蘭博基尼CEO表示“非常好的一年”並着眼於電動車型 - 彭博社

蘭博基尼烏魯斯SE。

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卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）於7月22日在塞爾維亞克拉古耶瓦茨（Kragujevac）展示新款菲亞特大熊貓EV。攝影師：Oliver Bunic/彭博社大眾汽車股份公司的蘭博基尼正在經歷“新的開始”，首席執行官斯蒂芬·温克爾曼告訴《證券報》。他表示，公司正在努力使其整個車型系列實現電氣化。

温克爾曼告訴該報，蘭博基尼的未來日常車型，如烏魯斯和四門GT跑車Lanzador將全部採用電動，後者將在“本十年結束前”推出，定價介於烏魯斯運動型多用途車（售價26.5萬歐元（28.8萬美元））和新款Huracan（售價超過30萬歐元）之間。

他表示，蘭博基尼不會推出低於烏魯斯價格的車型。

彭博社追求斯泰蘭蒂斯首席執行官在SUV黃金時代難以銷售吉普車中國贏得2024年奧運會首枚金牌這座大學城的房產只需兩週就能售出巴黎奧運會在雨中星光熠熠的儀式上開幕温克爾曼重申，蘭博基尼希望儘可能長時間銷售混合動力汽車 —— 如果有可能，將超過2035年。這家超級跑車品牌已開始多樣化其產品組合，並於今年早些時候推出了其暢銷車型烏魯斯SUV的混合動力版本。歐盟計劃到2035年淘汰新的燃油發動機汽車銷售。

蘭博基尼“又回到了創紀錄的軌道。在交付、銷售和收益方面。我們有1.5年的訂單積壓，2024年將是一個非常好的年份 — 也從回報的角度來看，”温克爾曼在採訪中説。

他補充説，與大眾在平台和軟件戰略等領域的協同作用給了蘭博基尼“巨大優勢”。目標是通過提供更多個性化和特殊裝備來增加每輛車的收入。

多年來，通過不懈的節儉賺取了令人羨慕的利潤，斯泰蘭蒂斯NV的卡洛斯·塔瓦雷斯削減得太深。

這家典型的運動型多用途車品牌的所有者在SUV需求從未如此旺盛的時候卻難以銷售Jeep。其Ram皮卡部門迅速從挑戰通用汽車公司的雪佛蘭變成了在銷售排行榜上下滑。克萊斯勒仍在生產的唯一車型是一款迷你麪包車。