ArcLight將投資5億美元用於風能和太陽能以滿足人工智能需求激增-彭博社

新西蘭航空有限公司取消了其2030年的氣候目標，因為航空業正面臨更清潔燃料和更高效飛機的短缺，這是對行業面臨的減碳挑戰的罕見承認。

這家航空公司在週二的一份聲明中表示，新飛機的可用性以及“替代噴氣燃料的價格和供應”一直是其困擾所在。

首席執行官格雷格·福蘭在聲明中表示：“我們的機隊更新計劃可能會出現潛在延遲，這對目標的實現構成了額外風險。由於全球製造和供應鏈問題，航空公司可能需要比計劃更長時間地保留現有機隊。”

彭博社綠色加利福尼亞州大規模野火預示2024年前景黯淡近20%的美國人面臨電費上漲的前景深海開採的未來取決於具有爭議性的選舉東非在造成數百人死亡的洪水之後，正準備迎接乾旱新西蘭航空公司原本計劃到2030年將碳強度從2019年的基線降低28.9%，現在已經開始制定新的近期目標，該公司表示。它將繼續努力在本世紀中葉實現淨零排放。

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航空業的排放預計到2050年將增長82%，根據彭博新能源財經的基準情景經濟過渡方案，該方案假設各國和公司依賴目前經濟可行的技術。這將使該行業在全球二氧化碳污染中的份額從今天的約2.7%跳升至約6.7%。

航空業的脱碳之路

分析師和行業團體的預測指出，航空業減少二氧化碳排放的能力存在不確定性

來源：彭博新能源財經、國際能源署、國際航空運輸協會、航空運輸行業環境行動組織

航空旅行需求持續增長，而該行業主要脱碳工具——可持續航空燃料和更高效的飛機——的採用滯後。彭博新能源財經在上個月的一份報告中表示，六家主要航空公司集團使用的可持續航空燃料比例低於1%。

其他潛在解決方案包括將氫用作燃料或電動飛機，但這些方案距商業化還有很遠。

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根據其聲明，新西蘭航空也將退出科學設定目標倡議，這是全球主要致力於減少企業排放的組織。

科學設定目標倡議列出了31家已經提出目標，以配合努力將全球氣温上升限制在1.5攝氏度，儘管已經取消了其中一些承諾——表明它們不符合該組織的標準，未提供詳細計劃，或者公司已經撤回了目標。

ArcLight Capital Partners，一個主要從事電力資產私募買家，推出了一個初始資本為5億美元的新部門，用於收購和升級風電和太陽能項目，以滿足數據中心對電力需求激增的需求。

這個投資工具SkyVest Renewables首次交易是收購了位於德克薩斯州西部Permian盆地的一座160兆瓦風電場。該公司沒有透露他們為這個已經運營了四年的項目支付了多少錢。ArcLight表示，他們預計今年將花費初始SkyVest資本承諾的三分之一到一半，其餘部分將在2025年花費。