歐盟就中國電動汽車進口徵收臨時關税向前邁進 - 彭博社

顧客在柏林比亞迪公司展廳查看電動汽車。攝影師：Liesa Johannssen/Bloomberg歐盟繼續推進對中國製造的電動汽車徵收臨時關税的計劃，將關税提高至高達48%，這一舉措可能會加劇與北京的貿易緊張關係。

歐盟在週四的新聞發佈會上確認，在其反補貼調查下，將對三家被抽樣調查的中國製造商徵收臨時關税。MG製造商上汽集團將面臨現有10%税率之外的37.6%關税，而沃爾沃汽車公司的所有者吉利和比亞迪公司將分別面臨額外的19.9%和17.4%的費用。

在中國的其他電動汽車生產商中，那些配合調查但未被抽樣的公司將受到20.8%的加權平均關税，而未配合調查的公司將面臨額外的37.6%徵税。

臨時關税將於週五生效，除非雙方達成某種替代解決方案，或者歐盟成員國中的合格多數阻止最終舉措。特斯拉公司可能會在最終階段根據請求進行抽樣後獲得個別計算的關税率。

歐盟表示，最近幾周與中國的談判已經加劇，調查得出結論稱中國對其電動汽車行業進行補貼，導致對歐盟汽車製造商造成經濟損害。

“與中國的談判正在進行中，”歐盟委員會執行副主席瓦爾迪斯·東布羅夫斯基斯在接受彭博電視台弗朗辛·拉誇採訪時表示。“如果出現互惠互利的解決方案，我們也可以找到方法，最終不會實施最終的關税。但非常明確的是，這個解決方案需要解決我們目前存在的市場扭曲問題。”

中國已經威脅要進行報復，並已對豬肉進口發起了有針對性的反傾銷調查。對歐盟烈酒的調查結果將於明年初公佈，但根據以往的情況，隨時可能公佈。北京已警告可能對歐洲農產品、航空和大型發動機汽車進行大規模打擊。中國還可能決定在世界貿易組織挑戰歐盟的調查。

“我們沒有看到進行報復的依據，因為我們所進行的確實符合世貿組織規則，”東布羅夫斯基斯説。

中國電動汽車出口到歐洲激增

儘管今年較弱

來源：中國海關總署

注：顯示HS 870380下的出口

歐盟和中國一直在就未來道路進行磋商，雙方計劃在接下來的四個月內繼續對話。

對於布魯塞爾來説，任何解決方案都必須立足於世貿組織規則，並解決調查所確定的潛在有害補貼。北京試圖將調查轉變為談判，並一直試圖通過單邊施壓來分裂成員國，彭博之前曾報道。包括德國在內的一些成員國一直在推動達成談判妥協。

在雙方談判中，據知情人士透露，中國要求歐盟根本不要引入臨時措施，或者考慮基於較少標準的較低税率，然後在11月份增加税率，如果在正式關税到期前找不到解決方案。

據知情人士透露，北京還詢問是否可以在現在和11月之間根據情況調整税率，因為雙方繼續談判。儘管在過程中可以調整税率，但據他們透露，歐盟更傾向於在探討符合WTO規則的相互同意解決方案之前，首先確立對事實的共同理解。

據知情人士透露，雙方之間的技術性談判將在未來幾天恢復。

閲讀更多關於歐盟調查的信息：
隨着貿易緊張局勢升級，中國電動汽車在歐洲銷量保持穩定
特斯拉敦促歐盟降低從中國進口的電動汽車關税
歐盟調整將影響中國電動汽車的關税税率
中國為德國汽車製造商提供優惠以防止徵收電動汽車關税

歐盟在上個月的一份聲明中表示，臨時關税是通過擔保引入的，只有在正式關税被徵收時才會收取。歐盟説，預計歐盟將就擔保形式發佈指導意見。

浙江吉利控股集團和比亞迪週四拒絕就即將生效的臨時關税發表評論。上汽未立即回應置評請求。

根據德國基爾世界經濟研究所所長莫里茨·舒拉里克的估計，關税可能會削減對中國的進口約四分之一，價值約40億美元。

許多歐洲汽車製造商明確表示反對提高關税，像梅賽德斯-奔馳集團和大眾汽車公司警告稱。中國是梅賽德斯、大眾和寶馬的最大市場。

寶馬首席執行官奧利弗·齊普斯表示，關税是“一條死路”，不會增強歐洲汽車製造商的實力。

“相反：它不僅損害了全球性公司的商業模式，還限制了向歐洲客户提供電動汽車的供應，因此甚至可能減緩交通部門的脱碳進程，”他在一份聲明中説。

閲讀更多：為什麼歐洲對廉價中國電動汽車加徵關税

儘管西方國家對中國被認為支持莫斯科的戰爭努力感到越來越沮喪，但習近平主席維護了中國與俄羅斯的關係，並重申了北京在烏克蘭問題上的立場。

習近平和俄羅斯總統普京表示，兩國關係“處於歷史上最好的狀態”，當他們週三在哈薩克斯坦阿斯塔納的一次安全峯會的間隙第二次會晤不到兩個月。兩人誓言共同維護“地區的寧靜與穩定”。