紐約州立法者在霍庫爾取消擁堵收費後考慮提高商業税 - 彭博社

北達科他州州長道格·伯格姆（Doug Burgum）是眾多候選人中的一員，試圖獲得唐納德·特朗普的競選搭檔角色，以支持前總統在紐約的審判。

攝影師：亞歷克斯·肯特（Alex Kent）/法新社通過蓋蒂圖片社

紐約立法者正急於找到資金來源，以填補由凱西·霍庫爾（Kathy Hochul）州長週三出人意料地決定停止實施的擁堵收費計劃造成的每年10億美元的赤字。

週四晚些時候，立法者取消了一項最後一搏的計劃，即通過提高紐約市企業的薪資流動性税來增加税收，據知情人士透露。相反，民主黨人正在努力提出一個方案，利用未確定的資金來源確保大都會運輸局（Metropolitan Transportation Authority）能夠獲得能夠為其資本計劃提供資金的債券。

“這很簡單，就是説明年的預算中將有10億美元用於大都會運輸局，但沒有具體説明這意味着什麼，”州參議院副多數黨領袖邁克爾·吉安納里斯（Michael Gianaris）週四告訴記者。

閲讀更多： 紐約市為地鐵“地獄”做準備，因收費逆轉危及修復工作

民主黨人士表示，他們目前還沒有足夠的選票通過這項提案，這是知情人士透露的，他們要求不透露姓名討論內部磋商。人們表示，由於擔心在選舉年增加企業税收的政治影響，提高税收計劃被擱置了。人們還表示，這也是Hochul意外決定無限期擱置擁堵收費的原因。

觀看：紐約市總裁兼首席執行官Kathryn Wylde表示，擁堵收費計劃需要繼續推進。

當前的立法會議原定於週四結束，但預計議員們現在將在本週末完成。

這種匆忙的情況凸顯了Hochul決定的潦草性質，該決定讓紐約市交通局陷入困境，僅在計劃開始前幾周就暫停了這一舉措。該計劃本應要求大多數司機支付15美元進入曼哈頓中央商務區，有助於減少交通擁堵，改善空氣質量併為重要的交通基礎設施需求提供資金。

Hochul表示，她的決定是為了保護紐約人免受通貨膨脹的影響，這是在與通勤者交談後做出的決定，他們對支付額外15美元的費用上班感到越來越焦慮。

閲讀更多： 什麼是擁堵收費？為什麼紐約推遲了？：QuickTake

紐約市交通局負責運營地鐵、公共汽車和通勤鐵路線，計劃借貸每年10億美元的擁堵收費收入，幫助籌集150億美元用於升級地鐵信號和軌道，使系統更加便捷，並將第二大道地鐵延伸至哈林區。

“我們希望確保紐約大都會運輸局的資本計劃得以實施，” 星期四，皇后區民主黨議員大衞·韋普林説道。“因此，我們將努力工作，爭取在未來幾天內為這十億美元找到替代收入。我對這一點持樂觀態度。”

在星期五晚上的新聞發佈會上，霍庫爾承諾在暫停期間找到替代資金來支持紐約大都會運輸局的資本計劃，儘管她沒有詳細説明具體的行動計劃。霍庫爾還捍衞了她在未經紐約大都會運輸局董事會同意的情況下停止該計劃推出的法律權力，這一舉動引發了關於州長行政權力的辯論。

“我的工作不是讓紐約人在我們的州里生活更加困難或昂貴，”她説。

北達科他州只有三張選舉人票，唐納德·特朗普在2016年和2020年輕鬆贏得了該州。該州州長道格·伯格姆在州外鮮為人知，除了一次幸運地簡短的總統競選之外。

那麼，為什麼伯格姆突然出現在每個人的潛在特朗普副總統候選人名單上呢？