研究人員正在探究為什麼有些人從未感染新冠病毒-彭博社
Jason Gale
上海一家醫院的發熱門診。醫學界正在探索大流行中一個持久的謎團 — 為什麼仍然有些人沒有感染新冠病毒。
攝影師：Qilai Shen/Bloomberg
一位顧客走過加利福尼亞州羅克林的特斯拉經銷商。
攝影師：David Paul Morris/Bloomberg嗨，這裏是墨爾本寒冷的Jason。為什麼有些人能夠倖免於SARS-CoV-2感染的疾病一直是大流行中的一個持久謎團，直到現在。在我解釋之前…
今日必讀
揭開“無疫”之謎
在英國研究人員於2021年初開始所謂的 人體挑戰研究，故意感染健康的年輕成年人聽起來像是一個冒險的提議，旨在更好地瞭解病毒對人體的影響。
然而，這項備受爭議的調查揭示了關於大流行病病原體的獨特而迷人的見解。其中包括識別“超級傳播者”，鼻子如何成為傳播的關鍵門户，以及為什麼一些人 — 包括 Covid-19 超級躲避者或“Novids” — 在病毒能夠引起疾病之前就將其排出體外。
BloombergPrognosis澳大利亞正在進行一項世界首次的致幻藥實驗像奧澤帕等藥物與較低的癌症風險相關聯科羅拉多州奶業工人被檢測出禽流感陽性，疾控中心表示賽諾菲的暢銷藥在歐洲獲得批准用於肺部疾病在最新的研究中，16名之前未感染過Covid-19甚至未接種疫苗的志願者在倫敦一家醫院鼻腔接受了一種低劑量的前阿爾法SARS-CoV-2菌株。科學家們隨後對每位參與者進行了研究，所有參與者年齡在18至30歲之間，持續時間長達四周。
16人中只有6人感染持續存在。三人間歇性感染，七人根本沒有測試呈陽性，因為他們的免疫系統迅速清除了病毒。
通過在特定時間點研究每位參與者的呼吸和免疫細胞，研究人員可以以慢動作查看對病毒的不同反應，揭示與 Covid 易感性或抵抗力相關的關鍵特徵。
一個發現是，暫時感染的參與者在感染後的第二天激活了鼻腔黏膜組織中的迅速抗病毒機制，產生了一種免疫信號蛋白，稱為I型干擾素。干擾素有助於協調身體對病毒病原體的防禦，並可用於治療傳染性肝炎等疾病。
在持續感染的參與者中，I型干擾素需要五天時間才能發揮作用，表明在冠狀病毒喜歡侵入和在人體寄主中複製的精確位置上，免疫反應緩慢。
這一發現符合醫生們在大流行幾個月後與嚴重的Covid病例相關的免疫損害模式。它支持四月份發表的研究結果，發現通用且廣泛可用的軟膏Neosporin塗抹在鼻孔內部可以刺激干擾素反應，以抵禦SARS-CoV-2、流感和其他空氣傳播的病毒入侵者。
耶魯醫學院免疫生物學教授巖崎明子及其同事表示，這種簡單策略有可能在資源有限的國家中用於對抗呼吸道病毒性疾病。
“這是一個令人興奮的發現，一個廉價的非處方抗生素軟膏可以刺激人體激活抗病毒反應，”她説。—傑森·蓋爾
我們正在閲讀的內容
研究人員對於屍體解剖後捐獻大腦的需求日益增長，紐約時報**報道。美國殘疾學生在學校難以獲得所需支持，**NPR報道。澳大利亞是否需要實施糖税來應對糖尿病問題，以及這樣的税收如何運作？衞報解釋。
問診
向我們提問吧 — 好吧，只限於與健康相關的問題！每週我們都會挑選一個讀者問題並請教我們的專家團隊。所以請通過[email protected]聯繫我們。
在電動汽車製造商發佈一組觸發股價大漲的數據之前，對特斯拉公司進行了大量做空交易的對沖基金。
500多家對沖基金中，約有18%的基金在六月底持有特斯拉的整體空頭頭寸，這是一年多以來的最高比例，根據彭博社分享的數據提供商Hazeltree的數據。相比之下，三月底這一比例略低於15%。
這些逆市賭注現在可能會給背後的對沖基金帶來損失。特斯拉最新的車輛銷售結果，於7月2日發佈，顯示第二季度交付數據超過了平均分析師預期，儘管銷售額下降。投資者迅速行動，將公司股價推至六個月來的最高點。自六月初以來，特斯拉的股價已飆升約40%。
特斯拉空頭們正在遭受損失
來源：Hazeltree
注：數據顯示Hazeltree跟蹤的500多家基金中，持有特斯拉整體空頭頭寸的比例
據晨星公司的塞斯·戈德斯坦稱，特斯拉的利潤率可能會得到改善，受益於較低的生產和原材料成本，他是彭博排名前三的分析師之一，該排名跟蹤價格建議。
他在給客户的一份備忘錄中表示，該公司可能會在明年“恢復利潤增長”。但他補充説，特斯拉如何應對市場對經濟型電動汽車日益集中的關注將是關鍵。
## 政府為何急於捍衞其電動汽車產業
7:37
