歐盟國家表示支持對中國電動汽車徵收臨時關税 - 彭博社

在中國煙台港出口的電動汽車。

攝影師：法新社/蓋蒂圖片社在中國蘇州太倉港出口的電動汽車。

攝影師：法新社/蓋蒂圖片社歐盟成員國在本週的秘密非約束性投票中表示支持對從中國出口的電動汽車徵收臨時關税，顯示出該集團對於在貿易問題上與世界第二大經濟體對抗的意願。

尚不清楚每個國家在諮詢性投票中的投票情況，但也顯示出仍然存在一些不安的跡象。據知情人士透露，包括德國在內的一些關鍵政府選擇棄權，有些計劃在以後確定更堅定的立場，這些人要求匿名，因為程序是保密的。

本月早些時候，歐盟推進了對中國製造的電動汽車徵收臨時關税的計劃，這將使關税提高至48%，此前的調查顯示，北京對其電動汽車行業進行補貼，導致對歐盟汽車製造商造成經濟損害。

在其反補貼調查期間對三家中國製造商實施了臨時關税。國有汽車製造商上汽集團將面臨10%現有税率之外的37.6%的額外關税，而沃爾沃汽車的母公司吉利汽車控股有限公司和比亞迪股份有限公司分別將面臨19.9%和17.4%的額外費用。

中國電動汽車出口到歐洲激增

儘管今年表現較弱

來源：中國海關總署

注：顯示HS 870380下的出口

中國其他電動汽車生產商已經與調查合作，但未被抽樣的將面臨20.8%的加權平均關税，而未合作的公司將面臨37.6%的額外關税。像雷諾SA、寶馬AG和特斯拉公司等西方汽車製造商也受到影響，目前這家美國製造商佔中國出口到歐盟的電動汽車貨物的大部分。

如果沒有替代方案或者除非歐盟成員國中的合格多數阻止這一舉措，最終關税將在11月生效。暫定關税將被髮放為“擔保”，只有在最終徵收關税時才會收取。特斯拉在那個階段可能會獲得個別税率。

“德國已參與討論但沒有做出承諾，”德國經濟部發言人科比尼安·瓦格納説。“在德國政府看來，現在至關重要的是與中國尋求迅速和友好的解決方案。”

歐盟和中國之間的談判正在進行中。對於布魯塞爾來説，任何解決方案都必須立足於世界貿易組織規則，並解決調查已經確認的潛在有害補貼問題。據彭博報道，北京試圖將調查轉變為談判，並一直試圖通過雙邊施壓來分裂成員國。

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如果歐盟繼續徵收關税，中國已經威脅要進行報復。中國已經對豬肉進口發起了有針對性的反傾銷調查，對歐盟烈酒的調查結果將於明年初公佈，但可能隨時公佈。

北京已警告可能會針對歐洲農產品、航空業和大型發動機汽車進行報復。它還可能決定在世貿組織挑戰歐盟的調查。

合資企業

歐盟委員會，即該集團的執行機構，仍在解決一些關税徵收的細節問題。一個問題是如何處理那些在反補貼調查過程中沒有被評估的製造商，因為他們尚未開始出口汽車。

這適用於大眾汽車股份公司和寶馬與中國汽車製造商合作生產大眾Cupra Tavascan SUV和寶馬Mini電動汽車。委員會提出對這些汽車額外徵收20.8%的關税 — 適用於他們合作的公司和合作的公司，而不是對那些沒有遵守調查或要求評估的新來者的37.6%的税率或標準的臨時待遇。

寶馬的發言人表示，公司正在與委員會就降低關税進行討論，但目前尚未做出決定。大眾的發言人拒絕置評。

英國政府表示對電動汽車進口的影響感到“擔憂”，並在歐盟對從中國進口的電動汽車徵收臨時關税後考慮採取潛在行動。

商務大臣喬納森·雷諾茲對這個問題“保持警惕”，英國商務和貿易部在週二在意大利舉行的G7部長會議上與歐盟貿易專員瓦爾迪斯·東布羅夫斯基斯會晤後表示正在與行業就下一步採取的行動進行交流。