大眾汽車首席執行官奧利弗·布盧默面臨加強電動汽車戰略的呼籲 - 彭博社

奧利弗·布盧默攝影師：利薩·約翰森/彭博社首席執行官奧利弗·布盧默為大眾汽車股份公司辯護一年後，投資者發現他們又回到了原點。

這家德國汽車製造商的股價在過去12個月中僅上漲約2.5%，而其他歐洲高產量製造商如雷諾公司和斯泰蘭蒂斯公司則大幅上漲。

布盧默在週三公司年度股東大會上向股東發表講話時強調了耐心，稱大眾汽車正在向電動時代轉變，而這一行業正在經歷“有史以來最大的轉型”。

大眾汽車表現不佳，落後於大眾市場同行

來源：彭博社

然而，投資者希望看到公司應對電動汽車過渡的明顯進展，其中包括一系列新車型推出失敗和在中國這個最大的電動汽車市場中日益失去影響力。如今，隨着中國電動汽車製造商在歐洲擴張，大眾面臨着越來越大的壓力，需要生產更多人們能夠負擔得起的電動汽車。

彭博社超驅動特斯拉股價有望在2024年實現正收益，漲幅達2000億美元特斯拉汽車成功進入中國某省採購清單吉利計劃在2026年初在韓國推出“吉利之星”電動汽車品牌印度對特斯拉投資的希望減弱，馬斯克停止聯繫Union Investment的Janne Werning在週三會議前準備的講話中表示，大眾“在電動汽車領域缺乏‘人民汽車’。公司的股票“迫切需要動力。”

大眾計劃在2027年推出一款售價為20,000歐元（21,722美元）的電動汽車，以與比亞迪等競爭。這家中國製造商正在考慮在歐洲建立兩家工廠，並計劃明年將其海鷗掀背車型以低於20,000歐元的價格引入該地區。

雷諾和斯泰利安蒂斯一直在尋求合作伙伴降低其電動車產品的成本。斯泰利安蒂斯計劃從9月起在歐洲銷售與中國雷柏汽車合作開發的電動汽車。

雷諾正在與沃爾沃AB合作開發電池動力貨車，並於去年推出了一款緊湊型電動乘用車，將於2026年以低於20,000歐元的價格銷售。在過去一年裏，雷諾的股價在巴黎上漲了57%，而斯泰利安蒂斯在米蘭上漲了約40%。

與此同時，大眾與中國小鵬汽車的電動汽車項目正在“飛速”進行，Blume表示。“僅在中國，我們計劃在未來三年推出40多款新車型。”

彭博智庫的看法

中國電池電動汽車市場的競爭使大眾的市場份額急劇下降，而新的競爭對手如比亞迪已經開始在歐洲獲得銷售——這使其面臨新的挑戰和關税等地緣政治風險。

— 信用研究主管喬爾·萊文頓

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布盧默在2022年接任大眾汽車首席執行官，同時保留保時捷的同一職務，這使他處於領導母公司和其中一個最重要品牌的不尋常位置。一些投資者表示，他的雙重角色存在利益衝突，並妨礙了公司的表現。

“選擇一家公司。傾聽資本市場。專注於一項任務，” Deka Investment的英戈·施派希在準備好的講話中説道，並補充説，與歐洲競爭對手相比，公司的股價表現“令人不滿意”。

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布盧默並未表示他準備放棄其中一份工作。他向投資者傳達的信息是，他正在設定雄心勃勃的目標，併力爭實現兩位數的回報。

“目標是增加收入，在公司的所有領域和所有層面降低成本，並利用額外的收入來源，”他説。

布盧默表示，大眾汽車準備增加卡車製造商Traton SE的自由流通股份，這一舉措提高了該部門加入MDAX中型股指數的機會。據彭博社本月早些時候報道，該集團正在探討出售高達10億歐元的Traton股份。

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儘管布盧默已經啓動了一項價值100億歐元的節約成本計劃，以提高公司同名品牌的回報，但施派希表示，結果“太微薄”。他補充説，競爭對手在投資和向電動出行轉型方面更有效率，導致“市場份額急劇變化”。

除了削減成本外，大眾汽車的品牌計劃今年推出30多款車型，並加強混合動力車型的推出，以應對歐洲電動汽車需求疲軟的局面。

彭博智庫的喬爾·萊文頓表示：“大眾的計劃很宏大，但決定因素可能是運營執行，這並不是該公司特別擅長的領域。”

新任英國首相基爾·斯塔默承諾將領導一個“穩定和温和”的政府，他領導的工黨在一場壓倒性的選舉勝利中結束了14年的保守黨統治，這段時期以動盪和內訌為特徵。

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