德國電動車銷售在七月暴跌37%，下滑加劇 - 彭博社
Wilfried Eckl-Dorna
一輛大眾汽車ID.3電動車在多特蒙德的展廳外充電。
攝影師：亞歷克斯·克勞斯/彭博社德國的電動車銷售在七月份大幅下滑，自去年底激勵措施結束以來，整體回落加劇，削弱了汽車製造商在電動車轉型中的計劃。
與去年相比，德國聯邦機動車運輸局KBA週一表示，電池動力汽車在歐洲最大的汽車市場註冊量下降了37%，降至30,762輛。這是自德國政府突然取消電動車補貼以來的最大降幅。沒有插頭的車輛銷售增長了7%。
在歐洲，激勵措施一旦取消，電動車的整體放緩使得像大眾汽車這樣的汽車製造商在生產計劃上感到措手不及，而整體轉型也在躊躇。富裕且環保意識強的買家幾乎已經飽和，行業缺乏負擔得起的電池車型使得大眾消費者被排除在市場之外。
彭博社超級驅動美國計劃禁止中國軟件在自動駕駛汽車中使用，路透社報道德國汽車製造商對電動車轉型放緩和中國市場低迷感到憂慮恒大電動車部門表示子公司已進入破產程序特斯拉從中國工廠的汽車出貨量在七月份激增“電動出行的快速發展到目前為止證明是不可持續的，”安永的顧問康斯坦丁·加爾談到德國的結果時表示。“市場失去了所有動力，許多客户對電動車的前景表示懷疑。”
根據安永的數據，德國電動車銷售的份額在7月份從一年前的20%驟降至不足13%，此時汽車製造商預計電池動力車輛將迅速普及。
德國電動車銷售在7月份暴跌37%
在去年取消激勵措施後，電池車註冊量驟降
來源：歐洲汽車製造商協會，德國機動車管理局
作為電動車領導者的瑞典，7月份的註冊量也下降，進一步加劇了年初以來的下滑。根據瑞典移動公司的數據，新的電動車註冊量在本月同比下降了15%。瑞士的銷售下降了19%。
這一放緩使汽車行業在投資數十億後暴露出風險，尤其是在技術快速發展的情況下。歐洲最大的汽車製造商大眾汽車表示，上週它已在德國的高成本工廠削減產能，並可能改變其電池生產的擴張時機。電動車需求的驟降也使得該國汽車製造商的商業前景變得黯淡，這些製造商還包括梅賽德斯-奔馳集團和寶馬集團，根據一項調查。
安永的Gall表示，德國的電動車銷售在未來幾個月將保持低迷，這對汽車製造商提升銷售和遵守明年歐盟更嚴格的車隊排放目標構成挑戰。瑞士銀行分析師帕特里克·胡梅爾在一份報告中表示，大眾汽車特別面臨風險，可能因此在明年遭受20億歐元（22億美元）的盈利負面影響。
該地區日益惡化的經濟放緩帶來的拖累正在蔓延，電池單元項目被擱置。法國供應商法雷奧正在尋求買家，以出售兩家業務不足的工廠。其中一家已經被改造為生產電動車零部件。
另一家法國零部件製造商OPmobility表示，電動車的產量大約只有製造商預期的一半。
據路透社報道，美國可能在未來幾周提議禁止在自動駕駛汽車中使用中國軟件，原因是安全擔憂。
拜登政府計劃提出一項規則，禁止在美國的3級及以上自動化車輛中使用中國軟件，路透社報道，引用了未透露姓名的消息來源。該報告稱，這實際上也將禁止中國公司生產的自動駕駛車輛在美國道路上進行測試。