亞馬遜（AMZN）表示其碳排放量在2023年減少，受疫情後退影響 - 彭博報道

工人們在美國新澤西州羅賓斯維爾的亞馬遜配送中心為包裹做準備。攝影師：Jeenah Moon/Bloomberg一名司機在加利福尼亞州Fontana市的暴風雨中犁過洪水。

攝影師：Kyle Grillot/Bloomberg亞馬遜公司表示，由於公司減少了新倉庫和雲計算數據中心的支出，其碳排放在2023年連續第二年下降。

這家電商巨頭去年的温室氣體排放量下降了3%，至6882萬公噸二氧化碳當量。這一減少是由於與資本品相關的排放下降了13%，包括建築和設備採購。總部位於西雅圖的公司的資本支出在2023年減少了約100億美元，因為它正在處理疫情時期倉庫容量過剩問題，並削減了支出用於為亞馬遜網絡服務提供動力的數據中心。

BloombergGreen一家備受名人支持的氣候初創公司在可疑交易後解體英國可能需要到2030年額外570億英鎊的綠色資金希臘在地中海地區熱浪襲來時與野火搏鬥廣闊的非洲森林儲存的碳量是先前估計的兩倍這些數據發表在亞馬遜週三發佈的年度可持續性報告中，與競爭對手微軟公司和谷歌母公司Alphabet Inc.的披露形成鮮明對比，後者在人工智能所需的數據中心需求激增之際努力減少排放。亞馬遜本身已承諾在未來15年內在數據中心上投入超過1500億美元，因此可能在未來遇到類似挫折。

亞馬遜龐大的內部物流業務排放的温室氣體大致與谷歌的整個運營量相當，並掩蓋了數據中心建設的影響。亞馬遜沒有分解AWS的排放量。

亞馬遜的碳排放賬單

由於亞馬遜減緩了對倉庫和數據中心的支出，2023年排放量下降了3%。

來源：亞馬遜公司。

注：以百萬噸二氧化碳當量計量。亞馬遜根據其碳排放方法的變化修訂了其2022年的數據。

該公司目前計劃到2040年將碳排放量降至零。其最引人注目的努力是購買由Rivian Automotive Inc.製造的10萬輛電動交付貨車，這一努力開始取得成效。亞馬遜現在計劃在其建築中使用更多可持續航空燃料以及更清潔的混凝土和鋼鐵。

亞馬遜還在其規劃過程中嵌入了氣候指標，以展示新舉措對公司碳預算的影響，可持續團隊負責人Kara Hurst表示。

“這不是一條線性路徑，”Hurst談到了朝着淨零目標的進展。“我們將看到變化。有一些像AI這樣的新技術出現，我們將不得不應對，但我認為我們擁有許多工具，這是幾年前我們所沒有的。這是一個完全不同的競技場。”

亞馬遜還表示，截至2023年，它已經購買了足夠的可再生能源，以匹配其運營消耗的電量，提前實現了傑夫·貝索斯五年前提出的目標。當時亞馬遜宣佈打算消除其温室氣體排放。

大多數公司聲稱使用100%可再生能源是基於可再生能源證書，基本上是太陽能或風力發電廠產生的電子的書面權利。彭博調查顯示，這些證書並不總是減少排放。

亞馬遜，目前是全球最大的可再生能源支持者，表示它部分依賴這些證書來彌合其同意支持項目和項目投入運營之間的時間差。

自貝索斯於2019年宣佈公司的碳排放目標以來，亞馬遜的碳強度，即每銷售一美元排放的量，已經下降了約三分之一。在這段時間內，絕對排放量增加了34%。

美國聯邦緊急管理局（FEMA）已經最終確定了一項規則，要求使用其資金建造的項目不僅要考慮以前和當前的當地洪水風險水平，還首次考慮到由氣候變化加劇的未來洪水風險。

聯邦官員表示，更新後的聯邦洪水風險管理標準將於週四發佈，並將於9月9日生效，旨在使社區更具彈性，並通過防止在洪水區重複建造易受損建築物來節省納税人的錢。該規則不會影響FEMA的國家洪水保險計劃的費率。