東北美鐵列車和新澤西州交通再次因電力問題停運 - 彭博社

停運是在火車線路遭遇架空線問題導致90分鐘延誤兩天後發生的。

攝影師：Jim Vondruska/BloombergMarianne Cucolo注視着為新澤西州科爾茨頸超過30萬居民提供服務的Swimming River Reservoir的一部分。攝影師：Nacha Cattan/Bloomberg在奧地利開車時請注意限速。

攝影師：Angelika Warmuth/dpa via Getty Images

在克服架空電力問題的過程中，美鐵列車服務在紐黑文和費城之間以及新澤西通勤線路之間暫停，為本週第二次給旅客和通勤者帶來大規模的高峯延誤。

“一個故障的斷路器導致了一個廣泛的問題，在紐約賓州車站和紐瓦克聯合車站之間的軌道上斷電，”美鐵在一份服務公告中説。“這個問題將影響費城30街車站和紐黑文聯合車站之間的列車。所有計劃在這些地區行駛的服務暫時中止，直至另行通知。”

停運是在火車線路遭遇架空線問題導致90分鐘延誤兩天後發生的，並且一列故障列車打亂了早晨通勤。

彭博社CityLab春斯汀的新澤西鎮擔心庫什納的住房計劃會帶來“災難”倫敦市取消對黑色出租車的限制以提高安全性紐約市交通擁堵收費暫停使價值超過150億美元的大都會運輸局項目面臨風險科威特警告稱隨着炎熱加劇將出現更多停電閲讀更多： 新澤西州交通局、美鐵讓紐約市通勤者遭遇90分鐘延誤 (2)

新澤西州交通局經常將干擾歸咎於美鐵，因為這家全國性服務機構擁有並運營他們共享的鐵路。五月底，美鐵首席執行官史蒂芬·加德納和新澤西州交通局局長凱文·科貝特會面討論了兩個機構在發生干擾時如何更好地合作。

貫穿美國東海岸的鐵路在哈德遜河將紐約與新澤西分開的地方形成了一個瓶頸。新澤西州交通局和美鐵列車都必須通過一個百年老隧道進出曼哈頓。對這個狹窄通道的一點小干擾就可能影響多條列車線路，給成千上萬的旅客帶來麻煩。

一項耗時已久的價值160億美元的新鐵路隧道項目，即兩州之間的新連接項目，即“門户”項目，旨在緩解擁堵。本月早些時候，該項目獲得了聯邦政府對68.8億美元全額資助協議的最終批准。

瑪麗安娜·庫科洛知道她是一個麻煩製造者。

多年來，她一直試圖阻止庫什納在新澤西州科爾茨頸建造數百套住宅。

“當我發現有問題時，我不會隨波逐流，”她説。“我會與之抗爭。”

儘管她一直在抗爭，這位祖母和教育工作者卻已經沒有太多選擇了。這個距離曼哈頓約50英里（80公里）的田園風光農場小鎮，那裏布魯斯·斯普林斯汀（Bruce Springsteen）擁有一座住宅，喬恩·斯圖爾特（Jon Stewart）經營着一個動物庇護所，前總統唐納德·特朗普（Donald Trump）擁有一座高爾夫球場，目前正陷入開發商和居民之間的激烈爭鬥，爭議的焦點是一座計劃中的360單元公寓大樓即將獲得最終批准。

BloombergCityLab東北美鐵列車、新澤西州交通再次因電力問題停運倫敦市取消對黑色出租車的限制以提高安全性紐約市交通擁堵收費暫停，使超過150億美元的大都會交通局項目面臨風險科威特警告稱隨着炎熱加劇將出現更多停電情況這個房屋中位價值超過100萬美元的小鎮目前缺乏污水處理系統，因此Kushner Cos. — 曾由特朗普女婿賈裏德·庫什納（Jared Kushner）經營的家族房地產開發商 — 計劃建造一個現場廢水處理廠。居民和環保人士表示，該廠排放的廢水可能滲入為30多萬居民提供服務的水庫。

“這將是災難性的，”庫科洛説，她十年前搬到這個有1萬人口的小鎮照顧她的孫女。

瑪麗安娜·庫科洛站在新澤西州科爾茨頸地區庫什納公司地塊邊界附近。攝影師：Nacha Cattan/Bloomberg儘管遭到抵制，鎮政府已經批准了這項開發計劃，支持者表示這對於緩解該地區的住房危機至關重要，並且該鎮應該在多年前就建立更好的基礎設施。庫什納公司在給彭博社的一份聲明中表示，該項目包括豪華公寓，還包括72個經濟適用房單位，這些單位對於滿足低收入家庭的需求至關重要，因為近年來該地區的住房成本飆升。

