拜登呼籲對大型房東實行全國性租金上限以遏制住房通脹 - 彭博社

擁有超過50個單位的房東如果將租金提高超過5％，將失去聯邦税收減免，這是拜登政府的一項新提議。

攝影師：安吉拉·A·韋斯/法新社通過蓋蒂圖片社

多倫多金融區的夜間交通。攝影師：科爾·伯斯頓/彭博社喬·拜登總統呼籲國會通過一項形式的全國租金控制，適用於全國約2000萬公寓單位，這是聯邦政府在目前租户利益上對住房市場進行的一項重大幹預。

該提議將給大型房東一個選擇：要麼同意每年將租金漲幅限制在不超過5％，要麼放棄租賃物業所有者渴望的聯邦税收優惠。

這一計劃是為了回應美國人對高房租成本的不滿，這種情況已經損害了拜登在選民中的聲譽。然而，該提議在國會面臨巨大阻力，在國會中，立法必須通過由共和黨控制的眾議院，並在分裂的參議院中贏得超過半數的選票——而此時，立法者們正全力關注11月的選舉。

彭博社CityLab多倫多的交通危機導致工人無法進入辦公室，民意調查顯示你會在塞納河裏游泳嗎？巴黎希望奧運運動員會邁阿密的足球世界盃展示陷入混亂紐約監管機構將嚴厲打擊優步、Lyft司機的封鎖“國會現在需要通過總統的計劃，”白宮國內政策委員會主任尼拉·坦登在與記者通話中表示。

拜登在與唐納德·特朗普的總統辯論中首次暗示可能實行租金上限，將於週二在拉斯維加斯訪問期間正式宣佈該提議，他將在那裏與黑人和拉丁裔團體交談。特朗普也選擇了爭奪州內華達州來提出一項民粹主義提議，結束小費徵税。

根據白宮計劃，擁有50個或更多單位的房地產所有者除非在接下來的兩年內遵守租金上限，否則將無法享受所有租賃房地產所有者可獲得的折舊減免。

“將公司房東的税收優惠與限制租金上漲掛鈎的提議是在採取措施使租金更加負擔得起的基礎上制定的，”白宮國家經濟委員會主任萊爾·佈雷納德表示。

此次宣佈是在倡導團體、行業領袖和白宮之間多年的會議之後發佈的，白宮此前發佈了一份住房供應行動計劃以及一份租户權利法案的藍圖。到目前為止，拜登政府已經推出了一項聯邦規定，限制公共住房的驅逐，為使用聯邦税收抵免建造的物業限制租金上漲，併為具有聯邦支持抵押貸款的租賃物業實施了一些有限的租户保護措施。

總統還將宣佈，政府正在尋求解鎖內華達州南部的公共土地，以支持在拉斯維加斯附近建設大約15,000套經濟適用房。

儘管取得了這些進展，倡導者認為行政部門有更大的權力直接解決租賃市場的問題。倡導者希望看到對由房利美或房地美支持的房東租金設定上限的政策 — 白宮可以在沒有國會的情況下實施 — 但是在週五宣佈的新政策中並沒有包括這樣的規定。

“目前，這項指令只是口頭宣傳。租户需要行動，”非營利性租户聯盟聯合會主任塔拉·拉古維爾在一份聲明中説道。“國會必須採取行動，總統可以並且必須邁出第一步，立即對聯邦資助的住房租金進行監管。”

拜登的新租金控制提案首次被《華盛頓郵報》報道，立即引起了代表建築商、業主和貸款人的行業組織的回應。全國多住宅住房委員會主席沙龍·威爾遜·傑諾在接受採訪時表示，拜登政府正在通過租金控制來爭取選票，將提案描述為“鬧劇”。

“他們認為他們將為現有物業的租金設定兩年的上限，但不會適用於任何未來的物業，因為他們不想阻礙未來的發展，這種想法是荒謬的，”傑諾説。“這絕對會阻礙未來的發展，因為他們正在看到現有物業發生的情況。”

低收入家庭更有可能居住在由較小的運營商擁有的租賃住房中，根據Géno的説法，這意味着針對企業房東的租金控制制度的好處將流向高端租户。她還質疑否認增值抵免是否是可行的解決方案，考慮到較大房東的複雜所有權安排。她説，即使是一個在國會註定不會有所作為的提案，也仍然可能對州和地方政府產生影響。

“這向那些提出租金控制問題的州和地方政府發送了錯誤的信息，似乎這是一個可行的政策，將幫助他們社區中的人們。但事實並非如此，”Géno説。

甚至一些提供經濟適用房的機構也質疑租金控制是否是正確的答案。

“租金上限不起作用，將對住房供應產生冷卻效應，”來自國家住房會議的總裁兼首席執行官David M. Dworkin在一份聲明中表示。“對新建築的豁免將對此毫無改變，明確表明住房的長期投資可能會在事後變得經濟不可行。”

儘管經濟學家和倡導者在租金控制的效力方面存在廣泛分歧，但幾乎普遍認為租金太高。住房是聯邦政府消費者價格指數的最大組成部分，佔CPI的36%，並且是過去幾年通貨膨脹的主要原因。在疫情爆發前，住房通脹率一直在低3%的範圍內波動，但隨着公寓和待售住房供應緊張，2022年間開始急劇上升。最終在2023年3月達到了8.2%的年度增長率。

