每隔一天都會使用它。**今日CityLab：**日本驚人的晾衣浴室的案例
— Feargus O’Sullivan
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在電動汽車製造商發佈一組觸發股價大漲的數據之前，對特斯拉公司押注空頭的對沖基金紛紛加入。
根據與彭博分享的數據，數據提供商Hazeltree跟蹤的500多家對沖基金中，約有18%在6月底對特斯拉持有整體空頭倉位，這是一年多來的最高比例，而在3月底這一比例略低於15%。
這些逆市押注現在可能會給背後的對沖基金帶來損失。特斯拉最新的車輛銷售結果於7月2日發佈，顯示第二季度交付數據超過了平均分析師預期，儘管銷售額下降。投資者迅速行動，推動該公司股價飆升至六個月來的最高點。自6月初以來，特斯拉的股價已飆升約40%。
特斯拉空頭正遭受打擊
來源：Hazeltree
注：數據顯示Hazeltree跟蹤的500多家基金中，對特斯拉持有整體空頭倉位的比例
根據晨星公司的塞斯·戈德斯坦（Seth Goldstein）的説法，特斯拉的利潤率可能會得到改善，這得益於較低的生產和原材料成本。晨星公司在追蹤價格建議的彭博排名中，塞斯·戈德斯坦是覆蓋該股票的前三名分析師之一。
公司將在明年“恢復盈利增長”，他在給客户的便條中説道。但特斯拉如何處理市場對價格實惠的電動汽車的關注將是關鍵，他補充説。
這一發展融入了人們對如何看待更廣泛的電動汽車市場的不確定感，圍繞着一系列相互衝突的動態。這個行業是全球爭相在2050年達到淨零排放的關鍵支柱，受益於慷慨的税收抵免。然而，它也面臨着重大障礙，如關税戰爭，甚至身份政治問題，一些消費者拒絕將電動汽車視為“覺醒”交通工具。
參觀者在馬德里的CaixaForum檢查特斯拉公司的Cybertruck。攝影師：Magda Gibelli/Bloomberg在美國，唐納德·特朗普表示，如果他在11月的選舉後再次當選總統，他將撤銷支持電池動力汽車的現有法律，並稱其為“瘋狂”。儘管如此，特朗普是特斯拉Cybertruck的“鐵粉”，根據電動汽車巨頭特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克的説法。
與此同時，特斯拉內部的混亂情況很多。今年4月，馬斯克告訴員工要做好大規模裁員的準備，銷售崗位是受影響的之一。而特斯拉多年來推出的首款新消費者車型Cybertruck生產進展緩慢。
因此，一些對沖基金經理已經決定完全避開這支股票。特斯拉“對我們來説非常難以定位，”Ambienta的首席投資官Fabio Pecce説，他管理着7億美元，包括管理Ambienta x Alpha對沖基金。
基本上，投資者們不清楚他們是否在與“一個擁有出色管理團隊的頂級公司”打交道，還是在與“一個受挑戰的特許經營權和缺乏公司治理的公司”打交道，他説。
然而，“如果特朗普贏了，這對特斯拉來説真的會非常積極，”儘管“顯然對電動汽車和可再生能源總體來説並不是什麼好事，”他説。這是因為預計特朗普將對中國企業徵收“大規模關税”，這對特斯拉將是“有利的”，Pecce説。
根據彭博市場實時脈衝調查，投資者們在2023年結束時宣佈，他們可能會進一步遠離綠色股票，特別是電動汽車。620名受訪者中將近三分之二表示他們計劃遠離電動汽車行業，將近60%的人預計iShares全球清潔能源交易基金將在2024年繼續下跌。該ETF今年迄今已經下跌了13%，在2023年下跌超過20%。
彭博電動汽車價格回報指數，其成員包括比亞迪、特斯拉和Rivian Automotive Inc.，今年迄今已經下跌了約22%。與此同時，生產電池所需的金屬和礦物質受到極度波動的大宗商品市場的影響，投機者經常試圖在供需變化中快速賺錢。價格波動意味着一些電池製造商不得不適應一個利潤空間被嚴重擠壓的市場。
在這種背景下，更傳統的汽車製造商發現自己受到股東的壓力，要求他們減緩在電動汽車上的資本支出，最近的例子包括保時捷AG。Polestar Automotive Holding UK Plc，一家高端電動汽車製造商，自兩年前從沃爾沃汽車AB分拆以來，已經損失了近95%的價值。另一家豪華電動汽車製造商Fisker Inc.，自去年開始價值蒸發，並且此後申請了破產保護。
總部位於德克薩斯州的Blue Orca Capital的創始人兼首席投資官Soren Aandahl表示，“電動汽車領域的估值已經受到了嚴重打擊”，他現在避免做空該行業。他説，這不再是一個明顯的逆向投注，因為如果投資者在“事情稍微好轉時”進入，通常會表現最好。但是目前，“氣球裏的很多氣已經被擠出來了。”
但是，總部位於2.7億美元對沖基金Clean Energy Transition的副投資組合經理Eirik Hogner表示，更廣泛的電動汽車行業可能還會遭受更多痛苦。他説，仍然有“太多”初創公司仍然“規模不足”，毛利潤簡直“太低”。因此，電動汽車市場的供需動態“仍然非常負面”。
“最終，我認為在市場開始看起來更加健康之前，你需要看到更多的破產”，Hogner説。
華盛頓的行家裏手正在為戰爭做心理準備。在烏克蘭或中東地區並不是這樣，那裏他們正試圖讓美國遠離已經肆虐的戰鬥；而是在台灣海峽，那裏的戰鬥還沒有開始。如果戰鬥爆發，每個人都認為，中美之間的衝突將是地獄。問題是，究竟是什麼樣的地獄？
一些“戰爭遊戲”（正如智囊團堅持稱呼他們的可怕桌面演習）表明美國及其台灣和日本盟友可能會擊退中國大陸的全面入侵企圖，但代價慘重：美國將損失數以萬計的軍事人員，數十艘艦船，數百架飛機以及大量其他裝備。美國和全球經濟將在廢墟中燃燒多年。