整個三州地區面臨着約54萬套住房的短缺，而Colts Neck的房屋價值在四年內上漲了50%以上，目前只有42處房產待售。

迅速擴張

新澤西州，美國人口密度最高的州，要求每個城鎮建造其公平份額的經濟適用房。但是，數十個富裕社區一直在努力推遲或阻止根據近50年來一系列法院裁決規定的義務。

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Colts Neck自食其果，多年來未將社區部分連接到污水處理系統，而是利用缺乏基礎設施來逃避數十年的建設義務，倡導團體Fair Share Housing Center表示。過去，Colts Neck支付其他市鎮來承擔他們的義務，但法律的更新不再允許這樣做。

一份法庭文件展示了庫什納概念規劃的場地圖。來源：新澤西州高級法院“建造多户住宅需要下水道，”中心的律師喬希·鮑爾斯説。“長期以來，這一直是他們排斥他人的工具。”

鎮政府官員拒絕就本文發表評論。

庫科洛表示，她並不是因為Nimbyism而與庫什納對抗，這是一個指那些反對在他們社區建造不受歡迎事物的人的術語。她指出環保組織西雅圖俱樂部稱庫什納項目為“災難”，以及婦女選民聯盟警告稱，一個受保護的支流從包括該開發項目在內的土地上流過，該支流注入了游泳河水庫。

危險場地

新澤西州擁有美國最多的危險廢物處理場地，其中包括科爾茨頸的一個。

“所有善良的人都支持經濟適用房，”西雅圖俱樂部中部新澤西分會的保護主席基普·切裏説。“但經濟適用房應該建在對人們有利的地點。”

庫什納公司致力於確保該物業“以最高水平的專業精神和對周圍社區的關懷運營”，首席發展官邁克爾·索默在聲明中説。

一個流向游泳河水庫的小溪攝影師：Nacha Cattan/Bloomberg該開發項目最初於2007年獲得該鎮批准，僅限於48個單位。但在庫什納家族起訴鄰近的弗裏霍爾德鎮以獲取其污水處理設施的使用權後，遭到弗裏霍爾德的反訴後，科爾茨頸在2021年批准了更大規模的綜合體，其中包括一個名為Amphidrome的廢水處理設施。現在的計劃包括一個由15棟建築組成的開發項目，其中包括一個俱樂部會所和游泳池。

在賈裏德於2017年辭職跟隨特朗普到白宮後，開發商在新澤西州迅速擴大了其業務範圍，公司也從一些大型紐約市的樓盤投資中撤出。僅在今年，公司在科爾茨頸所在的蒙茅斯縣啓動了兩個重大項目，包括將一家商場改建為新市中心的價值5億美元的項目，以及在長支打造一個包含299個零售店和公寓的開發項目。

最後的障礙

在過去的三年裏，庫科洛盡一切努力阻止這一開發項目，從為獨立水文學報告籌集了14000美元，到在一個change.org請願書中收集了2400個簽名。

她甚至向住在斯普林斯汀隔壁的朋友請求，希望她“走在孔雀中間，問問他是否能幫助我們。”她的鄰居拒絕了。他的公關也拒絕了與彭博社交談的請求。

居民們參加了一場漫長的審查過程中的聽證會。幾年後，經過許可批准，庫什納家族最後的障礙是獲得新澤西州環境保護局對其廢水計劃的同意。

庫科洛希望州政府要求庫什納家族僱傭一家獨立公司來審查這個項目。

“我是搗亂者，”她説，堅持認為這是為了一個好原因。“他們會污染水庫，我們將為此付出多年的代價。”

幾個月前，奧地利開始實施一項引人注目的策略來遏制魯莽駕駛：那些超速60公里/小時（37英里/小時）或更多的人可能看到他們的車輛被政府沒收並出售。

這項新政策在這個阿爾卑斯山國家引起了轟動，在那裏，道路死亡人數在過去四年裏一直在上升。（也就是説，即使在最近的上升之後，一個奧地利人死於車禍的可能性只有美國人的三分之一。）

BloombergCityLab美國東北部的Amtrak火車和NJ Transit再次因電力問題停運斯普林斯汀的新澤西鎮擔心庫什納的住房計劃會帶來“災難”倫敦市取消黑色出租車限制以提高安全性紐約市交通擁堵收費暫停使超過150億美元的MTA項目面臨風險官員表示，他們從鄰國瑞士汲取了靈感，瑞士已經有十多年沒收極速駕駛者的汽車瞭解更多。其他歐洲國家也採取措施約束超速駕駛者：例如，芬蘭會根據收入發放罰單。 （2002年，一位騎着哈雷戴維森摩托車的諾基亞高管因超速25公里被罰款11.6萬歐元，按當前匯率約合12.5萬美元。 截至今年夏季，歐盟銷售的新車必須配備名為智能限速輔助的功能，當駕駛員超速時會發出警報。