住房通脹自6月份以來已降至5.1％，根據聯邦數據，但美國人為了保持頭頂上的屋檐而支付的費用仍然比幾年前高得多。根據住房市場Zillow編制的租金指數，各種類型的物業租金從四年前的1553美元上漲到了2054美元，漲幅達到32％。

“最近全國各地社區無家可歸人數的前所未有增加是幾年前同樣前所未有的、不合理的租金上漲的結果，” Yentel説。“如果當時有防止租金暴漲的保護措施，許多家庭本可以避免無家可歸，保持穩定的住房。”

加拿大金融中心的交通擁堵嚴重，以至於多倫多的大多數居民願意忍受全天候的施工以儘快改善情況，根據最新的民意調查數據。

多倫多地區貿易委員會委託進行的一項調查發現，64％的居民因交通擁堵而不願前往工作，這一令人沮喪的統計數據正在影響銀行和其他大型僱主鼓勵員工更頻繁到辦公室上班的努力。

這種對通勤的不願意“可能導致更高的缺勤率和整體勞動力參與率下降，”該商業組織在一份聲明中表示，指出對壓力山大的通勤者來説，通勤時間的不可預測性是一個巨大的問題。

彭博CityLab拜登呼籲對企業房東實行全國性租金控制你會在塞納河裏游泳嗎？巴黎希望奧運會運動員會邁阿密世界盃足球展覽陷入混亂紐約監管機構將限制優步、Lyft司機的鎖定“市中心的主要僱主——許多銀行和大型商業諮詢公司等——非常希望他們的員工每週至少在辦公室工作三天，甚至可能是四天以上，”吉爾斯·格爾森，商會首席執行官，在與該市商業領袖的對話中表示。

“但是阻礙他們的原因——因為他們顯然想留住員工——是他們非常清楚地意識到，員工們在説：‘我的通勤變得無法忍受了。’”

去年，根據定位技術公司TomTom發佈的交通指數排名，多倫多被評為北美最糟糕的城市，該公司確定在該市平均需要28分鐘才能行駛6英里。

商會的調查發現，86%的受訪者認為該地區存在交通“危機”。這項在線調查由住在多倫多地區的1,000名居民在六月期間進行，由民意調查公司Ipsos進行。

將近三分之二的受訪者表示，如果這意味着更快地疏通多倫多的街道，他們將支持24小時道路施工。市政廳一直在制定策略加快加爾德納高速公路的維修工作，這是司機的主要幹道，但仍然沒有確切的計劃來實現這一目標。

加快建設速度將有助於，Gherson説，工作的快速批准和更協調的規劃流程也會有所幫助。多倫多“建設不足和資源不足的交通系統”也迫使通勤者使用汽車，並導致交通問題，他補充説。一條新地鐵線的建設也關閉了主要的市中心交叉口，但沒有明確的時間表表明重新定向的交通工具、汽車和行人何時將再次通過這些動脈。

空置辦公室

辦公室員工佔多倫多60萬市中心工人的近70%，根據城市數據，多倫多是加拿大五大銀行以及主要保險公司和諮詢公司的總部所在地。但是，讓這些金融工作者回到城市辦公大樓的努力一直不穩定，許多指標表明金融核心仍遠低於疫情前的運營能力。

六月份多倫多辦公大樓的平均工作日人流量仍然僅為之前的67%，根據由一組市中心商業改進協會支持的項目維護的指數，該項目得到了戰略區域研究聯盟的支持。

儘管這一趨勢一直在穩步上升，但有些日子仍然持續緩慢，週五的入住率僅為疫情前的36%。

根據房地產諮詢公司CBRE本月早些時候發佈的一份報告，多倫多市中心的辦公空置率在今年第二季度達到18.1%，是上世紀90年代初以來的最高水平。

印度總理納倫德拉·莫迪將於週六在該國金融中心揭幕總值超過2940億盧比（35億美元）的項目，旨在緩解交通擁堵並促進就業。

政府在週五的一份聲明中表示，這些道路項目包括連接該市郊區泰恩和博裏瓦利的一條道路，以及連接戈雷高恩和穆倫德的隧道。長11.8公里的泰恩-博裏瓦利道路將縮短一小時的行程時間。

莫迪還將為孟買納維港的貨運碼頭奠基，並啓動一個旨在提高技能、撥款560億盧比以解決失業問題的青年實習計劃。

BloombergCityLab拜登呼籲對企業房東實行全國性租金控制多倫多的交通危機使員工無法進入辦公室，民意調查顯示你會在塞納河裏游泳嗎？巴黎希望奧運運動員會Miami的世界盃足球展示活動陷入混亂今年，孟買開始填補其基礎設施發展方面長達二十年的空白，開通了印度最長的孟買橫海大橋，隨後是城市南部的一條沿海道路。北部地鐵線的第一階段也預計很快開始運營。這三個項目佔了未來幾年即將投入運營的大約300億美元鐵路和道路項目的三分之一。

根據彭博經濟學數據，未來兩年將有價值44.4萬億盧比的基礎設施新倡議投入運營。這一數字等於過去11年建成的所有項目的價值。