加拿大最大的省份預計將迎來另一個電動汽車電池工廠 - 彭博社

維克·費德利，安大略省經濟發展部長。攝影師：克里斯托弗·古德尼/彭博社多倫多皮爾遜國際機場的WestJet飛機。

攝影師：大衞·卡瓦伊/彭博社安大略省經濟部長表示，該省預計將吸引另一家重要的電動汽車電池工廠，試圖利用其視為短暫機會的時機，確保其汽車行業的未來。

在政府承諾提供數十億美元的援助下，安大略省已經吸引到了斯泰利斯公司、大眾汽車集團和本田汽車公司等公司建設重要工廠。安大略省正關注另外三個潛在項目，並有信心至少會成功爭取其中一個，該省經濟發展和貿易部長維克·費德利表示。

“電動汽車領域的機會將很快關閉，”費德利在多倫多接受彭博社採訪時表示，他認為新工廠需要在2027年或2028年之前開設。“現在開始關閉，這意味着每個人都需要一個舞伴。”

安大略省已經加入了利用公共資金吸引電動汽車製造商投資的全球競爭，提出必須迅速行動以在美國和中國的激烈競爭中保持汽車組裝業務的一部分。這也是一項確保現有工廠長期未來的策略，汽車製造商可能會逐漸停止生產汽油車和卡車。

Fedeli不願透露他正在與哪些公司交談，儘管他的團隊已經將大部分時間和注意力集中在包括美國、日本和德國在內的主要汽車製造國家。

加拿大通過承諾與美國通脹減少法案中提供的鉅額補貼相匹配，成功説服大眾汽車和斯泰蘭蒂斯在安大略省建立新的電動汽車電池工廠。對於估計總投資為150億加元的本田交易，聯邦和省政府依靠了一個財政方案，包括高達50億加元的税收抵免和資本成本補貼。

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儘管電動汽車的需求正在放緩，加拿大仍在加大這些投資。根據彭博新能源金融數據，全電動和插電混合動力汽車的全球銷量在2022年增長了62%，去年增長了31%，預計今年的增長速度將再次放緩。加拿大絕大部分的汽車生產出口到美國。

安大略省省長道格·福特（左）、加拿大總理賈斯汀·特魯多和財政部長克里斯蒂婭·弗裏蘭在安大略省阿利斯頓的本田工廠參加媒體活動時鼓掌。攝影師：勞拉·普羅克特/彭博社安大略省的汽車行業遇到了這些阻礙。今年4月，福特汽車公司將其唯一的加拿大裝配廠奧克維爾的電動汽車生產推遲了兩年，直到2027年。這家汽車製造商表示需要更多時間來看消費市場的增長。

然而，費德利認為電動汽車投資有“長期生命力”，並指出強勁的北美銷售以及政府強制要求推動電動汽車的採用。

生命科學

儘管省政府仍在追逐電動汽車交易，費德利表示，這些項目的“關閉窗口”意味着開始更多地專注於吸引生命科學領域的外國投資。

安大略省約有1600萬人口，已經吸引了來自法國賽諾菲公司的疫苗製造部門、總部位於英國的阿斯利康公司、瑞士醫療公司羅氏控股公司和總部位於美國的奧米國際公司等公司共計40億加元的投資，他説。

費德利在進入政界之前創辦了一家廣告公司，他將自己和總理道格·福特描述為內心深處的商人。費德利掏出手機，説每一天都會毫不例外地給總理發一條短信，上面寫着一家公司的名稱和它在安大略省的投資金額，即使是聖誕節也不例外。他説這是他們的“每日維生素”。

加拿大航空公司WestJet Airlines Ltd.在星期六取消了235個航班，原因是工會化的機械師在星期五晚上開始了罷工，破壞了政府在繁忙的假日週末期間防止旅行中斷的努力。

這些取消加上星期五取消的150個航班和星期四取消的另外25個航班，影響了加拿大第二大航空公司WestJet在其網站上的聲明中表示，超過56,000名旅客。該航空公司計劃在星期六結束時運營“大幅減少”的航班。