斯堪尼亞增加電動卡車產量，北沃特電池逐漸到貨 - 彭博社

停放在瑞典Sodertalje的Scania電池組裝廠的鑽機，拍攝於6月4日。攝影師：Erika Gerdemark / 彭博社瑞典卡車製造商Scania CV AB現在正在加快生產電動鑽機，因為之前延遲的來自Northvolt AB的電池開始大量抵達其Sodertalje工廠。

“進展仍然緩慢，但我們正在逐步前進，”Scania新電池組裝廠負責人Tony Persson説。“重要的是我們已經開始了。”

6月4日，Tony Persson在Scania的Sodertalje工廠。攝影師：Erika Gerdemark / 彭博社在9月開工後，Scania直到新年才開始生產，因為Northvolt難以交付其承諾的電池。Persson表示，Scania現在每週從Northvolt收到16,000至20,000個電池，足以生產大約20輛電動卡車。

彭博社Hyperdrive特斯拉股東投票反對深海採礦禁令特斯拉投資者支持馬斯克爭取560億美元薪酬協議斯泰利安蒂斯可能將部分電動車產量轉移到歐洲以應對中國關税中國在長江三角洲啓動新的高鐵環線Scania的設施——在那裏，來自Northvolt的電池被組裝成模塊和電池組——是幫助該卡車製造商實現到2030年將其車隊電氣化50%目標的關鍵部分。到目前為止，Scania已為近100輛電動卡車生產了電池組。

“我們確實比原計劃稍微落後了一些，” Persson 説道，“但目前情況還不錯。”

斯堪尼亞成立於1900年，最初是瑞典南部的一家自行車工廠，是大眾集團旗下 Traton SE 的重要品牌，2008年被這家德國汽車集團完全收購。Traton 首席執行官 Christian Levin 在四月份警告稱，由於中國製造商在電池和軟件方面的專長，電動卡車可能會面臨激烈的競爭。

為了應對這些威脅，Northvolt 被譽為歐洲建立本土電池供應鏈的最佳希望。然而，Levin 在十月份的一次盈利電話會議中單獨提到了這家電池製造商，他在一定程度上將公司未能按時完成電氣化里程碑的原因歸咎於及時交付電池的挑戰。

來自中國的廉價電池湧入，以及歐洲對乘用電動汽車需求疲軟，並沒有影響 Northvolt 的前景，根據其首席財務官 Alexander Hartman 的説法。他表示，專注於像斯堪尼亞卡車用的優質電池，使公司免受整體電動汽車市場下滑的影響。

斯堪尼亞位於 Sodertalje 的工廠車間。攝影師：Erika Gerdemark / 彭博社“這對我們影響不大，”Hartman 在一次採訪中説道。“在我們的領域，價格壓力比在亞洲的大眾市場領域要小。”

斯堪尼亞的Persson也持有這種觀點，他表示Northvolt正在生產市場上“最環保”的電池，並補充説他還沒有找到比這更適合重型商用車輛的電池。

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烏克蘭總統沃洛迪米爾·澤連斯基未能説服一些全球南方關鍵國家在瑞士的為期兩天的峯會上，這給他在對抗俄羅斯入侵的戰爭中擴大支持的努力蒙上了陰影。

印度、印度尼西亞、南非和沙特阿拉伯等國家未在6月15日至16日的會議上籤署最終聲明。根據瑞士主辦方的説法，參與的100多個國家和組織中，只有83個簽署了最終公報。之前的名單中有84個簽署國。