瓦努阿圖航空及其機隊未能阻止追求者 - 彭博社

一架瓦努阿圖航空公司的飛機飛越悉尼附近的郊區。攝影師：託斯滕·布萊克伍德/法新社/蓋蒂圖片社總統喬·拜登攝影師：康奈爾·沃森/彭博社瓦努阿圖航空公司 可能被描述為難以推銷。這家破產航空公司的賬目已經過時多年，一半的機隊處於失修狀態，沒有足夠的資金償還債權人，而這只是問題的開始。

但儘管所有這些缺點，仍然存在買家的興趣。

瓦努阿圖的國家航空公司是一個南太平洋國家，那裏的居民不到30萬人，大約與美國辛辛那提市相當多 — 自五月份歐安會計師事務所接管以來，它已成為一個不太可能的投資目標。根據歐安會計師事務所的説法，已有幾家公司提交了報價，而與瓦努阿圖簽訂了雙邊 安全協議 的澳大利亞表示正在關注這一情況。

像負債累累的瓦努阿圖航空公司這樣的失敗國有資產的吸引力，最終在新冠疫情和颶風摧毀了該國旅遊業之後崩潰，這反映了太平洋地區地緣政治緊張局勢的一個重要方面，中國和美國等國家在該地區爭奪影響力。

誰救了瓦努阿圖航空公司，就可以期望獲得對瓦努阿圖政府的訪問權和影響力，據布里斯班格里菲斯亞洲研究所的兼職副教授Tess Newton Cain説。“這都是國際外交的一部分，”她説。“航空公司是關鍵基礎設施。”

在亞洲緊張局勢升級的背景下，一些小型太平洋國家獲得了不成比例的影響力。

中國已成為它們最大的債權國之一，這是其努力的一部分，旨在建立一個由發展中國家組成的網絡，以在聯合國等全球論壇上支持其立場。根據國際貨幣基金組織的數據，中國進出口銀行在2022年佔了瓦努阿圖公共債務的30%。作為回應，澳大利亞尋求與瓦努阿圖和其他地區鄰國建立更緊密的關係。

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澳大利亞外交和貿易部在一份聲明中表示，它“正在與瓦努阿圖政府聯繫，協助其應對目前的航空挑戰。”

在瓦努阿圖航空破產之前，其國內艦隊在羣島間穿梭26個島嶼。在海外，該航空公司的資產包括悉尼、奧克蘭和斐濟的機場航班時段。

“瓦努阿圖需要一家航空公司，無論其是否盈利，”瓦努阿圖的IMF使團團長埃文·帕帕喬治上個月訪問後表示。這意味着救助方案可能包括義務開展虧損航班到偏遠社區。

“現在或者很快需要做出艱難的決定，”帕帕喬治在華盛頓接受彭博新聞採訪時説。

瓦努阿圖航空服務從大流行中未能恢復

2020年1月至2024年5月的國內和海外航班

來源：Cirium

五月份向瓦努阿圖航空公司債權人提交的報告顯示了公司財務的脆弱性，以及任何新投資者面臨的挑戰。

債權人、員工和政府至少欠款6660萬美元，是航空公司資產的兩倍多，而瓦努阿圖航空公司向第三方提供了幾筆無法核實的貸款。其六架飛機中有三架需要維護。安氏公司的唯一一架波音737噴氣式飛機已被回收，安氏會計師事務所表示，幾周前該航空公司曾警告稱難以獲得備件。

其他發現指出，一家航空公司幾乎沒有監督。員工的福利已經達到了560萬美元。這相當於441名員工每人近13000美元，是瓦努阿圖人均國內生產總值的三倍多。人均國內生產總值。 Air Vanuatu的庫存顯示，價值近20萬美元的酒精、食品和一般物品。

已經在裁員170人的安永會計師事務所表示，航空公司的賬目已經過時，數字幾乎肯定會發生變化。該公司表示，負債可能會“大幅增加”。

Air Vanuatu的財務報表來自2020，這是財政部網站上最新的報表，顯示該航空公司在那一年和2019年都虧損，甚至在大流行病幾乎停止國際旅行之前也是如此。

隨着Air Vanuatu的機隊停飛，澳洲航空有限公司和維珍澳洲正在加大力度以滿足度假需求，這可能會讓任何Air Vanuatu的所有者的生活變得更加困難。

澳洲航空及其廉價航空公司捷星表示，他們將每週在澳大利亞和瓦努阿圖之間開展多達九個往返航班，而由貝恩資本擁有的維珍澳洲也計劃增加對這個太平洋國家的服務。

對總統喬·拜登退出總統競選的壓力如鼓聲般持續增強，週三《紐約時報》的一篇爆炸性報道稱，他已向一位關鍵盟友承認了這種可能性，同時他所在黨派內部也有人要求他退出。

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