中國瞄準歐洲的軟肋（豬肉）- 彭博社
Javier Blas
攝影師：彭博社/彭博社
身份危機。
攝影師：Yuki Iwamura/彭博社在西班牙長大，那裏的農業部門是一個強大的力量，我經歷過的戰爭以食物命名：1989年與法國的“草莓戰爭”，1990年與英國的“金槍魚戰爭”，以及1995年與加拿大的“比目魚戰爭”。然而，沒有什麼能讓我為即將到來的與中國的“火腿戰爭”做好準備。週一，北京宣佈對來自歐盟的豬肉進口進行反傾銷調查，這是對關税的第一步。不到一週前，布魯塞爾宣佈將對中國製造的電動汽車徵收高達50%的關税，稱其受益於“不公平補貼”。西班牙是迄今為止最大的豬肉出口國，中國對該國多汁（和昂貴）伊比利亞火腿的口味變得越來越時尚。荷蘭、丹麥、法國、比利時和德國也是重要的出口國。然而，去年豬肉出口額不到20億美元，佔歐盟與中國之間貿易總額的一小部分，後者在2023年達到2800億美元。那麼，為什麼中國會針對一個在經濟上意義如此微小的部門呢？政治。北京正在使用其在先前與歐洲、美國和澳大利亞的貿易衝突中使用過的策略。通過瞄準農業，歐洲的軟肚（豬肉），中國實現了兩個目標：保持衝突侷限，利用歐洲農業遊説團體的巨大影響力。北京顯然希望歐盟各國現在會向布魯塞爾施壓，軟化7月4日正式徵收關税之前的電動汽車關税。德國已經對這些關税感到不滿，擔心自己在中國的汽車銷售；西班牙和法國似乎猶豫不決，可能會與柏林一起反對布魯塞爾。然而，歐盟各國可以避免為中國的策略所利用。以西班牙為例，豬肉可以成為新聞快報的頭條，肉類質量是民族自豪感的來源。去年，西班牙出口了122億歐元的肉類，包括豬肉、牛肉和家禽，出口到世界各國。但在同一時期，其汽車、摩托車和汽車零部件的出口額接近540億歐元。從經濟價值上看，哪個部門更重要是顯而易見的。此外，考慮到西班牙在高端豬肉方面沒有競爭對手，但在汽車行業的同一領域，西班牙和中國正在競爭：為世界工薪階層和中產階級提供小型廉價汽車。西班牙迄今專注於汽油和柴油汽車，而中國則在電動汽車領域處於領先地位。如果沒有關税保護，西班牙很可能無法從汽油轉向電動汽車，而沒有這種轉變，其汽車行業將逐漸衰落。中國以前曾利用其貿易對手的本地農民謀取自身利益：通過瞄準澳大利亞的農產品出口，包括大麥、牛肉、葡萄酒和龍蝦，向澳大利亞施壓，並試圖通過限制大豆貿易來迫使美國就範。布魯塞爾的農業遊説團體特別強大。畢竟，汽車工人不像農民那樣在需要抗議政府政策時將他們的車開到布魯塞爾市中心。中國也知道，隨着本土豬羣再次增長以滿足本地需求，其從歐洲進口的豬肉，尤其是低附加值肉類，將會下降，歐洲人也知道這一點，並做好了準備。歐洲各國應該謹慎行事。中國已經打開了談判的窗口。它對歐洲豬肉出口的調查可能持續六個月，甚至一年，為談判留下了充分的時間。在這方面，它對布魯塞爾的回應並不是貿易戰的開始，而是戰前談判的開始。雙方都可以找到解決方案。最終，歐洲不應該為了取悦政治上活躍的農民而犧牲其價值數十億歐元的汽車行業。農產品出口很重要，但更有價值的是出於情感原因而不是經濟影響。然而，僅從歐元價值的角度來看，汽車勝出——遠遠領先。這應該是布魯塞爾、馬德里、巴黎、阿姆斯特丹和哥本哈根的焦點。
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