空中客車（AIR FP）在航展上追逐A330訂單，因為該型號正在迎來第二春 - 彭博社

空中客車公司A330neo飛機攝影師：Jason Alden/Bloomberg喬·拜登在7月12日的底特律密歇根州競選活動中。攝影師：Emily Elconin/Bloomberg在今年的法蘭堡航展上，空中客車公司正在追逐其A330neo客機的訂單，將這款寬體機型定位為一種具有有利經濟性和可用性的吸引力替代品，與更先進的飛機相比。

可能購買這種飛機的買家包括沙特阿拉伯的Flynas和Flyadeal，以及越南的越捷航空公司，據熟悉討論情況的人士透露。

正在研究訂單的航空公司要麼仍在就可能的合同進行談判，要麼已經達成協議，計劃在週一開始的博覽會上宣佈，這些人士要求不透露身份以討論私人決策。

大量訂單將增加A330neo的訂單積壓，該機型配備了更節能的發動機和重新設計的機翼。空中客車公司在過去一年中特別成功地推出了更先進的A350客機，其它寬體飛機，儘管對於任何新買家來説，機位都很稀缺。

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波音公司 也在努力推動其777X型號的勢頭，該型號的銷售因認證延遲而下滑，這導致該飛機的市場進入時間比原定日期推遲了至少五年。 大韓航空公司 在六月表示，他們有意從美國飛機制造商那裏購買多達30架新飛機，並正在評估較小的787夢幻客機型號。該航空公司當時還表示，他們計劃訂購新的貨機，並正在考慮波音的777X。

由於A321neo型號已經售罄，直到下一個十年之前，而空客和波音都在努力提高產能，與航空公司客户的對話圍繞着供應鏈和延遲交付的問題。儘管如此，每年在法恩伯勒和巴黎之間輪流舉辦的貿易展仍有望產生數百架商用飛機訂單，這些訂單將包括新交易、承諾和已經預訂的訂單。

空客和波音拒絕就展會上的潛在銷售發表評論。

彭博智庫分析師喬治·弗格森（George Ferguson）表示：“本屆法恩伯勒航展可能以寬體飛機銷售為中心。” 他在7月15日的一份報告中預測，雙通道機型的銷售人員將在航展上“忙碌”。

在未來幾週中可能是最大交易之一的一項交易仍在談判中，可能無法及時達成協議以參加航展：卡塔爾航空公司 正在探討購買多達200架寬體飛機，將分別由波音的777X和787型號以及空客A350承擔，這是彭博新聞在三月首次 報道 的。

談判仍在繼續，一些人表示可能不會及時宣佈協議。卡塔爾航空公司沒有發表評論。

Flyadeal，沙特阿拉伯國旗航空公司 Saudia 的低成本部門，即將訂購 10 到 20 架 A330neo，一些人表示。另一家沙特廉價航空公司 Flynas 也在考慮訂購 15 架這種機型，一些人表示。Flyadeal 的一名官員表示，該航空公司正在評估寬體機型的選擇，並且尚未做出任何決定。Flynas 拒絕置評。

越捷航空（Vietjet）在二月份宣佈預訂了 20 架 A330，一些人表示他們可能會在航展上敲定這筆訂單。這家越南廉價航空公司在年初新加坡航展上與空客簽署了關於寬體飛機的諒解備忘錄。

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儘管倫敦附近的博覽會的焦點可能是寬體飛機，但單通道機型仍將發揮重要作用。可能會正式簽署的重要協議之一是 Cebu Air 訂購空客 A321neo 飛機多達 152 架，根據價格計算，交易價值 240 億美元。這兩家公司已在七月初達成初步協議。

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但是波音和空客的主力機型訂單積壓一直延伸到2030年代初，航空公司沒有太多動力鎖定未來很久的交易，因為這可能會因通貨膨脹和年度遞增條款而導致價格大幅上漲。

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