福特首席執行官：兩年內，駕駛員將不必看路 - 彭博社

吉姆·法利攝影師：Emily Elconin/BloombergFord Motor Co.距離提供技術讓駕駛員可以將目光從道路上移開、雙手離開方向盤僅有兩年的時間，這是福特首席執行官吉姆·法利表示的。

“我們離實現這一目標非常接近，”法利在5月31日接受Bloomberg TV的大衞·韋斯汀採訪時表示。“我們現在可以通過原型機經常實現這一目標，但以成本效益的方式實現還需要我們繼續努力。”

法利相信福特可以迅速取得進展，以在2026年提供這一功能，這可能使其成為首個提供汽車工程師所稱的3級自動駕駛技術的大眾市場汽車品牌。在這種情況下，汽車在特定條件下接管駕駛任務，使駕駛員可以將注意力轉移到其他任務上。

“3級自動駕駛技術將使你在幾年內可以在高速公路上雙手離開方向盤、目光離開道路，這樣你的車就變成了一個辦公室，”法利説。“你可以進行電話會議等各種活動。”

觀看：福特首席執行官吉姆·法利表示，福特距離提供3級自動駕駛技術僅有幾年的時間，這將使駕駛員可以將目光從道路上移開。

福特和其他汽車製造商，包括通用汽車公司，目前提供無需雙手駕駛的功能，但這些功能使用眼動追蹤設備確保駕駛員始終專注於前方道路。福特的BlueCruise系統目前正在接受調查，在致命事故中涉及。 特斯拉公司和其他公司也正受到聯邦當局的調查，因為涉及到他們的半自動駕駛系統發生事故。

Farley的預測出現在福特關閉其自主子公司Argo AI不到兩年之後，因為它表示實現全自動駕駛還為時過早。

去年底，梅賽德斯-奔馳在美國開始提供一項離開駕駛座的功能，但僅在預先批准的高速公路上以每小時40英里以下的速度運行。

Farley建議福特的系統將在高速公路上以每小時80英里的速度運行，但僅在晴朗天氣下。

“我們只認為我們可以在晴天做到這一點，”Farley説。“大雨等情況使得以每小時80英里的速度行駛變得困難。”

福特渴望通過向駕駛員提供BlueCruise等功能的訂閲服務來產生可持續收入。Farley認為，這些高利潤軟件服務可以平滑汽車業務中的繁榮與蕭條週期。

福特已經向其商業客户銷售軟件系統，用於管理其車隊的物流。Farley認為，像離開駕駛座駕駛這樣的半自動功能是讓個人零售客户購買軟件訂閲的一種方式。

“BlueCruise比我們預期的受歡迎得多，這是無需使用雙手，”法利説。“這是在你可以不用看的步驟之前。”

塞壬SA表示，其部分辦公室已經被搜查作為調查的一部分。

這家總部位於巴黎的航空航天和國防巨頭正在與相關當局合作，並“嚴格遵守國家和國際法規，”該公司在一份電子郵件聲明中表示，沒有進一步的説明。