Rivian，大眾：電動汽車製造商受到一個需要的德國甜蜜爸爸的擁抱 - 彭博社
Chris Bryant
Rivian已經找到了一個需要的德國甜心。
攝影師：Justin Sullivan/Getty Images North America
什麼規則？
消息來源：彭博社
這説明了大眾汽車股份公司（Volkswagen AG）所面臨的困境，歐洲銷量最大的汽車製造商，需要向一家自成立以來已經虧損200億美元、去年僅生產了57,000輛車，並預計未來幾年將繼續燒錢的美國初創公司支付數十億美元的支票，這是一種拯救。
週二的公告宣佈與Rivian Automotive Inc.成立電動汽車軟件合資企業，大眾將在2026年提供高達50億美元的股權和貸款，對雙方都有好處：Rivian獲得了急需的資金和更大規模，而笨重的大眾則有了一個更靈活的合作伙伴，實際上懂得一些關於軟件和電動汽車的知識（大眾自己的內部車輛編碼工作大多令人遺憾）。
彭博社觀點最高法院表示13000美元的禮物不是賄賂。這是正確的。最高法院使聲稱社交媒體審查更加困難聯邦快遞暗示貨運交易激勵投資者特朗普實際上可能會輸掉佛羅里達。原因在這裏。但宣佈結婚比讓婚姻生效要容易得多。汽車行業的歷史充斥着失敗的聯盟和不匹配的企業文化；任何一家公司的投資者希望這一次能迅速解決各自的問題，可能會大失所望。
減少的緩衝
Rivian在2021年的IPO籌集了大量資金，但這筆現金一直在減少。現在大眾將提供幫助之手
來源：彭博社
在2022年解僱大眾首席執行官赫伯特·迪斯（別名“沃爾茲沃根先生”）之後，德國汽車製造商重新評估了嘗試開發專有軟件的戰略，結果證明令人失望，並延遲了關鍵車型的推出，比如電動保時捷Macan。新老闆奧利弗·布盧默毫不掩飾他對大眾拖沓的Cariad軟件部門的沮喪，該部門在過去兩年中總共虧損約45億歐元（48億美元），正在進行重組；他更願意接受外部幫助，並追求更具定製性的區域化方法。
去年，大眾同意收購小鵬汽車的少數股權，以從這家中國集團在車輛軟件和連接性方面的專業知識中受益，之前大眾自己的電動車型未能讓當地客户滿意。
現在德國集團正在與Rivian共舞。這家總部位於加利福尼亞的公司建立了一個令人興奮的品牌和一些令人印象深刻的車輛，但未能快速擴張以攤銷這些鉅額投資。結果是一場史詩般的現金燃燒，這並沒有因為該公司在三月決定暫停在喬治亞州修建一座價值50億美元的工廠而得到解決。
與上週申請破產的Fisker Inc.不同，Rivian已經有了一個富有的錨定股東——亞馬遜公司——但後者的重點是商用車輛。
Rivian的股東現在可以更有信心地認為燈光將在未來幾年內繼續存在。週三盤前股價下跌超過38%，這是一場解脱的漲勢。但他們不應該得意忘形：由兩位共同首席執行官管理的合資企業似乎註定會發生爭吵。首批採用共同開發的軟件架構的產品將在幾年後推出。
這不是Rivian的第一次戀情：與福特汽車公司的合作關係在2021年解除，後者決定自行開發電動汽車。與梅賽德斯-奔馳集團的貨車合作關係在2022年僅幾個月後被取消。大眾在與他人合作方面也有類似的不穩定記錄：2022年，該公司中止了對自動駕駛初創公司Argo AI的投資，導致幾乎20億歐元的減記。
大眾的現金注入並不總是提供持久的刺激：小鵬汽車的股價在去年夏天宣佈合作伙伴關係後的最初興奮消退後下跌了三分之二，與此同時，這家中國集團持續虧損。
與此同時，自2022年2月以來，大眾汽車的市值已經減少了一半以上，僅剩550億歐元。大眾汽車的工程實力無可置疑，但它有一個不幸的習慣，就是為了微不足道的回報而花費鉅額資本（例如，其建造電池工廠網絡的計劃）。
從長遠來看，與Rivian的合作可能有助於控制其相對於獨自支出的軟件開支，但在短期內意味着更多支出 — 大眾汽車已將全年現金流預測削減了20億歐元。如果Rivian再次資金短缺，你可以打賭大眾汽車在沃爾夫斯堡的總部將第一個接到電話。
坦率地説，如果大眾汽車把車廂掛在像Alphabet Inc.或Apple Inc.這樣的科技巨頭身上，我會更有信心，而不是另一個虧損的新手。但在軟件代碼將決定汽車未來的世界中，大眾汽車至少認識到了謙卑的價值。
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