這一發展加劇了人們對如何對待更廣泛的電動汽車市場的不確定感，面對一系列相互衝突的動態。作為全球爭相在2050年實現淨零排放的關鍵支柱，該行業受益於慷慨的税收抵免。然而，它也面臨着重重障礙，如關税戰爭，甚至身份政治問題，一些消費者拒絕將電動汽車視為“覺醒”交通工具。
參觀者在馬德里CaixaForum檢查特斯拉公司的Cybertruck。攝影師：Magda Gibelli/Bloomberg在美國，唐納德·特朗普表示，如果他在11月的選舉後再次當選總統，他將撤銷支持電池動力汽車的現有法律，稱其為“瘋狂”。儘管如此，特朗普是特斯拉Cybertruck的“鐵粉”，據電動汽車巨頭特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克稱。
與此同時，特斯拉內部的混亂情況很多。今年4月，馬斯克告訴員工要做好大規模裁員的準備，銷售崗位是受影響的之一。而特斯拉多年來推出的首款新消費者車型Cybertruck生產進展緩慢。
因此，一些對沖基金經理已經決定完全避開這支股票。特斯拉“對我們來説非常難以定位，”Ambienta的首席投資官Fabio Pecce説，他管理着7億美元的資產，包括管理Ambienta x Alpha對沖基金。
基本上，投資者們不清楚他們是在與“一個擁有出色管理團隊的頂級公司”打交道，還是在與“一個面臨挑戰的特許經營權和缺乏公司治理的公司”打交道，他説。
然而，“如果特朗普贏了，這對特斯拉來説真的會非常積極，”儘管“對電動汽車和可再生能源來説顯然不是好消息，”他説。這是因為預計特朗普將對中國企業徵收“大規模關税”，這對特斯拉將是“有利的”，Pecce説。
根據彭博市場實況調查，投資者們在2023年結束時宣佈，他們可能會進一步遠離綠色股票，特別是電動汽車。620名受訪者中將近三分之二表示他們計劃遠離電動汽車行業，將近60%的人預計iShares全球清潔能源交易基金將在2024年延續其下滑。該交易基金今年迄今已經下跌了13%，在2023年下跌超過20%。
彭博電動汽車價格回報指數，其成員包括比亞迪、特斯拉和Rivian Automotive Inc.，今年迄今已經下跌了約22%。與此同時，生產電池所需的金屬和礦物質受到極度波動的大宗商品市場的影響，投機者經常試圖在供需變化中快速賺錢。價格波動意味着一些電池製造商不得不適應一個利潤空間被嚴重擠壓的市場。
在這種背景下，更傳統的汽車製造商發現自己面臨股東的壓力，要求他們減緩在電動汽車上的資本支出，最近的例子包括保時捷AG。Polestar Automotive Holding UK Plc，一家高端電動汽車製造商，自兩年前從沃爾沃汽車AB分拆以來，已經損失了近95%的價值。另一家豪華電動汽車製造商Fisker Inc.，從去年開始價值蒸發，並且自那時起申請了破產保護。
總部位於德克薩斯州的Blue Orca Capital的創始人兼首席投資官Soren Aandahl表示，“電動汽車領域的估值已經受到嚴重打擊”，他現在避免做空該行業。他説，這不再是一個明顯的逆向投注，因為如果投資者在“事情變得有點高”的時候進入，這些投注往往會表現最好。但是在這一點上，“氣球裏的很多空氣已經被擠出來了。”
但是，總部位於2.7億美元對沖基金Clean Energy Transition的副投資組合經理Eirik Hogner表示，更廣泛的電動汽車行業可能還會遭受更多痛苦。他説，仍然有“太多”規模不足且毛利率“太低”的初創企業。因此，電動汽車市場的供需動態“仍然非常負面”。
“最終，我認為在市場開始看起來更健康之前，你需要看到更多的破產”，Hogner説。
彭博新能源財經（BloombergNEF）對電動汽車的看法：
儘管全球電動汽車銷量增長放緩，但中國的銷量將逆勢增長，2024年乘用車電動汽車銷量將同比增長21%，推動其避免柴油和汽油消耗的增加。在美國，基於石油的汽油消耗預計將至少比2019年下降6%，因為電動汽車和生物燃料的接受速度今年將加快。
點擊 這裏 查看完整報告。
微軟公司告訴中國員工，從9月起他們只能使用iPhone進行工作，有效地將基於安卓系統的設備排除在工作場所之外。
這家美國公司將很快要求中國員工只能使用蘋果公司的設備來驗證他們在登錄工作電腦或手機時的身份，根據彭博新聞審查的一份內部備忘錄。這項措施是微軟全球 安全未來計劃的一部分，將影響中國大陸數百名員工，並旨在確保所有員工使用微軟認證器密碼管理器和身份通行證應用。