與歐洲相比，美國對待超速的反應更為自由放任。 美國每年有大約1.2萬人死於與超速有關的交通事故，佔總道路死亡人數的約三分之一，而應對措施主要圍繞警察攔停和PSA宣傳活動（其價值存疑）。 加利福尼亞州提出了一項法案，要求在該州銷售的新車必須配備智能限速輔助，但聯邦政府沒有顯示出跟隨的跡象。 大多數美國州甚至禁止使用自動測速攝像頭，而這在歐洲很普遍。

儘管美國的極端魯莽駕駛者可能會看到他們的車輛被暫時沒收，但奧地利的新政策是在一次事件之後甚至會出售違規者的車輛，這要嚴厲得多。據奧地利官員稱，3月和4月期間約有40輛車被沒收，其中至少有一輛被沒收。

Vera Hofbauer照片：Interfoto Wien/BMK在五月，彭博城市實驗室的撰稿人大衞·齊珀（David Zipper）在德國萊比錫的國際交通論壇峯會上與奧地利交通總局局長維拉·霍夫鮑爾（Vera Hofbauer）進行了對話，討論了她的國家的沒收政策。為了更清晰，他們的對話經過了編輯和壓縮。**這項賦予政府沒收和出售超速駕駛者車輛權力的新法律背後的動機是什麼？**這是一項在奧地利人口中相當被接受的措施，因為雖然有點超速在社會上是可以接受的，但超速是不被接受的。在奧地利，由於高速駕駛者造成了許多事故 — 致命事故。這些駕駛者把他們的車輛當作武器使用。你必須建立激烈的措施來真正制止他們。

**在什麼條件下會沒收駕駛者的車輛？**當城市內的駕駛者超速60公里/小時以上時，法律適用。在城市外，車輛必須超速70公里/小時或更多（44英里/小時）以上。但在這個水平上，車輛只會被沒收兩週。對於多次違規者，以及在城市內超速80公里/小時（50英里/小時）以上或在城市外超速90公里/小時（56英里/小時）以上的人，車輛將被永久沒收並出售。

我們的高速公路通常限速130公里/小時（81英里/小時），所以你需要以220公里/小時（137英里/小時）的速度才會在第一次違規時被沒收。對於那些説“哦，我開得有點快了”的人是不會發生這種情況的。這是對超速駕駛者的處罰。

警察抓到超速駕駛的司機後，車輛會立即被扣押，所以他們無法開車回家。在兩週內，政府將決定是否永久沒收車輛。

**在這些門檻以上車輛總是會被沒收嗎，還是司機可以試圖説服官員讓他們保留車輛？**這是一個法律程序。警察必須證明司機是在魯莽駕駛才能進行沒收。幾周前，有一起事件，一名司機以大約215公里/小時的速度行駛，是根據警察並行駕駛的速度來判斷的。但警察無法使用雷達。因此，這並不足以沒收車輛。然而，如果警察有超速駕駛的證據，沒收程序將開始。

如果你把你的車當作武器，你的速度可能會傷害人們。無論你有多麼喜愛你的車或者你認為你需要它 —— 你知道你在做什麼。你應該失去你的車。

**如果犯下極端超速行為的司機不是車輛的所有者怎麼辦？**這是一個我們進行了許多內部討論的棘手情況。有時車輛可能是朋友所有，或者可能是註冊在某人的祖母名下。在這種情況下，司機將永遠不被允許再次駕駛該車輛。

這項新政策有多受歡迎？ 目前我沒有聽到任何負面的言論。最初，駕駛俱樂部有些反對，但現在這種情況已經大大減少。正如我所説，這項政策的真正目標是超速行駛，這在奧地利社會是不被容忍的。如果為這種行為辯護，你不會贏得很多朋友。

**關於這項法律對事故的影響，您有任何結果嗎？**我們還沒有數據顯示它是否有幫助，但它已經產生了影響。這項法律於今年3月1日生效，當晚大約在凌晨3點，有人被抓到超速行駛，速度足以觸發沒收。

我認為這項政策將減少事故。這與超速者因車輛被沒收而損失的金錢有關，也許還涉及到駕駛者對車輛的情感依戀。沒收的風險可能會讓他們停下來思考自己在做什麼。

有時候你必須嘗試起初聽起來奇怪的措施，併產生新的法律問題需要解決。但我認為我們應該盡一切可能減少事故。