澳大利亞準備實施嚴格的氣候規定 - 彭博社

在澳大利亞西部的昆納納，BHP集團昆納納鎳冶煉廠使用的結晶器，用於製造硫酸鎳六水合物。

攝影師：Philip Gostelow/Bloomberg拉姆充電器鎢版

來源：Stellantis澳大利亞計劃引入嚴格的氣候披露規定，引發企業對遵從的擔憂，澳大利亞是全球人均排放量最高的國家之一。

超過6,000家公司，包括上市公司和非上市公司、金融機構和資產所有者最終將受到從一月開始實施的強制性規定的約束。

根據彭博智庫的數據，由於澳大利亞市場較大，這將影響比新西蘭、香港和新加坡更多的公司，這三個地區迄今一直被視為亞洲的標準制定者。

澳大利亞最終確定披露規定

該國的氣候報告規定將影響更多公司

來源：彭博智庫

新規定承諾將澳大利亞從氣候政策上的落後者轉變為全球首批根據新的國際可持續發展標準委員會指南實施報告的司法管轄區之一。

彭博社綠色加州消防員面臨更加乾燥、更炎熱的空氣，休整後再次面臨挑戰塞納河奧運會項目因水質問題取消利比亞監禁12名官員，因2023年造成數千人死亡的洪災美國農民希望適應氣候變化，但農作物保險卻不允許他們這樣做然而，一些澳大利亞組織對遵守法規的擔憂“讓一些澳大利亞組織陷入癱瘓狀態，”凱恩諮詢公司亞太區可持續發展聯席主管凱特·哈特説。凱特·哈特，凱恩諮詢公司亞太區可持續發展聯席主管説。

“商業部門確實存在一些猶豫，他們如何確保這些要求不會成為負擔，而實際上被視為報告和進展的推動者，”她説。

有關部門估計合規的平均成本為100萬澳元（655,550美元），但一些大型組織計算總額可能超過300萬澳元，Allens律師事務所氣候變化負責人吉莉安·巴頓説。

澳大利亞會計準則委員會計劃於下個月最終確定新標準，這些規則將在2027年前通過三個羣體分階段實施。最終，所有受覆蓋的組織都需要報告範圍3排放量，這通常被視為最困難的過程，因為它涉及詳細説明供應鏈中的氣候影響。

彭博智庫分析師楊露和林雪梅在一份備忘錄中寫道，目前約10%的該國上市公司（通常是大型公司，如必和必拓集團有限公司和特爾斯特拉集團有限公司）目前進行全面披露，包括氣候情景分析，並採用氣候相關金融披露工作組原則。

全球披露要求的更多信息：
* 歐盟市場監管機構對新ESG披露持強硬立場 * 公司未能迅速制定可信的氣候計劃 * 綠色團體譴責美國證監會的氣候披露規則過於薄弱 * 新加坡氣候披露規則實施初期啓動緩慢

目前，澳大利亞標準普爾ASX/200指數超過40%由高排放行業組成，包括一些全球最大的礦業公司。

澳大利亞養老基金理事會進行的研究發現，該基準指數的三分之二成員已做出淨零承諾。然而，只有29%目前披露了在評估財務績效時如何考慮氣候變化，而碳抵消的使用通常仍然不透明，根據該組織的説法。

新的披露被視為有可能幫助公司與有興趣為其減碳目標提供融資的基金進行接觸，這些變化也可能使全球運營並在多個氣候報告系統下承擔義務的公司受益。例如，歐盟的企業可持續性報告指令將適用於一些在該地區上市或從該地區獲得收入的澳大利亞公司。

“澳大利亞及該地區內的許多較小實體將受到影響，”高盛集團可持續性分析師艾瑪·瓊斯（Emma Jones）表示，隨着額外要求的引入。“這不僅涉及氣候報告方面的披露，還包括氣候相關法規、碳進口關税以及其他我們看到正在湧現的法規。”

即使有了這些變化，僅有新的披露規則並不能讓投資者完全瞭解公司的氣候影響。

機構投資者往往會審查諸如生物多樣性、廢物減少或回收以及供應鏈盡職調查等問題，這些問題並未包含在澳大利亞的法規中，阿什赫斯特律師事務所風險諮詢合夥人埃琳娜·蘭布羅斯（Elena Lambros）表示。

儘管有一大批電動汽車可以行駛超過300英里，但續航焦慮仍然是普及的主要障礙，特別是在美國。

然而，有一種“顯而易見”的解藥可以緩解中途被困的恐懼：在汽車上安裝充電器。雖然傳統混合動力汽車使用汽油來驅動車輪，但一批新車型僅燃燒汽油來為大型車載電池充電。這是一個人們可能期望從一個8歲孩子的頭腦風暴中得到的策略，它既不是特別高效的解決方案，也不是廉價的解決方案。但在一個充電基礎設施不完善、政治分歧激烈的時代，由車載、節油發電機提供動力的電動馬達可能成為一款殺手級的電動汽車應用。