福特汽車（F）擴大電動車產品線，以提振銷售額 - 彭博社

2024年福特F-150閃電電動皮卡。

攝影師：格雷厄姆·休斯/彭博社肯·費舍攝影師：喬納森·菲基斯/彭博社福特汽車公司將通過其在美國的所有2,800家經銷商銷售其電動車型，以提振目前被主流買家所拋棄的電池動力車型的銷售。

這家汽車製造商正在放棄一項計劃，該計劃要求經銷商在其店鋪中投資高達120萬美元，以符合獲得諸如電動野馬Mach-E和F-150閃電插電皮卡等車型的資格。大約一半的福特經銷商已經報名參加了該計劃。

“增長已經放緩，我們正在進入艱難的階段，”福特電動汽車部門Model e的首席運營官馬林·吉亞亞在週四與記者通話中表示。

吉亞亞表示，通過在所有福特經銷商處備貨電動車型，“我們預計這將幫助我們增加銷量。”吉亞亞説：“我們認為這將為我們提供更廣泛的地理覆蓋範圍，為客户提供更便利的購買和維修車輛的地點。”

此舉是福特電動汽車戰略的最新轉變，該戰略已經看到該汽車製造商將在電池動力車型上的支出減少了120億美元，削減了電動車工廠產能，推遲新車型的推出，並大幅降價。

在第一季度，福特每銷售一輛電動汽車就虧損超過$100,000，是去年虧損的兩倍多。福特表示預計今年在其電動汽車部門將虧損高達$55億，首席執行官吉姆·法萊最近表示這“目前是整個公司的主要拖累。”

福特股價週四上午10:34下跌了高達1.9%。截至週三收盤，該股今年已下跌約1%。

作為變革的一部分，福特將不再要求經銷商在其門店安裝快速充電器，每台約100,000美元，Gjaja表示。相反，他説，公司要求零售商安裝兩台19.2千瓦的充電器，即所謂的二級充電器，每台約10,000美元。

已經升級其門店以符合“認證精英”計劃的經銷商平均花費約60萬美元，低於公司最初估計的超過100萬美元，Gjaja表示。Gjaja説，福特正在與這些經銷商進行討論，但沒有進一步詳細説明。

汽車製造商希望將電動汽車的可用性擴展到所有經銷商，以幫助説服更多主流買家選擇電動汽車。

“世界已經改變了，”Gjaja説。福特現在正在爭取的客户類型不再“只是為了技術而願意支付溢價。他們想要一輛實用的車輛。”

私募股權公司Advent International和阿布扎比投資局的一個單位正在以高達30億美元的價格收購億萬富翁肯·費舍爾的Fisher Investments的少數股權。

這筆交易中，收購方將至少投資25億美元，這家資產管理公司週日在一份聲明中表示，這使得非上市公司費舍爾的估值達到127.5億美元。據該公司稱，這筆交易是肯·費舍爾的遺產規劃的一部分，將使Fisher Investments繼續獨立運營。