加拿大將限制中國電動汽車進口，特魯多回應拜登的舉措 - 彭博社

加拿大不列顛哥倫比亞省北温哥華的電動汽車充電站。

攝影師：Taehoon Kim/Bloomberg2024年4月北京國際汽車展覽會上的寶馬X7 SUV。來源：VCG/視覺中國加拿大正在限制進口中國製造的電動汽車，因為總理賈斯汀·特魯多的政府試圖在貿易上與拜登政府保持一致。

財政部長克里斯蒂婭·弗裏蘭宣佈啓動為期30天的公眾徵詢期——這是加拿大對中國電動汽車徵收關税前的第一階段。政府計劃提高這些關税是上週由彭博社首次報道的。首次報道。

弗裏蘭表示，政府還將審查符合聯邦消費者激勵計劃的電動汽車名單的變化，以及對電動汽車行業在加拿大的“更廣泛的投資限制”。

彭博社Hyperdrive中國為德國汽車製造商提供優惠以防止徵收電動汽車關税一次網絡攻擊使1.5萬家汽車經銷商下線中國汽車製造商尋求通過直播擺脱呆板形象中國、歐盟同意就電動汽車關税舉行談判“所有可能的工具都已準備就緒，”她説。

在多倫多地區舉行的新聞發佈會上發言時，弗裏蘭表示，加拿大汽車行業“面臨來自中國有意的、國家指導的產能過剩政策的不公平競爭，這削弱了加拿大電動汽車行業在國內和全球市場競爭的能力。”

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加拿大一直面臨與七國集團盟友協調對華貿易政策的壓力。上個月，白宮公佈了將近四倍於中國製造的電動汽車關税計劃，最終税率將達到102.5%，而歐盟也計劃提高關税，將某些車輛的關税提高至48%。

中國暗示如果歐盟放棄計劃，對德國可能會有好處 — 根據知情人士的説法，中國已經提出降低現有大型發動機汽車關税以換取取消計劃中的電動汽車關税。

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特魯多在國內也面臨着緊張局勢。加拿大汽車行業一直在敦促他提高關税，以保護國內就業和工資，他們認為中國的電動汽車價格更便宜，是因為勞工標準要低得多。

隨着2026年對加拿大與美國和墨西哥自由貿易協定的聯合審查即將到來，商業團體敦促特魯多政府確保加拿大不被視為廉價中國商品進入北美其他地區的“後門”。週一，政府的一個目標是“防止中國車輛通過加拿大轉運”，弗裏蘭德表示。

儘管如此，特魯多在提高對中國的關税方面採取了謹慎的態度。中國是加拿大僅次於美國的第二大貿易伙伴。

一些環保人士也反對這一舉措，擔心對電動汽車徵收更高關税只會提高價格，阻礙消費者對更清潔技術的採用。

目前被認為有望贏得下一次選舉的保守黨對提高關税計劃發佈了一份廣泛支持的聲明。該黨的貿易批評家凱爾·西巴克表示：“加拿大不應允許廉價中國產品傾銷到我們國家，威脅加拿大製造業就業。”

儘管加拿大進口的中國電動汽車價值最近激增，但迄今為止，涉及中國國內車輛製造商的活動很少。

加拿大從中國進口的絕大多數電動汽車是特斯拉公司從其上海工廠生產的車輛。弗裏蘭德不願就這些車輛是否適用關税發表評論。

北京建議德國的豪華汽車製造商如果柏林説服歐盟取消對中國電動汽車出口徵收關税，他們可能會受益。

據熟悉討論情況的人士透露，中國提出降低現有的關税以換取取消計劃中的對亞洲國家進口電動汽車徵收的關税，但要求不透露身份，因為談判是保密的。北京目前對來自歐盟的乘用車徵收15%的費用。