波音應接受司法部的認罪協議，但有一個條件 - 彭博社

Thomas Black

涉及346名墜機受害者的陪審團審判風險太大。

攝影師：塞繆爾·科倫/蓋蒂圖片社

勒龐在她的大本營亨寧-博蒙。

攝影師：西里爾·馬西拉西/彭博社從一架阿拉斯加航空公司的波音737 Max飛機上的一個門插銷在空中爆炸的事件中，後果不斷出現。彭博新聞報道稱，司法部將對該公司提起刑事欺詐指控，該公司可以決定是抗辯還是接受一項包括2.436億美元罰款、僱傭公司監察員三年和認罪的交易。政府認為，門插銷事件違反了源自兩起致命墜機事件的延期起訴協議。交易的最後一部分——認罪——目前在突發新聞的迷霧中有些不確定，因為目前尚不清楚這是否會影響波音在其他方面，比如限制其國防部門的投標能力。波音應該承擔認罪的責任，但如果對政府合同施加的限制減少了公司恢復、提高質量並向客户交付優質飛機的能力，那將是適得其反的。對於美國和全球航空業來説，修復波音比毀掉它更有意義。在兩起墜機事件中喪生乘客的家屬們要求對波音處以250億美元罰款，但如果波音願意進行安全改進，他們也願意放棄其中的大部分罰款。這種不確定性懸在一個已經負債累累的公司頭上，可能意味着這家飛機制造商的滅亡。

彭博觀點佛羅里達展示瞭如何使客運鐵路運營阿根廷和IMF：這段婚姻還能挽救嗎？：JP Spinetto阿根廷和IMF：這段婚姻還能挽救嗎？埃馬紐埃爾·馬克龍的革命陷入停滯波音可以對指控進行辯護並尋求陪審團審判。該公司有一個論點，即延期起訴協議，該協議於2021年1月宣佈，旨在針對開發737 Max的工程部門，特別是測試飛機的飛行技術團隊。該團隊的兩名員工通過未告知該機構有關公司安裝的新軟件系統及其如何影響飛行控制的方式，欺騙了聯邦航空管理局。波音從不必進行完整飛行模擬訓練中獲得的成本節省金額為2.436億美元，這是延期起訴協議下的原始罰款。此外，作為協議的一部分，波音向航空公司支付了17.7億美元，並設立了一個5億美元的基金，以補償346名遇難者的繼承人和親屬。這次門塞事件完全不同，不涉及工程部門。面板脱落是因為工人忘記安裝固定它的螺栓。這是一個工廠問題，而不是設計問題。新的司法部罰款金額與早前的罰款金額相匹配，早前的罰款金額是根據飛行員培訓節省的精確計算得出的。波音可能認為自己有理由反駁指控，但這並不重要。陪審團定罪可能帶來災難性的潛在損害。論點將會很複雜，而那兩起空難的悲劇很容易讓陪審團傾向於支持受害者家屬，他們理所當然地仍然憤怒，並認為波音需要受到更嚴厲的懲罰。

家屬們將“強烈反對”這項交易，代表墜機受害者家屬的律師保羅·卡塞爾在一封電子郵件中表示，根據彭博社的報道。“這項交易不會以任何方式承認波音公司的罪行導致了346人死亡。”

引發政府重新審視延期起訴協議的事件與墜機無關，發生在公司的另一個部門。美國司法部可能掌握了什麼樣的證據也尚不清楚。波音應該接受這項交易。但認罪的污點不應成為限制公司參與國防和航天合同競爭的後門手段。對於墜機受害者家屬來説，這是痛苦的時刻。對於波音來説，這是可恥的時刻。這項交易將使波音能夠按照聯邦航空管理局的嚴格監督以及現在的企業監察員的監督，制定計劃改革其企業文化並重新致力於安全。公司需要承認自己的錯誤，但也不應受到毀滅性的懲罰。這項交易實現了這種平衡。

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法國立法選舉的第一輪結果 明顯，但有一定程度的不確定性。極右翼和極左翼擊敗了總統埃馬紐埃爾·馬克龍的黨，初步預測顯示國民集會有機會在下週日的第二輪選舉後獲得絕對多數席位（儘管每個黨派可能獲得的席位範圍很廣）。這對投資者來説聽起來不太好。然而，由瑪琳·勒龐領導的集會似乎比預期稍微差一些，存在着僵局的可能性，或者是 馬克龍與他左翼的力量結成聯盟 對抗她。這些選項都不太吸引人，政治不確定性仍然存在。但最糟糕的擔憂尚未——至少目前——成真，因此歐元實際上在亞洲交易中略微上漲。