五月份歐洲汽車銷量下降，因為司機們在等待更便宜的電動汽車 - 彭博社

攝影師：Krisztian Bocsi/Bloomberg顧客在肯塔基州路易斯維爾的一家經銷商處購買二手車。

攝影師：Luke Sharrett/Bloomberg歐洲汽車製造商協會週四表示，與一年前相比，歐洲汽車製造商5月份的銷量下降了2.6%，因為購買者對電動車型仍然高昂的價格感到猶豫。

上個月新車註冊量下降至109萬輛，電動車銷量下降了11%，在幾個主要市場出現下滑，它們在總銷量中的份額也減少了。

歐洲各地高昂的借貸成本和歐洲各地的低增長正在拖累消費者信心。汽車製造商正面臨電動車銷量緩慢增長的問題，因為司機們對高昂的標價和次級的充電基礎設施感到厭惡。本月歐盟對中國電動車徵收額外關税的舉措可能會使進口替代品變得更加昂貴。

BloombergHyperdrive預計歐洲電動車銷量下滑將在明年結束，新規定和廉價車型將推動增長汽車製造商表示，加拿大無法在2035年前實現100%電動車銷售目標金正恩誓言無條件支持普京在烏克蘭戰爭中的立場豐田董事長在股東支持率創紀錄新低後被恢復職務市場對電動汽車的假設“過於樂觀”，由哈拉爾德·亨德里克斯（Harald Hendrikse）領導的花旗分析師在一份備忘錄中表示。“需要削減投資。”

歐洲汽車市場的起伏

五月份新車註冊量下降了2.6%

來源：歐洲汽車製造商協會

高價格已成為歐洲電動汽車增長的主要障礙，德國和瑞典等國停止或削減補貼後。大眾、斯泰利斯和雷諾等大眾市場製造商正在準備價格約為25,000歐元（26,865美元）的更便宜的車型，但它們要到明年才會開始上市。

五月份該地區電動汽車銷售份額下降了一個百分點，佔總銷量的14%，在德國、瑞典和挪威等市場出現兩位數的下降。插電混合動力車銷量下降了9.6%。

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一些汽車製造商已經開始調整他們的電動汽車目標，斯泰利斯公司和梅賽德斯-奔馳集團將在德國和意大利的兩家電動汽車電池工廠的工作擱置。大眾上個月承認需要更多插電混合動力車，而梅賽德斯計劃銷售比預期更長時間的內燃機車。

通貨膨脹和高利率也繼續拖累大額購買。本月早些時候，歐洲央行降低了利率，但沒有暗示會跟進更多的降低。

歐洲汽車銷售統計

五月份主要汽車製造商的表現

來源：歐洲汽車製造商協會

大眾和豐田汽車公司是少數幾家在五月份成功增加銷量的大眾市場汽車製造商，分別增長了1.8%和8.2%。

特斯拉公司在該地區的註冊量上個月下降了36%，這一急劇下降延續了這家電動汽車製造商在第二季度的糟糕表現。該公司的銷量在今年前五個月下降了約14%。

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自2020年下半年以來，需求一直超過供應，這一趨勢的逆轉“是今年汽車行業的一個關鍵風險，隨着車輛產量恢復正常和訂單減少，”彭博智庫分析師吉利安·戴維斯和邁克·迪恩在一份備忘錄中表示。

在一個通常繁忙的假日週三，成千上萬家汽車經銷商因為CDK Global的一起網絡事件而陷入停頓，CDK Global是美國各地經銷商的主要軟件提供商。

CDK發言人託尼·馬克裏託在一封電子郵件中表示，公司“關閉了所有系統，並進行了廣泛測試，並諮詢了外部第三方專家。” 該公司的核心產品——經銷商管理系統和數字零售解決方案已經恢復，CDK正在測試所有其他應用程序，並在將它們重新上線時提供更新，馬克裏託説。