歐洲官員表示中國對電動汽車徵收的關税可能達到25% - 彭博社

中國太倉港口裝載前往歐洲的電動汽車。

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歐洲委員會將於週三通知中國電動汽車製造商有關臨時關税水平，歐洲官員表示，公司可能面臨額外的約25%的徵税。

一位熟悉布魯塞爾討論的人士表示，數字尚未最終確定。幾個成員國的官員表示，他們預計關税將為25%，一些公司可能面臨更高的進口成本。

歐洲委員會，該集團的執行機構，去年對中國電動汽車補貼展開了調查，預計關税將於7月4日左右實施。

彭博社超級驅動布魯斯·韋恩的電動汽車製造商準備推出世界上最昂貴的SUV預計歐洲電動汽車市場的低迷將在明年結束，新規則和廉價汽車將推動市場五月份歐洲汽車銷量下降，司機們在等待更便宜的電動汽車汽車製造商表示，加拿大無法在2035年實現100%的電動汽車銷售目標中國已經表示準備採取報復措施，威脅在農業、航空和大型發動機汽車領域採取措施。北京已經發起了對一些歐洲酒類的調查，結果可能很快出台。

“反補貼調查是典型的保護主義，”中國外交部發言人林健在北京週三的例行吹風會上表示。“中國將採取一切必要措施捍衞我們的合法權益。”

歐盟是中國電動汽車的重要出口目的地

2024年1月至4月中國電動汽車出口價值

來源：中國海關總署

注：包括HS870380（電動汽車）、HS870240（超過10人座電動汽車）和HS870460（其他電動汽車）

與中國電動汽車製造商相關的股票在歐盟做出決定之前在香港下跌。吉利汽車控股有限公司和小鵬汽車本週下跌約8%，而行業領軍者比亞迪股份有限公司下跌約3%。

這項調查是歐盟為保護供應鏈、將生產更加接近本土而進行的更廣泛努力的一部分，特別是在半導體和製藥等關鍵領域。這項調查已經考驗了與北京已經脆弱的關係，隨後北京發起了針對從歐盟進口白蘭地的反傾銷調查，這被視為對支持電動汽車調查的法國的報復行動。

歐洲準備對湧入的廉價中國電動汽車徵收關税：簡介

雖然這項調查針對的是比亞迪和吉利等中國汽車製造商，但更高的税率 — 從目前的10%上調 — 也將影響一系列西方汽車製造商，包括 特斯拉公司，該公司將Model 3從上海運往歐洲，以及寶馬股份公司和雷諾公司。從歐洲到中國的乘用車進口目前的費用是15%。

這些措施出台之際，歐盟在保護該地區汽車工業（擁有數百萬高薪工作崗位）和推動減少交通運輸中的二氧化碳排放的綠色議程之間如履薄冰。歐盟的電動汽車雄心，包括到2035年對新車實施有效的內燃機銷售禁令，最近幾個月遇到了麻煩，因為像德國這樣的市場取消了購車激勵措施。

2019年，法國和德國同意向一項旨在促進歐洲電池工業並試圖趕上中國的計劃注入數十億歐元。五年後，這一努力已經失去了動力。

隨着電動汽車銷量放緩，包括大眾、斯泰蘭蒂斯和梅賽德斯-奔馳在內的公司正在縮減或重新調整電池項目。中國製造商正在削減成本，而美國則通過豐厚的補貼吸引投資。